ＯＢＣを日本仕様に！
No.1421 岩野 [1991-M5 & 1989-535 & 1991-525] : 2001/08/14(Tue) 06:08:58 :
私の、中並Ｍ５君、昔からＯＢＣの表示が変・・・
でも、遂に解りました。
１．ＯＢＣの１０００と１０を同時に押して
”ＴＥＳＴ Ｎｒ”と表示させます。
２．１０を一回、１を９回押して”１９”と表示させて
Ｓ／Ｒを押します。（ＴＥＳＴ Ｎｒ１９）
３．”ＬＯＣＫ ＯＮ”と表示されたら、解除操作をします。
４．解除操作は、月と日の合計値をいれます、
たとえば８月１４日なら２２といれてＳ／Ｒを押します。
５．”ＬＯＣＫ ＯＦＦ”と表示されたら！裏モードに入れます。
６．１０００と１０を同時に押して”ＴＥＳＴ Ｎｒ”と表示させます。
７．１０を一回、１を１回押して”１１”と表示させてＳ／Ｒを押します。
（ＴＥＳＴ Ｎｒ１１）
８．１００を押してみて下さい・・・押すたびに、表示がかわりますので、
”Ｊ”と表示されたらＳ／Ｒを押して下さい。
ＴＥＳＴ Ｎｒはバージョンによって、サポートされてなかったりするので
全部は解りませんし、ソフトのバージョンによって動作が違うかも知れませ
ん。
又、旨く行かなかったら、ＴＥＳＴ Ｎｒ２１をやって見て下さい。
ソフトリセットがかかります。私はこれから始めたら旨く行きました。
ＯＢＣを日本仕様に！(1)
岩野/[1991-M5 & 1989-535 & 1991-525] : 2001/08/14(Tue) 06:19:17 :
ＯＢＣの付いていない方・・・只今、装着の可能性を探っています。
基本的に、ＯＢＣとアナログ時計、デジタル時計の３種類がＥ３４には
存在すると思われますが、
ＯＢＣと他の時計は奥行きと、コネクタの位置が違います。
単純には、付きませんが・・・プラスティクを破壊すれば装着可です。
コネクタも、フレームからはずして（タイラップ止め）直接ＯＢＣに
させます。
デジタル時計の方（ＢＭ小僧さん等）
配線を挿せば、行けそうですが・・・実験の続きは小僧さん次第です。
アナログ時計の方（Ｎ５等）
現在ＯＢＣは装着しても、動作が？です、表示が全くしません。
アナログ時計にデジタル時計をつないでみると・・・
外部温度がー３０度になります（これは誤魔化せると思う）。
現在、ＯＢＣをバラして解析中ですが、とりあえず表示させる所までは
到着しました。”ＰＰＰＰ”って表示で先に進めませんがね。
（Ｎｏｂｕｔａ−Ｓさん・・・もう少しで行けそうですよ！！）
ＯＢＣを日本仕様に！(2)
岩野/[1991-M5 & 1989-535 & 1991-525] : 2001/08/14(Tue) 06:21:26 :
そうそう、おまけですが・・・
私のＯＢＣが今日から英語の操作パネルになりました。
操作パネルだけは簡単に交換できますよ・・・うれＰ！
ＯＢＣを日本仕様に！(3)
HACHI/['95 E34-540iTR] : 2001/08/14(Tue) 07:13:06 :
ひゃ〜、さすが御師匠。凄い解析ですね。(^o^)
っで、早速試して見ました。"TEST19"で大丈夫でした。
表示がJ→FCH→US→D→UK→CH→I→E→F→CANの順で
変わりましたね。(参考...95.01製造車)
毎度貴重な情報ありがとさんです。(・_・)(._.)
ふファー、おはようございます。
今朝は、夜明け直前まで、針式時計←→デジタル式時計←→オンボード
コンピューター←→針式時計、脱着作動テスト、お疲れ様にして、
ありがとうございました。＞岩野さん、小僧さん、Ｍａｔｓｕさん。
今回、ＦＵＫＡさんの「アナログ(針)式の時計のＭ５ってあったっけ
かなー」の呟きから、「なるほど！Ｍ５は、空調こそ、ダイヤル式
(マニュアル式)のエアコンは、存在するものの、時計部には、全て
オン・ボード・コンピューターが装備されている！！」ことが、確認できまして、
何とか、Ｎ５にも装着できないものか・・・と、次の煩悩に火が点いた
という次第です(＾＾;
それで、昨日は、針式→デジタル時計については、ポン付けが可能
(但し、時計はまともに作動するものの、温度センサー自体を’９１
525ｉは持ちませんので、岩野さんお書きの通り”−３０℃”なる
素敵な表示が出ました)であること、オンボードコンピューターについて
は、デジタル部が光りすらしない・・・！という状態だった次第です・・・。
何ですか、「少し明かりが見えてきた・・・」とのことですので、これから
の岩野博士の、研究結果が出るまで、昨日針を赤くして、文字盤に
「Ｎ５」エンブレムを貼った、「世界に一つ、Ｎ５時計」仕様で暮らして
おります・・・。(宜しくお願いいたします＞岩野博士)
以上、月曜日から異様な盛り上がりを見せた、「第3回ＢＭ小僧さん
慰問の会」でした。
ご参加の、主役、Ｅ３４ＢＭ小僧さん、そしてキャンバストップ（もうすぐ５
２５ｉ）さん、Ｐｏｏｈ８さん、ＹＯＫＯＰＹさん、飛び入り参加の、ドラ
ミさん、電車でご参加のしーさま、Ｍａｔｓｕ知事、岩野お師匠、そうして、
ＲＤ塗色ブレンボ332ｍｍも鮮やかなでんでん都築本部長、電話でご参加の
ＴＡＭＯ部長、ＨＡＣＨＩ高崎本部長、誠に楽しゅうございました！！
いやはや、本当に濃度２５０％な方々です。m(__)m・・・頭の下がる思
い・・・！！（＾＾；
なにぃ！？ 慰問の会？
聞いてないよぅ。
時計はやっぱ針でしょ！
うーん、視認性ばっちり。
m(._.)m ペコッ
小僧です
昨日はお疲れさまでしたねぇ、、（笑）
色々あって楽しかったです。
ＯＢＣは実際機能する事がわかり感激（笑）
あとは奥行き方向に邪魔をするプラスティックを
バキバキ割るだけですな！
楽しみ楽しみ、、、旨く装着できたら、、
師匠デジタル時計プレゼントしましよ
あ！それから
いかがでしたか？私の
通勤コース？なかなかでしょ？（笑）
でんでんさん？早く塗ってくださいね？、、リア、、（笑）
フロントは完璧！サスガ、、、
岩野さんへ
８．１００を押してみて下さい・・・押すたびに、表示がかわりますので、
”Ｊ”と表示されたらＳ／Ｒを押して下さい。
”Ｊ”って日本語っすか？
まさか漢字が出るの？
カタカナでしょ？「リアランプギレ」とか？？
かっちょ悪い、、、、（笑）
小僧さん、お疲れ様でした。
■小僧さんwrote：
＞あ！それから
＞いかがでしたか？私の
＞通勤コース？なかなかでしょ？（笑）
いやー、コースを知り尽くした小僧さんを追走する
YOKOPY号＆Ｎ５”のぞみ”トレイン！ 町田のお山越えルートは、
アドレナリばくばくでした。
そして、先程Ｎ５に乗っての通勤途上、見事ブレーキライニング
ポーン！がでました(^^;
ついにリアブレーキパッドが「やってられないぜ・宣言」をだした
模様・・・。
お盆明け、フ○イスアウトにＧＯ！じゃ（ぶひひ）
岩野師匠はじめましてBANと申します
（私も御師匠と呼ばせて頂きますｍ(..)ｍ）
さて私の中並540i君にも早速試したところ
途中の表示は若干違いましたが日本語仕様になりました
ちなみに１９S/RでOKでした
車は93年式540iでドイツ語仕様でした
これからも素敵な情報お願い致します。
追伸 昨日結集の皆様お疲れ様でした次回は私も是非参加したいと
思います今後とも宜しくお願い致しますｍ(..)ｍ
おぉぉぉぉ。これは・・・。私が１年前から知りたかった操作です。
岩野さん、情報ありがとうございます。
購入当初、燃費表示がｋｍ／Ｌ（Ｊ仕様？）だったのですが、整備に出した
ら、Ｌ／１００ｋｍに変わってました。やはり、変更できるのですね。
これで、約１年ぶりに表示が戻せそうです。（週末にでもやってみます。）
昨夜は逝きたかったのですが、月曜からだと今週体力がもたなさそうで・・。
逝きたかった・・・。
こんにちは。
ＢＯのヘルプデスクにこんな書き込みが、、、何かの参考になりますかね？
E-34に乗っています。今日コンビに車を止めて（5分ぐらい）乗り込んでエン
ジンを
掛けようとしたところカギが回りません。ACCまでは回るのですがSTの所まで
まわら
ずエンジンを掛けることが出来ません。1度バッテリーをはずしてみたのです
がやは
りかからず、それどころか警告音までなるようになりました。さらにオンボー
ドコ
んピュータの表示のところにPPPPという表示まで出ています。本当に困って
いま
す。どんなことでも結構ですので宜しくお願いします。
ではまた。
岩野師匠、 上手くJが出ました。 これからは燃費は即Km/Lで読めます。
感謝！！！！！
その後、次々と、Ｍ５乗りのみなさま、後期型５２５にお乗りの
皆様より、幸せな報告がされておりますが、前期型５２５について
は、「ＰＰＰＰ」から、進展はありましたでしょうか・・・!?（岩野博士からの朗報、相変わらず楽しみに待ってま〜す！）
ぶひひ。m(__)m
