ビ○オンクールウォーター充填！
No.1277 Ｎｏｂｕｔａ?Ｓ ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/05/11(Fri) 17:23:41 :
昨年、当ページにて、お約束しておりました、クーラントの”ビ○オン
クールウォーター”に交換する件、過日某ホ○カワにて、実施いたしま
した。
作業は、エンジンが冷えるのを待って、（約3時間）
まず、冷却水の抜きよりはじまりました。
全て抜けきったのを確認後、リザーバタンクより、ビ○オンクール
ウォーターを注ぎ込んで行きます。
水色の液体がいかにも涼しげで期待感を持たせてくれます。
それから約1時間かけて、入念にエア抜きをしながら、たっぷり1本と
少々が入りました。
費用は、ビリオンクールウォーター1本１２，０００×2本＋工賃で
ちょうど3諭吉ほどでした。
Ｎ５は常に熱っぽく、一昨年”クーラント大噴水”を演じて以来、
ラジエター、リザーバータンク、ファンシェラウド、ウォーターポ
ンプ、サーモスタット、ホース類を交換し、その後も低温で開く
サーモスタットへの取り替え、さらには、ファンレジスターの交換と
考えられる手は、全て尽くしたつもりでおります。
早速、インプレですが、全くわかりません。(＾＾；
強いて言えば、いままでエンジン始動前には、ほぼリザーバータンク
の真ん中あたりにクーラントレベルがあったものが、高速走行後はほ
ぼキャップのそばまで、水位が上げて来てしまっておりましたのが、
交換後は、水位については、ほぼ一定レベルで安定していることを
確認いたしました。
これでも、夏場に水温計が上がるようでしたら、もはや水温計自体
を交換するしか手がないのかも知れません。
後、これから実施を計画されている方は、2台一緒に作業されると
2台でクールウォーター3本で後日の補充用に少し残るくらいです
から、お誘い合わせの上、交換されますと安上がりと思います。
では！
ビ○オンクールウォーター充填！(1)
RIKI/['90 M5] : 2001/05/11(Fri) 18:53:00 :
何がしかの、処置を施せば即体感できると考えがちでしたが、体感は無くとも
精神衛生上、大変有益ですしＮ５君もさぞやお喜びでしょう。金銭と引き換え
に、即体感を期待していた姿勢を反省し、このような地味目のメンテが重要で
あると心得、僕もリキ号をいたわる気持ちを大切にし、地味メンに励みたいと
思います。
ビ○オンクールウォーター充填！(2)
kaka/[E34-525TR-MKver] : 2001/05/11(Fri) 18:56:52 :
Ｓ師匠、相変わらずの「テスト＆ラン」後の御報告有難う御座います。
私も入れてました、ビ○オン冷水。
前車のＥ３２?７５０のときですが、発熱量の大変多いＭ７３(だったか
な？）Ｖ１２エンジンにはとっても効果的でした。
真夏の渋滞時でも、注入前はとても平然と乗っていられる状態ではなかった
のですが、注入後は少しは水温計から目を離すことができる様になりました
(^^;
以前注入した時に、いつもお世話になっているショップの方に、「発熱の多い
エンジンですと、一般的なクーラントよりも若干劣化が早い」と聞きました。
今の５２５のエンジンの発熱量はどうなのでしょうか？
これからの暑い季節に向けて、私も注入を考えております。
私も注入いたしましたら、「テスト後」にしっかりご報告させていただきま
す。ですよネッ、師匠！
ビ○オンクールウォーター充填！(3)
なな（男）＠７４３０ＡＹ９２/[E34 525 & ALPINA B10 3.5] : 2001/05/11(Fri) 19:07:28 :
いろいろやられてますねえ。。。師匠。。（＾＾）
私の５２５（９２’）の水温計は真夏の渋滞でも真中から動く事なかった
けれど、、、個体差があるのですねえ。。
その分 Ｂ１０は・・・・水温が上がるので、、、師匠の今後が気になりま
す。
またレポートしてちょ。。（＾＾）ｖ
ＲＩＫＩさん、ｋａｋａさん、そしてななさんこんばんは！
Ｎｏｂｕｔａ?Ｓです。
本件に付きましては、本当に、昨年からの懸案事項だったのです。
ところが、昨年は、灼熱の京都往復、名古屋オフミ、そうして
日本平オフミと何とか大過なく乗り切れましたので、また、エンジン
が冷えるまで待たないと作業ができない！クーラント交換ならではの
億劫さから、ついに今年、夏を前に実施した次第です。
本当に精神安定剤みたいなものかもしれませんが、ＢＥＳＴを尽くした
爽快感のようなものはあります。
Ｅ３４は、やはり基本が良くできた車だけに、コンディションで
乗り味がもろに変わります。
熱だれすることは、ないのですが、昨年のように、パーキング休憩の
都度、ボンネット上げをするのもなんだかなー、と思っておりました
ので、祈る気持ちで、この夏へＮ５は突入してまいります。
また、レポートさせていただきます。m(__)m
たにやん＠蝦夷です。
Nobuta-Sどの、早速の初期インプレッション報告、ありがとうございま
す。
とかく「水漏れ」「油漏れ」「オーバーヒート」に関しては、あまり良
い噂を聞かないドイツ車です。
私も過日、「水漏れ」疑惑で水温計をにらみつつ高速を走る経験をば致
しました。走行中はパトカーに後ろを取られたよりもドキドキものでし
た。
こちらは内地で起きるような真夏の灼熱地獄や高速道路渋滞とは縁のな
い「蝦夷」ですが、それでも夏の一瞬は30度を超す日も出てまいりま
す。
Nobuta-Sどのが今回導入された製品、興味がわいております。
今後の継続インプレッションを期待しております。
こんばんは！たにやん殿。
Nobuta-Sです。
たにやん殿が東京襲撃にみえる９月のＸデーに
無事Ｎ５がノートラブルで一夏越えて、迎撃する
ことができますよう、メンテに力こぶの入るきょう
このごろでございます。
本当は、Ｅ３４は、北海道のような気候が故郷
バイエルンに近く、嬉しいのでしょう・・・ね！(^^)
たにやん＠蝦夷です。
＞たにやん殿が東京襲撃にみえる９月のＸデーに
＞無事Ｎ５がノートラブルで一夏越えて、迎撃する
＞ことができますよう、メンテに力こぶの入るきょう
＞このごろでございます。
Nobuta-S殿より直々のお誘い、これはもう万難を排して是が非でも、親
が死んでも食休みの喩えがあるように、何を持ってしてでもこの目でN5
の御勇姿を拝見せねば、孫子の代まで恥となりそうです。
何とか9月のXデー、皆様にお会い出来ることを楽しみにしております。
