オーバーヒートについて教えてください
No.2338 MOMOTARO [E34-525i] : 2003/09/15(Mon) 22:20:44 :
はじめまして。所有しているE34-525i（88年式）がオーバーヒートの症状がひどくて困って
います。エンジンを掛けた後5分位で水温計がレッドゾーンに突入してしまいそうです。一
度、オーバーヒートしてからは怖くて乗っていません。ウォーターポンプを交換してからはま
だ2万キロくらいしか走っていません。どなたか悪い箇所の原因に関しての参考データをお持
ちの方は教えてください。よろしくお願いします。
オーバーヒートについて教えてください(1)
たにやん/[雪国Mテク仕様] : 2003/09/15(Mon) 23:57:09 :
サーモスタットの固着ってのもありかと思いますが。
ディーラーや外車に強いショップに持ち込んで診てもらうと、はっきりすると思いま
す。
オーバーヒートについて教えてください(2)
PowerTom/[E34-535i ハゲトル] : 2003/09/25(Thu) 23:26:01 :
こんにちわ、初めましてここに顔を出すとメンバーになれるそうなので、登場しまし
た。
私の車も以前オーバーヒートぎみで、色々交換しました。
先ずサーモスタットこれは開く温度が多少低い物を入れましたが、本来はノーマルを
お勧めします。
それとウオポンは音が出て無い時でもファンベルトを一度緩めてファンを手で揺する
とガタガタしている時が有ります、これはもう交換です。
後はやっぱり水漏れがあれば、ラジエターでしょうか？ラジエターの交換は効果満点
です。
高価な物ですが最近は格安で純正規格の物が出回ってます。
それとエンジンオイルですが、以前安いオイルを入れて走行したらヒートぎみになっ
た経験が有ります、これもちと良い物に交換したらヒートしなくなりました。
上記は総て５３５iでの自分で出来る範囲ですが、５２５の場合は違いが有ると思いま
すので参考までに。
オーバーヒートについて教えてください(3)
なべっち/[Ｅ３４ ５２０ (９３年式）] : 2003/09/28(Sun) 01:32:22 :
ラジエータをいろいろ点検して、緑色の液体がもれていたら、ラジエータ交換かと。
走行後に、車のしたに、緑の液がポタポタと落ちるのであれば、ほぼ交換です。
緑の液がもれないのに、オーバーヒートするならば、ウォーターポンプの軸がおれて
いるかもしれません。その場合は、金属製のものに交換してください。
旧式ですと樹脂製のウォーターポンプがあるのですが、もろいです。
ところで、自動車前についている電動ファンは、時折、動いていますか？このファン
は、ラジエータを冷やす役割も、多少、担っているので、ぜんぜん動かない場合は、
電動ファンごと、交換したほうがいいとおもいますよ〜。
たにやん様、PowerTom様、なべっち様、色々とご指導頂きありがとうございました。少し暇
が出来ましたので早速メンテナンスしたいと思います。今後ともよろしくお願いします。
エンジンルーム内のファンですが、停止時に手で回して抵抗感はありますか？ かな
りの硬さ、抵抗感があります。 機構はわかりませんが、充分にこれが回っていない
と水温があがりますよ、、。 エアコンを入れていて水温が上がる場合には電動ファ
ン、、、でしょうか？
こんちわ、前記の項目で思い出した事が有りますので記載します。
電動ファンのリレーと、ラジエターに付いてる電動ファンS/Wを新品にした事です、こ
れはクーラーオンの時に回る回路とは別の回路で、水温でLOとHiの２段階のスピード
でファンを回転する様になってます、このリレーLOとHiの2個とファンS/Wも交換しま
した、どちらも安い部品ですので交換したのですがこれが正解だったようです。
後はエンジン側のファンカップリング（これはエンジンの温度が上がるとファンを強
く回して下がると空転させる為の物ですエンジンファンの取り付けてあるアルミの
フィンの着いた固まり）です、これも古くなると中のシリコンオイルが抜けてすかす
かになります、合否の判定はオイルの滲みですカップリングの面にほこりが固まって
着いているとほぼオイル漏れと考えます、シリコンオイル最注入も可能ですが、ファ
ンカップリングを購入するのとさほど金額が変わりませんので、新品の方が良いと思
います。
