ブレーキローター交換
No.2669 Jun [E34-525TR] : 2005/03/14(Mon) 19:56:54 :
Jun@E34-525TRです。
個人売買で購入し、My 525TRもベストコンディションになるまで
50万の見積り宣告を受け。。。。
少しでも自力でがんばりたいと思っています。
old miniのローター交換ではテーパー外すのに専用工具が必要で、
苦労した経験がありますが、
E34では比較的簡単そうですね?
ブレーキ警告が出る前にローターとパットを交換した場合、
ブレーキセンサーはそのまま使用可能でしょうか?
また、ウマはジャッキアップポイントに噛ませるとして、
油圧ジャッキをあてて良い場所はフロントとリア何処になりますか?
ご教授下さいませ m(_ _)m
ブレーキローター交換(1)
OMEAGA/[91Y E34 M5] : 2005/03/15(Tue) 06:35:00 :
パッドセンサーは、再利用出来なかったと思いますよ。
ジャッキは、フロント部であれば、OILパンの後ろにあるフロントメンバーに、
リヤ部はデフケースに架けますね。
田野倉さんのHPが参考になりますよ。
http://www.inv.co.jp/~shammy/M5mentenance.html
ブレーキローター交換(2)
Jun/[E34-525TR] : 2005/03/15(Tue) 17:55:18 :
OMEAGAさんありがとうございます。勉強させて頂きます。
OMEAGAもM5なんですね?この掲示板結構M5の人多いのかな?メンテ代費用って M5と通常のE34で結構違いますか?
ブレーキローター交換(3)
ミッチョ/[Ｍ５ ＲＨＤ] : 2005/03/15(Tue) 19:26:54 :
パッドセンサーは、警告が出てしまうと再利用できないけど、出る前なら再利用でき
ると聞いていました。違うのかな？
Ｍ５は、他の車種と共通部品も多く使われていますので、その部分は同じです。
ただ、スペシャルパーツを使っているところは非常に高価です。
エンジン・ミッション・ブレーキなどは値段もスペシャルですね。
ミッチョさんもM5なんですね〜羨ましい(^^)。
センサーの件ご教授ありがとうございます。
パッドの消耗が進むとローターにあたって通電、消耗なんですかね?今回はランプ着く前に帰るので多少では有るけど。。。予算削減になるかな?パッドは定期的に自分で確認する人はこのセンサー取っ払っちゃっても問題ないんです
かね?
センサーの機能はその通りです。
定期的に目視されるのであれば、センサーを取っ払っても問題ないと思います
が、残量警告がでますのでそれを騙すような結線は必要だと思います。
センター取れば、警告なら無い!ではなくて、後処理も必要なんですね？
了解です。まあ、今回は、警告前なので再利用で考えて見ます。
ところで、自力交換を考えてますが、通販で安めのパーツを見つけました。
BOSCH パッドとローターセット
LUCAS パッドとローターセット
どっちがお勧めですか?ちなみに、E34はディスクは前後、ベンチレーテッドディスクですよね?
Ｅ３４のパッドセンサーは、パッドが磨り減ったときに、一緒に磨り減り、内部配線が断線し
て、警告がでる方法です。
パッドセンサーは、左前、右後ろの２輪にだけついております。
結線は、前後の２個のパッドセンサーが直列になっております。
センサーを騙すなら、センサーの線を２本をショートさせればいいです。
私は、古い磨り減ったセンサーを利用して、２本の線をショートさせた物を利用しておりま
す。（ただの貧乏？）
センサーを殺されたら、ちゃんとマメにパッドを見てあげましょう。
（私は、ブレンボパッドを、センサーつけずに使用していて、交換時に残厚が１ｍｍ未満とい
う、ものすごい所まで使い切っておりました）
私がディーラでロータを交換した時、
センサーは再利用可能とのことでしたが、
1000円程度のものでしたので、交換してもらいました。
純正ロータ／パッドでもそんなに高いわけでもなく、
私は鳴くのがいやでダストはあきらめて純正にしました。
＃純正パッドはJuridのものでした。
あと、525のリアはソリッドじゃないでしょうか？
けろよんさん、リア⇒ソリッド 、フロント⇒ベンチレーテッドでした。
イワンさん、1mmって凄いですね?高級パッドでも元とったぁ〜て感じですね?そんなに減り早いなら、前後2000円弱で新しいセンサーつけた方がいいですね?保険と
して。
LUCAS パッドとローターはold miniで使用したことがあり、可不可無く標準
って感じでしたが(スポーツ走行はしないけど飛ばす、高速より箱根が好き)、
BOSCH パッドとローターは比較して同でしょう？
使った方いますか?
