スポーツシートとレカロシートの選択
No.1292 Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/05/20(Sun) 20:01:21 :
Ｅ３４な皆様、Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。
今回のお題は、「スポーツシートです。」
すこし、早めにコーナーを通過しようとすると、ノーマル
シートですと、「もう少し、ホールドして欲しいな！」って
思うではないですか!?
今、Ｎ５には５４０ｉより移植したレザーシートが付いていますが、
ぜひ、Ｍ５シートをＧＥＴしたいと思いつづけること幾星霜・・・、
なかなか、無い物ねだり状態に近い状況が続いております。
そのような中で、ＢＭ小僧さんがお金持ちのご友人より
借用されている「ＲＥＣＡＲＯ」シートや、先般トシ様がお求めに
なった、スポパケに標準のスポーツシートですとか、羨ましい
話題が続いています。
そこで、私も今後のため、シートに付いてもう一歩踏み込んだ
研究をしたいなー、と思った次第です。
私の知る限り、純正Ｍスポーツシートは、手動で171,100円、
電動で、336,100円(共に1脚あたり、ヘッドレスト含む)と
大変高価です。
これをヒーター付き、本皮などにしたら、おそらく50万円近い
価格になりそうです。
その一方で、最近のヤフーオークションなどでは、ＲＥＣＡＲＯの
ＳＲ３のファブリックですと新品１脚5万円も出せば1発落札できる
出品が相次いでいます。
ずいぶんな価格差があるようなのです。
次のＥ３４界のブームは、スポーツシートでしょう！（きっぱり）
そこで、例えば、工賃がいくらくらいとか、どのようなスポーツシートを
いくらくらいでＧＥＴして、どうだったとか・・・・!どんなスポーツシートが
装着して大正解だったとか・・・・
シートの先達の皆様が歩まれた茨の道をぜひ、ご教授いただきたく、
お願いいたします。m(__)m
スポーツシートとレカロシートの選択(1)
Matsu/[E34 M5 '93] : 2001/05/21(Mon) 09:53:12 :
Nobutaさん、 お久しぶり（でもないか）。 車音痴の私の報告は役立たず
と承知でのレス。 この土曜日、岡谷よりの帰路、八王子の「SE-KO」に
ちょっと立ち寄った際Recaroの中古セット（多分BM小僧さんと同じもの）が
出てたのを見ましたヨ（20万切っていたと記憶してるけど....）。 スポー
ツシートブームを楽しみにしております。
スポーツシートとレカロシートの選択(2)
9021/[E34-530i] : 2001/05/21(Mon) 10:23:10 :
なんとタイムリーなお話。
僕の５３０も現在、運転席側のリクライニング用のモーターと
ヘッドレスト用のモーターの交換を余儀なくされてます。
合計の金額がディーラー価格で約１０諭吉です。（部品、工賃込み）
ここで最近、悩んでるのが素直に交換するか、部品のみ中古にするか、
部品を個人輸入するか、いっそのことＲＥＣＡＲＯに交換するか悩んでいま
す。でも、運転席のみＲＥＣＡＲＯっていうのもどうかなぁ・・・とか悩んで
ます。
ところで、リクライニング用のユニットを左右（約２諭吉５漱石×２）、ヘッ
ドレスト用のユニット（約２諭吉５漱石）なんですけど、これを安く仕入れる
方法どなたかご存じありませんか？
それでは。
スポーツシートとレカロシートの選択(3)
Ｅ３４ＢＭ小僧/[95 E34 525iセレクション] : 2001/05/21(Mon) 12:53:32 :
小僧です。m(._.)m ペコッ
シートに付いて色々調べてあのような結果になり申した。
師匠の言うホールド感ですが、、、多分師匠の走りですと
私の個人的な意見としましてはＭスポーツシートであろうが、
私のＣＳＥやＬＸ系でも不満が残ると思われます。
師匠の走りではやはり、「肩までのサポートが無いと駄目」のような
気がします。機能面で言えば師匠にはＳＲ系又はＡ−８では？
（これ以上はフルバケット系になり実用面からちょっと、、）
レザーやファブリック云々はインテリアマッチ、や趣向によるところ
なのであえて申しませんが、、、、
八王子の店曰く、Ｍスポーツシートは
「出来が良い！」との事でした。
また、電動手動の云々ですが
ポジションが決まると殆ど動かさないから手動で十分、
と言う方や私みたいに朝と夜では体の硬さが変化し気になる
神経質野郎（笑）により、要不要が考えられますが、
逆に言うと手動は走行中のポジション変更が得意でないので
師匠が獲物を見つけた時、「ベスト戦闘モード」入りずらい事も
有るでしょう（笑）
お金が許すなら電動に越したことはないと個人的に思います
と言うことで小僧が勝手に考える師匠シートベストマッチは、、
私信しますm(._.)m ペコッ
おおお！
小僧殿ありがとうございます。
メールは、家でないと見れないですが、楽しみです。
後、レールとか、取付け工賃とかって幾ら位するのでしょうか？
（私が５４０ｉ内装コンバートしたときは、前後シート、ドア内張り
４枚の取付けおよび電動・シートヒーターの配線込１５諭吉でした、
ので、内訳が良く分からないのです・・・。）
では、また、情報お持ちの方、いらっしゃればぜひ、投稿下され！m(__)m
私信にも書きましたが
Ｅ３４の場合スライドレール＋ベースフレームで
正規品約２万２千円です。＋シートベルトバックル
が必要なので４５００×２程度、、工賃はどこでも
大体約１万
因みにシート変えるとエアバック警告灯がエンジン始動時
３分くらいでます（以降消えます）
小僧、ｋａｋａ号発生、、原因は、、、、、
言葉足らずでした
２万２千円は１脚分です×２してくだされ！
Nobuta-Sさん、皆さん、こんにちは！
シートでお悩みとの事、、Ｎ５内装仕上げには避けらない課題
ですね！
Ｍスポーツシート。これもなかなか良いですよ。
525のファブリックシートから乗り換えた瞬間「いいよれ！」
って感じでしたから…。
しかし、サイドサポートについてはやや不足気味で、やはり欧
米人体格に合わせた仕様になってます。
ドライビングポジションの基準には大きくわけて、JM（日本人
向け）と AM（欧米人向け）の二つがあり、
欧州車の基準(E34当時)は残念ながら後者で設計されているはず
です。
最近では、日本人等の東洋人体型に合わせた基準での開発も行
われているようですが…。
レカロについては不勉強なため良く分かりませんが、それらの
設計基準はどうなっているのでしょうか？
日本車向けのOEM品では日本人体型に合わせてあるのでしょう?!
シート選択の際には、どのような設計基準を採用しているのか
も追及されてくださいね。
（う〜ん、奥が深い！）
それでは…。。
PS.92年当時のＭ５プライスリストでは、シートのレザーOPが
80万円です…！
私も小僧様と同意見でございます。
師匠にご意見するのはおこがましいのですが・・・Ｍスポーツシートは
確かにノーマルと比べればホールドがよいことでしょう。
特に以前乗っておりましたカ○ロの応接間のソファーのようなシートとは
比べ物になりませぬ。
ですがアドレナリンが充満したＮ５に搭載してはたしておきに召すかどうか？
先日の朝練のおりなど、私の亀がほふく前進するようなコーナーリング
でさえ”もう少し支えてもらえれば・・・”などと感じてしまいました。
（どたばたコーナーリングで余計なＧがかかってるのかも・）
後、電動のリクライニングがけっこう曲者でございます。
料金所などでお金の入ったかばんが運転席側の後部座席にあったりすると
体をひねったくらいでは絶対届きませぬ！
窓からのぞいてるオジサンの前で背もたれがゆっくりゆっくり倒れていくのは
高級車を誇示しているようでチョット気恥ずかしい。（*−。−*）
高速をクルージングするには疲れないとっても良いシートなのですが。
話はそれますが、私のスポーツシートは５万Ｋｍにしてガタツキがあります。
どこか一発絞めればなおるのではとＢ東で聞いたらレールのガタらしく
交換で８諭吉と言われ逃げ帰ってきました。
レカロにおいてＯＥＭで生産されている最近のシート
日本仕様をうたってまよね、ランサーエボとか、、
はっきり「日本仕様」をうたったのは「ＡＭ１９」だけだったような
（日本仕様を発売したのはと言う意味）
日本仕様と言ってもオケツからヒザ裏までの座面角度を出来るだけフラット
にした物にして、更にローポジションを希望する日本人向け座面が
低くなってる程度です、、その際シート下にオーディオの装置が
入らなくなったり、純正でアンプが装着されていると日本仕様のＡＭ１９も
入らなくなったりと、、、、言うことらしいです
＞しかし、サイドサポートについてはやや不足気味で、やはり欧
＞米人体格に合わせた仕様になってます。
ね？師匠、、問題はそれだと思うんですよ師匠の場合
TAMOさん！トシさん！BM小僧さん！！
いろいろ情報ありがとうございました！
MATSU都知事の情報にはお気持ちだけ戴いておきます(^^)
さて、思った通りというか、思った以上にというかあまり
近づいてはいけない世界の様ですね・・・。(こそこそ・・・)
すると、激安レカロ買っても、ベースフレームとか工賃で
7万円位(2脚)は必要なのですね・・・。
といいながら、チョットづつ、近づこうとしている私！(^^;
シートの話題盛り上がってますねぇ。私の走りでは今のままで宝の
持ち腐れ状態です。
ところで小僧さん、
> 因みにシート変えるとエアバック警告灯がエンジン始動時
> ３分くらいでます（以降消えます）
> 小僧、ｋａｋａ号発生、、原因は、、、、、
との事ですが、以前私の車が同じような症状に見舞われた時エアバ
ックが開かない可能性があると指摘されました。その時はシートの
交換等はしておりませんので全く同じとは限りませんが万に一つの
事があるといけませんのでご注意下さい。
ＳＡＹさんへ
ご忠告感謝致します。
現在ハンドルのエアバックとっちまいました（笑）
助手席のみが心配でゴンス、同乗者には
シートベルトを義務づけるように（当然ですが）
心がけますm(._.)m ペコッ
ｋａｋａさぁぁぁぁん！開かないかもしれないってよぉぉぉ
師匠、、また新たなる欲求ですかあ。。。すごいですにゃあ。。（＾＾）
Ｂ１０のレカロシートで感じた事を３点ほど。。
・座面の全部が前にスライドする機構は とても足が楽。
・サイドのサポートはそれなり。。。でも私には十分。満足してます。
・バックする時、ヘッドレストを含む高さがあるので、後ろが見ずらい。
総評・・・レカロは良いです。
あ、ぜんぜん参考になりませんでしたね。。。失礼しましたあ。。（＾＾；
■９０２１さん
やはり、いろいろお悩みですね(＾＾;
情報交換宜しくお願いいたします。
■ＳＡＹさん
いやーその点元々エアバッグの想定のなかった'９１モデル
Ｎ５は、ハンドル交換とか、シート交換に付いては制約が
少なくて良いのですけど・・・
■ななさん
んー、そうでしょう、そうでしょうとも!!
Ｂ１０のも素敵ですよね〜！
でもこれまた高嶺の花!
悩ましいです〜。
皆様、ありがとうございました。
(小僧殿、メールありがとうございました。
頭の中、シートがグルングルンです)
こんばんは、しゅんしゅんです。
【小僧さん】
私も、SAYさん同様下記の件が気になり、書き込みさせて頂きます。
>因みにシート変えるとエアバック警告灯がエンジン始動時
>３分くらいでます（以降消えます）
>小僧、ｋａｋａ号発生、、原因は、、、、、
以前、エアーバッグ警告灯の件で少し書かせて頂いたのですが、
未だに原因不明です。
でも、これ見た時にピン！ときました。
症状が全く同じで、しかもシートは、純正なのですが、
どうも一度外した形跡があります。（；¬＿¬） ぁ ゃι ぃ
少し、原因究明に近付いた気がします。
情報、感謝です。
【Nobuta-Sさん】
横レス失礼しました。
Nobuta-Sさん相変わらず「すごい」の一言です。
以前にも増してＮ５の進化も加速度的に速くなっているような気が
します。
> いやーその点元々エアバッグの想定のなかった'９１モデル
> Ｎ５は、ハンドル交換とか、シート交換に付いては制約が
> 少なくて良いのですけど・・・
私もハンドル交換をしたいと思っているのですが、エアバックがネ
ックになっていてなかなか踏み出せません。あの大きさはちょっと
持て余しています。
S師匠、こんにちは！
レカロ装着なさるのですか？確かに純正のラグジュアリーシートはホールド感
に欠けますよね。レカロ装着した時に外した純正シートを見たら、造りはとっ
ても良さそうなんですが。。。。
私の場合は、ホールド性よりも先に職業柄「腰痛持ち」ですのでそれの改善
と、純正パーツには全くこだわりが無いので一もニも無く「レカロ導入」に踏
み切りました。私のはレカロのスポーツ系の中でもベーシックな「SR」モデ
ルですが、それでも座り心地やホールド感はとってもGOODですよ。
特に純正のシートで「あーもうちょっとココを支えてくれたらなぁ」って感じ
る部分ってあるじゃないですか。その「痒い所」をしっかりサポートしてくれ
るのは「さっすがレカロ」と感じる部分であります。
私達夫婦は「ちょっと出掛けようか」といいながらも結構遠出してしまうので
すが、その時でもお尻が痛くなったり腰が痛くなる事もありません。
「SR」でも「レカロらしさ」は十二分に味わえると思いますが、それが
「A-8」でしたら更に何倍も良いのでしょうね。私の稼ぎでは到底ムリでした
が、、、、師匠でしたらもっといいレカロを逝けるでしょう！
「電動か手動か」はお好みで決めるとこですかね。私も純正が電動でしたか
ら、初めは「電動がいいなぁ」と思ってましたが私はそんなに動かさないの
と、レカロは手動でも結構動かしやすいと思います。ダイアルもうちの国産セ
カンドカーより何倍も使いやすい代物です。
但し、セミバケ系レカロを入れるとショルダーサポート部にシートベルトが擦
れてしまうので、フィッティング時はかなり加工してもらって当たらないよう
にして頂きました。
後は私の場合、やっぱり「見た目」の為にレカロを入れたって言うのも多分に
ありました(^^; うちの近所の某洗車屋さんに入ってくるBMWはレカロ装着率
がとっても高くて、「BM乗りはシートにレカロを入れる人多いなァ。カッコ
イイなぁ」と、間違った憧れを抱いていたせいもありますね。
どっちかと言うと、いかにも「いじってます！」って感じが好きなんで。。。
人それぞれ車に対する接し方は違いますから、そこはお許しを。m(__)m
後は「革張り化」が当面の目標ですね。頑張ってお金貯めよ。
長レス、失礼しました。
kaka様、ご教授ありがとうございます。
大変参考になります。
しかし、本当にＲＥＣＡＲＯシートは、ＳＲ３あたりだと、
新品でも1脚５万円きってますし、値段もいろいろなんですね！
（流通の謎！？）
高い買い物ですので、じっくり、じっくり逝きたいと思っております。
