８９年５月登録のＥ３４-535iについて
No.2519 Ken [E34-535i] : 2004/05/06(Thu) 14:55:48 :
はじめまして。
父親が所有している標題のＥ３４を譲り受けようと思っています。
走行距離は約４万４０００キロです。 この５月に車検なので、ディーラーにその旨
伝えたところ、経年変化で特にＡＢＳ関連に今後問題が起こる可能性が高いので費用
がかかっても交換しておいた方が良い、と言われました。 もちろんかなり費用がか
かるのは承知ですが、そもそもこの車を譲り受ける事自体が正解だったのか、若干の
迷いが生じてしまいました。 現在は９７年式クラウン３０００cc ロイヤルツーリン
グに乗っていますが足回りの安定感等、Ｅ３４に比べるとかなり不満を感じていま
す。 皆さんならどうされますか？
Re: ８９年５月登録のＥ３４-535iについて(1)
イワンの馬鹿/[Ｅ３４Ｍ５（赤いウルトラマン）、５３７ｉ（走るシケイン）、525i（放置車両）] : 2004/05/06(Thu) 16:09:09 :
ＡＢＳ関連に今後が問題との事ですが・・・
別に、ＡＢＳに関係なくいっぱい問題が発生すると思います。
只、ある程度の知識と故障に対する気構えさえあれば、急を要する事以外は
随時、対処されて行けば大丈夫ではないかと考えます。
まぁ、国産の高年式車両みたいな付き合い方を望むのであれば、維持は不可能です。
５３５とかの特有の持病とかはありますので、その情報や対処方法、修理方法を
このサイト等で入手されていけば、ディラー等でかかる費用も若干は安く済ませられるとは
思います。
ただ、５３５は当時は８００万の車です、修理にかかる費用、部品代はそれなりにかかります
ので、ある程度は覚悟されていたほうがよろしいと思います。
費用対効果では国産の高年式には到底かないません！
でも、それ以上の何かをＥ３４は与えてくれることも間違いありません。
まずは、車検が切れる前に、一度、ここの住人？にでもあって見て下さい。
そこは絶対に修理が必要とか、後でも良いんじゃない？とか・・・
色々な意見を貰えると思います。その上で判断されては如何ですか？
Re: ８９年５月登録のＥ３４-535iについて(2)
Ken/[E34-535i] : 2004/05/06(Thu) 16:33:16 :
イワンの馬鹿さん、早速のアドバイスありがとうございます。
論理的かつ暖かみのあるコメントを読ませて頂き、出費は覚悟の上でここの住人？の
仲間入りをさせて頂きたい、という想いを強くしました。 いずれにせよ、機会を見
つけて皆様のアドバイスを仰ぎたいと思います。 その節は宜しくお願い致します。
Re: ８９年５月登録のＥ３４-535iについて(3)
わか/[E34-535ⅰ(91年?)] : 2004/05/06(Thu) 16:44:36 :
はじめまして。私も同じ車両です。
イワンさんが仰られるとおり色々壊れます。でも部品代を除けば
修理代は日本車とさして変わらないし、日本車ではアッシー交換
の場合でもBMWは部品のみ交換も出来ます。実際ヘッドGK等大物
を交換しましたが、70スープラ(ターボA)よりはお金がかからない
です(多分…)。44,000キロ…上玉ですね。ただ走ってなさ過ぎるのが
気になりますが。
私は71,000キロで購入即ATFフラッシュ＆ストレーナー・ATF交換に
はしりました。その他色々問題がでましたが、結果的にそれほどお金
のかからない車ですよ。
お互い頑張りましょう。
Re: ８９年５月登録のＥ３４-535iについて(4)
Ken/[E34-535i] : 2004/05/07(Fri) 07:51:13 :
わかさん、はじめまして。
同じ車両にお乗りの方からアドバイス頂けてとても有り難いです。
皆さんのお仲間になろう、と決めました。
老人が乗っていましたので仰るとおり確かに走ってなさ過ぎですよね。
今後とも宜しくお願いします。
Re: ８９年５月登録のＥ３４-535iについて(5)
なな（男）/[Ｅ３４ Ｂ１０ ３．５/１] : 2004/05/08(Sat) 20:02:10 :
Ｋｅｎさん、こんにちは！
しっかり整備してある５３５って素晴らしい車ですよん。
走行距離も少ないようですし、荒くも使われていなさそうですから、消耗部品と
鬼門の部品を早めに交換していけば、惚れ込んじゃうレベルになると思いますよん。
私は、91年の５３５ベースの車に乗っていますが、燃費の悪さに目をつぶれば、素晴
らしい車ですぅ。。それなりに、メンテ費用はかかりますが、、（＾＾；
・・・頑張って維持してくださいね。
Ｅ３４って、素晴らしい車ですから。。。。（＾＾）
そんじゃね！
ｋｅｎさん、はじめまして〜！
私は車両は５２５ですが、皆さんの仰るとおり３４は乗るとその良さ違いが分かりま
す。
比較は・・・まったく異質の車と思いますので難しいですね。
言えるのは、クラウンはある意味いつでも乗れますが、３４乗るなら今がチャンスか
もしれません。
では・・港北で、そして２００台オフに来られること、お待ちしてます（^^）
車のメンテナンス及び故障危惧はイワンさんの仰るとおりです。
それに私も元は８９年５３５ｉを以前は乗っていましたが、なな（男）さんの
仰るとおり燃費にもお目目をつぶってあげて下さい。
少なくともある特定レベルまで消耗品なりメンテナンスが施されきった暁には
ここの住人皆さんがみなＥ３４にハマっている意味がおのずと分かってくると
思います。
ＢＩＧ６はBMW最後の遺産でもあります。
それを搭載したＥ３４も今では私たち３４乗りの中ではとても希少車です。
ぜひ良いコンディションを保ってあげてください。
夏場に弱いのも５３５の特権ですが、その対策も今では色々な方法で解決
できると思います。
まずは一度、色々な経験と大枚を叩いて維持し続けてきた３４乗りの皆さ
んから直接アドバイスを受けてみてください。
kenさん、こんにちは！
近い年式ですが、９０年式の５３５に乗っています。
維持していく予算があれば、５３５って良くも悪くも面白い車ですよ。
ただクラウンと比べると、エンジンもガサガサしていますし、乗り心地も
硬く、エアコンも融通が利きませんが、自分で手を入れていく楽しみは
あります。
ヘッド周りや電装品、ゴム類も弱いんですが、予防整備をしていれば
ＯＫです（ただヘッドからの音は持病ですが...）。
メンテは、国産外車問わず面倒を見てくれるところであれば、大丈夫
ですよ。ＡＢＳだって、日本車と同じですし、滅多に壊れませんから。
皆さん、たくさんのアドバイスを本当にありがとうごいました。
週末留守にしていたのでお礼が遅れ申し訳ありません。
皆さんの３４への愛情がひしひしと伝わって来ました。
こんな素晴らしいコミュニティが存在するＥ３４って本当に
特別な車なのですね。 感動しました。
今後とも宜しくお願いします。
Ｋｅｎさん、毎月定例で、東京近郊の高速道路のＰＡでオフミを開催しております。
もし、時間的に都合が付くようであれば、御参加下さい。
詳細は下記のＮｏｂｕｔａ−ＳさんのＨＰでも案内が流れます。
また、Ｅ３４オーナーズチャットでも、案内が書き込まれます。
http://homepage2.nifty.com/Nobuta-S/index.html
それほどお金のかからない一例を。
私の車が昨日車検から返ってきました。友人(Ｅ３４所有)の工場
ということと今までにある程度メンテしてあることを考慮しても
ＡＴＦ＆オイル＋エレメント交換込みで１０万台半ば過ぎでした。
初期投資はかかるかもしれませんが、その後はそれほどかからな
いですよ。がんばってくださいね。
こんちわ、わたくし88年11月登録の535iです、恐らく10万kmは遠い昔に走り過ぎた物
と思われる車両です、しかし現在でも法定速度×2強で普通に走れます。
勿論それなりのメンテはしておりますが、貧乏なので殆ど自分でやっつけます。
別に特別私が器用でもなく、やばそうな所の部品を順番に交換していってるのです。
壊れそうな部品はここの様なみなさんの、車を参考にして見定めるのです、完全に壊
れる前に交換すると大きなトラブルが回避出来ます。
別にABSに限らずぼちぼちメンテするのも楽しいですよ。
現在はブレーキを強化すべく、部品集め中です完成すれば超格安ブレーキ強化が可能
です、パーツリストをにらめっこする日々が続きます。
