車両保険の加入ですが保険会社により価格差６万も生じるものでしょうか
No.1334 DADA ['91 E34-M5] : 2001/06/18(Mon) 最終更新日2022/10/10 :
こんにちは、ＤＡＤＡです。
車本体のことじゃないんですけど、皆さんのご意見とかお聞きしたくて投稿し
ました。
お聞きしたいのは任意保険のことです。
現在、国内最大手？のＴ社にて任意保険に入っておりますが、等級が低い（現
在９等級）こともありまして車両保険と併せて年額１９．５万程支払っていま
す。今回の更新でチョットしたことから外資のＡダイレクト社に見積を取って
みたのですが、その金額１２．３万円を聞いてびっくりしました。
Ｔ社で等級がワンランク上がっても１８．５万程度でしょうから、その差約６
万です。（プレステ２ＧＴ３セットが買えるなぁ。 ほしいなぁ。）
保証の内容（保証額、保証項目（パンフレットに記載されている程度）、示談
交渉有無等）は、ほぼ同じです。その他、要求された条件の違いは外資の場合
ゴールド免許の有無、年間走行距離を聞かれたぐらいです。
確かに国内損保はいざと言うときの対応が早いなどと聞きますが、いざとなっ
たことが無いので実際にはわかりません。それに年間の保険料にして１／３、
約６万円も変わるほど対応に差があるのかも疑問です。（良くも悪くも）
経営体力などの問題にしても所詮、掛け捨ての一年ものですからどうでも良い
ですし、当ＨＰの保険選びのコーナーも見ましたが理由となりそうな意見も無
く何なんだろう？っていう感じです。 また、外資の担当に聞いても「お客様
の場合リスクが非常に低いのでお安くなっているのです。逆に高くなる方もい
ますよ」と当たり前の返事。安くなってうれしいのですが、本当に喜んで良い
のかチョット不安です。その方面に明るい方、いらっしゃいましたら教えてい
ただきたいのですが。 よろしくお願いします。
Re: 教えてください！！(1)
庭師＠/[E34-B10 3.5/1] : 2001/06/18(Mon) 11:41:42 :
B10 (E34,1990)乗りで、昨年同じ経験をしました。
まだ事故っていないので、いざという場合の対応は分かりません
が・・・。某 S●N▼ 損保なので JAF と同じようなサービスまで付い
ています。まだ使ったことがありませんが、日本の会社だし安心か
と・・・思っています。ここも電話で前の会社 A■U の内容をそのまま
生かして（13等級＋ファミリー会員割引）で貴殿の半額ですよ！ 特別
な割引が無くても 2/3 以下だったような。。。
車両保険も含めて、前会社の半額近くになって助かっています。
ちなみに、イタズラの場合は等級が減らないことを保険会社は明言しま
せんよね・・・。しかも最近は車両保険の加入にかなり制限をつけるよ
うですね。そんな会社は自然淘汰される日も近いのでしょうが・・・。
古い車を大事に乗ろうとすると、やっぱり車両保険は必須ですよね！
自損なり当て逃げ・イタズラで手放す羽目にならないためにも・・・。
Re: 教えてください！！(2)
DADA/['91 E34-M5] : 2001/06/18(Mon) 22:30:03 :
庭師＠さん、ありがとうございます。
やはり、これくらいは安くなっているんですね。
今まで安いと言っても本当に安くなるのは一部の人で、普通は１、２万程度だ
ろうと勝手に思ってましたからチョットビックリしました。
私も最初は某 S●N▼ 損保に問い合わせをしたのですが、この年式のＭ５に
は車両保険を付けられないと言われ、Ａダイレクトにしました。
それにしてもアルピナはＯＫなのにＭ５は駄目。どういう基準なんだろうか？
まさか。ＭＴ、ＡＴじゃないですよね。(^^;
Re: 教えてください！！(3)
Nobuta-S/['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/06/19(Tue) 07:32:15 :
DADAさん、亀レスごめんなさい。
任意保険、特に車両保険は悩ましいものです。
特にE34の場合、いざ売却しようというときの、
査定額はよほどの高年式でもない限り、限りなく
ゼロに近づいている実態がある一方で、不幸にして、
事故があり、修理をしようとすると、これが大変
高額となる激しいまでのギャップがあります。
結局、自分で、修理代金を積み立てるか、車両保険
を払うかどちらが得かで判断する必要があります。
営業妨害になっては行けませんので、一般論を書きますが、
日本の損保系でしたら、第１位、第２位損保、さもなくば、
外資系のトップグループをお選びになっておけば宜しいかと
思います。後は、事故の内容によって、ケースバイケース
です。その上、日本系損保でしたら、代理店の強弱の方が
影響します。それから個人信用も。
では、では。
Re: 教えてください！！(4)
DADA/['91 E34-M5] : 2001/06/19(Tue) 08:40:12 :
Nobuta-Sさん、お久しぶりです。
レスありがとうございます。
規模、ネットワークの大きい所は確かに安心な気持ちにさせてくれます。
でも実際の所はその時になってみないと分からないと言うことですね。
環境問題で税金も上がりますし、その内、保険で直したくても部品が無くな
り、これからＥ３４乗りには厳しい時代がきそうです。
お互い、がんばりましょう。
それでは。
ps.また、遊んでください。
Re: 教えてください！！(5)
庭師＠/[E34-B10 3.5/1] : 2001/06/19(Tue) 12:02:04 :
DADA さん、Nobuta-S さん 初めまして。
私も古い車を長〜く乗るタイプなので、同じ悩みを感じていました。先
代は 323(E21,1982) を15年、今は11年選手の B10(E34,1990)の4年目で
す。少なくともあと4〜5年は頑張りたいですねえ〜。20万キロですが！
最近は盗難事件のことがあって、外車の車両保険が理不尽に断られるこ
とが多いらしく、知人に調べてもらいました。結果は以下の通りです。
＞新車並行でも、並行中古でも、基本的には車両保険加入可能です。
＞ただし、保険料率が一番高い設定になってしまいます。
＞
＞多分、契約を断られたケースとして考えられることは、
＞
＞１．保険代理店なり担当者が面倒だった。(これは最低な話ですね。)
＞ 何故面倒なのかというと、正規物のように価格が確定していない
＞ からで、 そのクルマ毎に価格決定しなければならないからす。
＞ その場合、市場価格とかけ離れた設定ができないのです。
＞ 無論、正規ディーラー価格では設定できないことになり面倒な訳
＞ です。
＞
＞２．保険会社によって多少の差異がある。
＞ 最初からリスクを避けて、そういう類の契約を取らない方針の会
＞ 社。これは、外資系に多いようです。
＞
＞３．契約者が事故歴があった場合で、請求回数が多かったりすると、
＞ リスク回避ではねられます。
少なくともあと10年は部品は心配ないでしょう〜。ちなみに個人輸入の
代理をしてくれる某会社で保険に加入するとその価格で修理が出来て、
浮いた分で他の部品をつけるという裏技もあるとか、無いとか・・・。
DADAさん、こんにちわ。既に愛車は海上にあるもも５です。
任意保険に関しては一昨年、随分研究して当時一番安かった外資系（Win○○
○×××）に農○共済から乗り換えました。ところが、その外資は今年から営
業権を別の外資（チュー○○○）に譲渡し、継続を受け付けなくなってしまい
ました。そして譲渡を受けた別の外資での見積もりはそれまでより高くなった
ので、また国内の通信販売損保（ソ○−）へ乗り換えました。理由はクレジッ
トカードによる分割月払いができたからです。
上記の私の選択は単に利便性と経済性だけを追求したものです（等級はマキシ
マム割引まで行っていましたので、乗り換えても保険料は1万円も安くなりま
せんでしたが）。ただ、免許取りたての頃人身事故をやったのですが、その時
共済さんの対応はパーフェクトで、だからこそ、その後10年以上に渡り浮気をする
事がなかったのです。なんで最近になり浮気に至ったかというと、学生の時と
違い土日にしか運転をしなくなり、また、加齢と共に運転も慎重になり、事故
の可能性が低くなった事と、社会人になり店舗まで出向かなくては保険料が払
えない事は仕事を半日休む事を意味し、また田舎にいた時と違い、東京では店
舗と人員の展開にさほどのアドバンテージがない事などがかさなり浮気に至った
というわけです。
幸いにして、外資や通信販売専門の国内損保に乗り換えてから、保険事故をお
こす事はありませんでした。しかし、事故、特に相手方との綿密な交渉を必要
とする人身事故の加害者になった時、外資系の対応はどうなんだろうかと常々
不安には思っていました。ましてや営業の譲渡が行われ、それまでうたい文句
にしていた自社での事故対応を人任せにする現実に直面し、ますます、多少高
くても信頼の置ける所の方がいいと思うようになりました。
ただ、私の場合、保険料に占める大部分が車輌保険で、この最低補償額は損保
間に流通する車種別最低補償額リストに準拠するので、会社による差はありま
せん。そして残りの事故補償部分では割引等級がマキシマムに近づくほど会社
による差は小さくなりますので、多少高くても信頼できる所という選択もでき
るわけです。
事故を起こした時に農○共済の対応がどうだったかは私信下されば、別途お話
します。長々と勝手に私見をかきましたが、参考になったかなぁ？
庭師＠さん、もも５さん情報ありがとうございます。
＞ 何故面倒なのかというと、正規物のように価格が確定していない
＞ からで、 そのクルマ毎に価格決定しなければならないからす。
＞ その場合、市場価格とかけ離れた設定ができないのです。
国内Ｔ社の場合は、確かに最近の中古車雑誌など参考になるものが有れば見せ
て欲しいと営業の人に言われました。ただ、そもそも流通量が少ないのであま
り参考にならないですけどとお断りして見せましたが。 保険料が高い分、面
倒なことしてくれたということですね。
＞免許取りたての頃人身事故をやったのですが、その時
＞共済さんの対応はパーフェクトで、だからこそ、その後10年以上に渡り
＞浮気をする事がなかったのです。
これは以外です。共済と言うと安いけど対応がと言うイメージが有ったもの
で・・・。実際、私も前の前は全○済だったんですけどＢＡＰタイプの場合
（車両保険無し）、対物事故での示談交渉サービスをしてくれないと言うこと
でしたので止めたのです。（当時は一般的にどこでもそうでしたが、ただＴ社
はＢＡＰでもＯＫでした。）
農○共済、全○済は同じ共済でも方針が違うのか、担当者の差か判断が難しい
ですね。 それから外資の例は一番心配されている所ですね。旨みが無くなれ
ば柵のない分あっさり身を引きますから。
今回頂いたご意見を参考にもう一度、比べて検討してみます。
ありがとうございました。
そういえば、もも５さんの車、無事到着されました？ ＤＨＬじゃあるまい
し、そんなに早く着かないか(^^;
もも５です。
農○共済が役に立った時、そもそもその本業（農業）が盛んな田舎に住んでお
りました。だから農○という存在がもともと大きく、だから共済部分だけに独
立した人を、私が行けば会える事務所のなかに置いているというパワーの割き
方もできたのでしょう。つまり損保ではできない組織力を持った共済だったの
で、当然示談交渉者も余裕があったでしょうし（一人だけで全部をやらなくて
はならないという事がない）、その意味では組織として違いがあったとも言え
るし、属人的なものであったとも言えるでしょう。
PS車は7月18日現地到着予定です。けれど、通関と登録で1ヵ月近くかかるら
しい！バッテリーは間違いなく、また完全に逝ってしまっているでしょう。
