多摩地区の整備工場（町田市近郊でBMWに詳しい整備工場）
No.117 松崎 (Matsu) [E34 '93 M5] : ：1999/08/30(Mon) 10:52:14 :
皆さん今日は。 バリバリと活躍中ですね。 私の報告
１．アライメント調整
トウがかなり狂っており-12.5より+4.00に調整してくれ ました。 これでタイヤの片減りはO.K.とのこと。 ただし
キャスター（キャンパーでしたっけ？）は固定のため調 整出来ずズレがあるため左へ引っ張る癖は完全には
直すことは不可能と言われガックリ。
２．ショックアブソーバーのオイル漏れ（右後輪）
この作業中にこの不良個所を指摘され交換することと なりました。 たしかに悪路走行中後部席あたりより ガタガタ音はしておりました。 また平坦路で車体の 高さを見たら、確かに右後輪のタイヤ間隙が左後輪の それと比較して数cm低くなっておりました。 今まで ずっと気ずかず走っておりました。
３．液漏れ
結局車体下部よりよく見えずボンネトを開けランプまわ りのカバーを外し懐中電灯で良くみたら指摘の通りゴ ムパイプの付け根のかしめクリップが緩んでおりそこか らポタリポタリと漏れておりました。 交換クリップが無 かったので次回持ち込みで修理してもらいます。
４．ホイールバランス
こんあことで一日終わりバランス調整はできませんでし た。前輪タイヤの方減りが少しヒドイので近い内にタイ ヤ交換しようと思います。 その時当然バランス見て貰 う積もり。
ふかざわさん、岩野さん。
わたしの車もそろそろアチコチ老齢化が出てきたみたい。自分は若い積もりでも現象としてオイル漏れとかさび付きとか....... ショックアブソーバーは115,000円、タイロッド 9,000円 そして交換工賃（アライメント再調整こみ）で30,000円。 来週やって貰う予定。 いよいよ始まったのでしょうか。
シゲルさん、 TAMOさん、 はじめまして。 ヨロシク !!!!!!
テンションロッドのブッシュ次回見て貰います。 TAMOさんの車の歴史話楽しみにしております。
Nobuta-Sさん。 オフミ了解。 有り難うございました。
ところで町田市近郊でBMWに詳しい整備工場どなたか紹介して頂けませんか？ ホームドクターが欲しいんです。
多摩地区の整備工場（町田市近郊でBMWに詳しい整備工場）(1)
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓ/[Ｎ５] : ：1999/08/30(Mon) 20:25:53 :
こんばんは、松崎さん。
「Ｅ３４オフミ」に備えて、松崎さんのメールアドレス教えていただけますか?（差し支えなければ）
お知らせいただけるのであれば、
fwie2377@mb.infoweb.ne.jp
（私の自宅メール）まで宜しくお願いいたします。
多摩地区の整備工場（町田市近郊でBMWに詳しい整備工場）(2)
岩野/[９１’Ｅ３４−Ｍ５] : ：1999/08/30(Mon) 20:45:05 :
＞ショックアブソーバーは115,000円
これって１個（本）だけじゃないですか？
この金額にもう少しで社外品組めますね
もし片方しかやらないのなら？？？
できれば２本とも換えた方がよろしいのでは
老婆心ながら．．．
ではでは
多摩地区の整備工場（町田市近郊でBMWに詳しい整備工場）(3)
Ｅ３４ＢＭ小僧/[95"E34セレクション] : ：1999/08/30(Mon) 22:08:14 :
松崎さんへ
Ｅ３４ＢＭ小僧です。
詳しいかどうかは分かりませんが
セイコー町田店（町田街道沿い！このまま行ったら１６号に
ぶつかるぞってくらいはずれです。）
が有ります。のオフミでも利用されているお店です。
ただ、Ｍ５に詳しいかどうかは別ですよ！
Nobuta-S さん
メール入れましたが皆さんへも紹介させて貰います。
matsu@fti.co.jp, が会社で使い（殆ど）
takeshimatsuzaki@msn.com が私用（但し週末） 出来たら併記して頂けたら幸いです。 宜しく。
岩野さん。
実はトチったかな と悔やんでいますが既にBMW Tokyo
東名に発注して今日到着の筈。 私のモデル ニュルブルックリンクでPとSモードがありショックアブソーバーも特殊のものと判断したのです。 右後輪だけがニューになり余り望ましいセッティングじゃないですネ。
E34BM 小僧さん
有り難うございます。 セイコー町田店知っておりました。そこでストラットタワーバーを付け ウッディと言うアライメントを見てくれる整備工場を紹介されました。 私の住んでいる所よりチョット遠いのが難点です。 とまれ Thank you !
皆さんよりいろいろinputして頂いた情報をもとにこの週末に愛車の修理をほぼ終了致しました。 結果は
１．アライメント調整
タイヤの片減りはなくなるとの保証ですが左へ流れ気味は幾らか改善したけど完全ではありません。 少し残炎です。 調整後ハンドルの平行性が少し左下がりになり来週クｒ−ムする積もり。
２．ショックアブソーバー交換
交換して大満足です。 厳密に左右のショックの吸収状態がどうなるかは私の運転力量では分からないと思います。 ただ悪路走行で発生していたゴトゴト音が見事に消えました。これはハッキリ感動もので高価かアブソーバーだったけど新車の感じに戻りました。
３．液漏れ
大変悪戦を強いられ漸くクリップをつけることが出来たのですがポタリポタリの水滴は続いています。 もうショックです。 多分ホースのひび割れかなと諦めいつかバンパーを外して貰い修理します。 タンクの液一夜では無くならないのでこのまま様子見るつもり。
４．ホィールバランス
結局フロントタイヤ交換しました。 片減りが酷く20000ｋｍ位でしたが新しくまたToyoタイヤにしました。 今日東名で少し早く走ったのですがバッチリでした。 車のブレもブレーキのガタガタも止まりました。 これまた満足です。
これで我が愛車もかなり原型の状態に戻り本当に Fun to driveの気分にさせてくれます。 あとはマイナーの液漏れとハンドルのキュー音です。 タイミングを見て修理する予定。 皆さん 本当に有り難うございました。 いつかオフミで後日談を報告できたら と思っております。
修理費 ：
ショックアブソーバー 115,000
タイロッド 9,000
交換オイル 5,000
工賃（アライメントも） 30,000
タイヤ ２本（工賃込み） 31,000 計 190,000円でした。
