明日は我が身がやってきた
No.1022 もも５ [E34 M5中期] : 2001/01/12(Fri) 10:38:34 :
最近JGさんのオートマ修理が高いと投稿したばかりなのに自分にもやってき
ました。修理代が高いので、ディーラーに即修理やって下さいと言えず、おき
て破りの会社から投稿します。だれか安い所教えて下さい。
愛車が入院したのは他の方の記事でアップしましたが、症状はオイル漏れ。
で、いつものディーラーで見てもらった所、ヘッドガスケット部分（中2段の
ヘッド）からの漏れという事まではよかったんですが、M5はヘッドガスケッ
ト交換の場合、エンジン降ろしという事になると。んで、その工賃（シリンダ
ーヘッド分解、組立、全バルブすりあわせ）だけ合計が226,800円。それに各
種部品、油脂等合わせると、合計456,435円、（＠_＠；）、きたぞ、きた
ぞ、おとなしかった我が娘にもきたぞって感じです。
まぁ、90,000KMオーバーで、今まで大きな病気がなかった方が不思議という
見方もあるので、エンジンバラシもいいかとは思うんです。しかしこの工賃レ
ベルはやっぱ高いという思いが払拭できないんです。ディーラーの担当フロン
ト氏はとてもいい方だし、一応、今までも何回か入院しているホームドクター
なのでメカの方もこの車個体を知っている人がいるだろうとは思うのですが、
この見積もり額をみて、即答できずにいます。
なんでもいいから、みなさんアドバイスお願いします。
明日は我が身がやってきた(1)
なな（男）/[E34 525 & ALPINA B10 3.5] : 2001/01/12(Fri) 11:21:22 :
ぐわあ つらい事件は続くのですねえ。。お大事にです。
私が 整備工場にＢ１０のエンジンのオーバーホールしたらいくら？
と 聞いてみたら 概算で５０万程度だと言っていました。
恐ろしい金額です。。。。（＾＾；。。。頑張ってくださいね。。
そんじゃね！
明日は我が身がやってきた(2)
TAMO/[E34-M5] : 2001/01/13(Sat) 05:16:59 :
もも5さん、そんな状態だったのですね！
こちらでも少し工賃等について調べてみます。
お気を落とさずに…。。
明日は我が身がやってきた(3)
Ｔまこと/[Ｅ３４−Ｍ５（９３）] : 2001/01/13(Sat) 20:30:45 :
もも５さんはじめまして、まことです。
かなりでかい金額ですねぇ（＾＾；
でも、９万Ｋオーバーまで健康体でいたというのは、
かなり車に優しい使い方をされていたのでしょうね。
９０ＰＳ／Ｌのハイチューンユニットなので、市街地を這いずっている
だけだと不調になりやすいでしょうから。
ところで、私はバイクにも乗るのですが、４バルブ空冷４発で
オーバーリッターバイクのエンジンを、きっちりオーバーホールすると
やっぱり５０万円コースなんですね。
Ｍ５は、２４バルブだしヘッドの作りもかなり凝っているから、
やっぱりそれくらいはするのかもしれないですね。
私も覚悟して、貯蓄しておこう。
なな（男）さん、TAMOさん、Tまことさん、レスありがとうございます。
私の場合、車には余り優しくない使い方じゃないかと思います。土日しかのりませんし、その
土日もほとんどが信号地獄の中。高速も１０分位走る距離にのるだけなので、結構エンジンは
欲求不満。そして高速の料金所を出た時だけ、前回ダッシュの7200回転までという繰り返しで
すから。
問題は、例えばバルブステムを伝ってのオイル漏れがあって、それを直す為にオーバーホー
ルでヘッドを全部ばらし、整備するならわかるんですが、私のケースではアッパーブロックとミド
ルブロックのつなぎ目のガスケットからのオイル漏れを止めるために、エンジンを全部おろさな
くてはならなくて、かつバルブも全部ばらしてすりあわせまで必要になる事ですよ。
素人のぱっとみで、なんでブロックのガスケットを交換するのにエンジンおろさなくてはならない
の？なんでヘッド分解しなくちゃならないの？っておもうんですけどね。誰かなんでそうなるの
か説明してくれませんか？
個人的にはエンジンヘッド周りよりも吸気系のオーバーホールの方がしたいんですけど、今回
の話でふっとびました。もっと怖いのは今回のオーバーホールからさして時間も経たずに、吸
気系が逝かれて、同じくらいの請求書がくる事です。そうしたら、もう「売ります」コーナーに行
き、ハイエナオフミの餌食になるしかない？
おお、もも５さんも２１世紀の洗礼を受けられるとは・・・。
わたしは先々週土曜に入庫して、先週金曜に上がってきました。
見積もりはくだんの金額だったんですが、請求がいくらになったのかわからな
いので今日、ディーラーに寄ったんですがまだ、金額出てない とのことでし
た。まあ、まだ金策してなかったので（オイオイ）そのまま帰ってきました。
私も今回、つくづく修理代（＆工賃）高いなぁ と思いましたが、ベテラン
(？)の方々は結構こういった経験をされていたんですね。私なんぞまだまだ
Ｅ３４地獄の序の口ですが、突発的に高額な修理代が襲うってのは、ホント、
キビシイですねぇ。がんばりましょう！。
もも5さん、こんにちは！
ちょっと調べてみましたが、昨年私がヘッドカバー部のガス
ケット交換時は工賃+部品代で18000円でしたが、もも5さんの場
合は、シリンダーヘッドガスケットの方ですよね。
この場合、単にシリンダーヘッドガスケット交換だけで、工賃
が18万となる様です。
ヘッドまわりのOHを実施するとかなりの金額になってしまうの
ですね。
バルブのすり合わせだけでも5万円くらいかかるようですから
…。
で、オイル漏れの状況はどうなんでしょうか？
エンジン外側へのにじみ程度でしたら様子を見ながら乗れると
思いますが、冷却系の方へ混入しちゃっているのでしょう
か？？
いずれにしても、シリンダーヘッドをおろしてのOHを行うのな
ら、どこまでやるのかキチンと納得してからおやりください
ね。。
それでは…。。
今日は、もも５さん
うーん大変な事になってますね
あっしのも、滲みはあるんですが、現在は走行には問題ないレベルです
M5は皆そーみたいですね
いつかは・・・・なのか(*_*)
TAMOさんの言うように納得してから修復して下さいね
では
TAMOさん、YOKOPYさん、こんばんわ。
TAMOさん、調査ありがとうございます。どうも、OHの工賃は適正レベルから大きく逸脱してい
るわけではなさそうですね。オイル漏れ状況は駐車場に点々と下血が・・・。でもこの週末はも
れませんでした。メーターにも「発動機潤油低」がでましたので、間違いなくオイルは減ってま
した。アンダーカバーみたいな板にも真っ黒によごれているのが上から見えます。
でもそろそろオイル交換しようかなと考えていた所なので、燃焼によるオイル減りが原因の警
告だったのかもしれません。
私は93年2月登録ですから、3.8Lエンジンとしてはかなりの初期ロットです。経年で壊れる部
分と、距離で壊れる部分の両方で、私のエンジンはどんどん壊れていく時期にきてます。
Yokopyさん、どうぞ、基金を厚くなさいませ。でも、がんばって復活させるぞ。エンジンマウント
も発注したぞ。でも４５万。ブレーキシステムか、１８インチＭホイールか、HIDとＤＶＤナビか、前
向きな投資だったら、結構なもの買える金額だなぁ！
そうそう、JGさん、突発な出費にしては痛すぎる額ですよね。
Re:(10) 岩野/['91 M5 & '89 535 & '91 525] : 2001/01/16(Tue) 10:43:42 :
オイル漏れ修理で４５万円・・・・
私のも、ちゃんと、漏れてますね、
”オイルレベルロー”の警告は何時も見てます。
マメにオイルを継ぎ足して、走破してます。
メーター上では、距離93,000Ｋｍで、１０年選手ですので
ガタが来てても、仕方がないかな？、予備エンジンを
軽くメンテして、乗せ替えるかなって事も、考えておかないとだめかな？
５３６計画になかなか移れないなぁ・・・
