足回りメンテナンス

僕のBMW５２５（９３モデル）も、１０年目。１０万キロを突破した頃から足回りがフラフ
ラとし、常にアンダーステア気味で、橋の継ぎ目では「ボワワ〜〜ン」とし、全くダメ！！
ブレーキも、４枚のローターが全てすり減っていて、キャリパＯＨしてみると、ピストンまで
交換。思い切ってビルシュタインＢＴＳキットを付けました。素晴らしい！！
あと１０年・２０万キロは乗ろう！！

足回りメンテナンス(1)

　ヤスボウ/[５２５Ｉ　ＴＲ] : 2003/09/19(Fri) 00:18:26 :

このサイトに書き込みするのは本当に久しぶりです。（やっとＰＣ環境が整いまし
た！）
バンビさんすいません！私も９３年モデルに乗っていまして、現在７８，０００キロ
に到達しております。足回りの方は、高速では落ち着きがなく、国産よりも頼りない
始末です。ＢＴＳキットは本当に良いのでしょうか？１０年が経過してボディーもゆ
るくなっていたりして、お金の割には効果が出ないのではないか心配しています。ゴ
ム類アーム類も交換する必要があるのでしょうが、本当に２００キロ巡航ができる程
度の素晴らしさはとりもどせるでしょうか？交換した後の走りについて教えてくださ
い。よろしくお願いします。

足回りメンテナンス(2)

　岩野/[Ｅ３４Ｍ５（ＵＳディラ・>] : 2003/09/19(Fri) 13:38:07 :

１３万ｋｍ越えのＭ５（ザックス）でも、
１６万ｋｍ越えの５３７ｉ（アルピナシャーシーセット改車高調）でも、
定期的に足回りのブッシュ類やショックを替えているので、まだまだ国産車のリミッターが効
く速度を越えて、ドイツの最近の紳士協定も越えて走れますよ。
ボディはそう簡単にはやれないですが、ブッシュ類は本当に消耗品です。
もし一度も替えられていないのなら、騙されたと思って、全部交換してみて下さい。
きっと、惚れ直しますよ。

足回りメンテナンス(3)

　下谷/[95’E34-525iTR] : 2003/09/19(Fri) 19:24:35 :

僕のは現在18.8万キロになります。
８月に２回目のBTSキツト＋ブッシュ類を交換し、
実家のある四国まで片道500キロのロングツーリングをしました。
家族４人と荷物を満載して、ぬゆわkmでも非常に安定してました。
Wサンルーフのボディーですが、まだまだしっかりしています。
もうすぐ20万キロですが、まだまだ乗りますよ。
E-34は本当にいい車です。