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ATF交換致しました

過去記事No277

ATF交換致しました/イワミー

No.277 [’94 E−34 525i] : :1999/11/12(Fri) 15:06:49 :


 度々失礼致します。イワミーです。

 ATF交換致しました。ディーラーの忍者服○モータースでは、ATFのみ
の交換だけでも、一泊預からして欲しいとの事でしたので、箕面のア○ツにお
願いしました。作業時間一時間、一万円でお釣りがありました。(ニコニコ)

 効果の方ですが、1速から2速へのショックが少なくなり、全体的にカッチ
リ?して、ヌメヌメ感が無くなりました。大変良いフィールです。

 ATFのみの交換でしたが、効果抜群です。皆々様もぜひ!お勧めです。
 

Re: ATF交換致しました(1)

 浪花の恭平 [B10−3.5/1] : :1999/11/12(Fri) 16:21:49 :

こんにちは。

作業時間が1時間って事は圧送式で入れ替えたんでしょうね。

うーーん。コメント出来ない...。

Re: ATF交換致しました(2)

 9021(仕事中) [E34−530i] : :1999/11/12(Fri) 16:45:38 :

こんにちは。

私の車もATF変えた方がいいのでしょうか?
ちなみに走行距離は、約34,000㎞です。

どなたかV8でATF交換した方、いらっしゃったら
フィーリング等教えてください。

Re: ATF交換致しました(3)

 ダイケン [E34 540TR] : :1999/11/12(Fri) 18:21:44 :

こんばんは、ダイケンです。

>ヌメヌメ感が無くなりました。大変良いフィールです。
うらやまし〜いです。ボクも交換したい!!なんとボクの5
40はどこのディーラーの人もATF交換やらない方がいい
ですよ〜ん!と言います??なんでも540はオイルが特殊
だそうです(530は不明)よって60000k無交換みた
いです。大丈夫かな?このままATの寿命を待つしかないのか
な?情報ありましたら教えてください。

Re: ATF交換致しました(4)

 イワミー [’94 E−34 525i] : :1999/11/12(Fri) 18:46:21 :


 浪花の恭平さん、9021さん、ダイケンさん、いつも大変お世話になって
おります。イワミーです。

 ATFの交換ですが、圧送式ではなく単に下から抜いたとア○ツのエンジニ
アの方が言ってました。量は3リットルでしたが実際はもっと入るのでしょう
か?よく知らないのですみません。全部入れ替えたらギアが滑って壊れたとモ
ーターマガジンに書いていましたので、ドキドキものでした。古いオイルを残
して変えるのが良いのかもしれません。ZFの時は、頻繁に交換していました
が、ジャトコでこんなに気をつかうとは、思いませんでした。

 V8は、どうなんでしょうね?基本的には、新しい方が良い様に思うのです
が…。情報が入りましたら、ご連絡致します。又、その後の状況もご連絡致し
ます。

Re: ATF交換致しました(5)

 じゅん ['92 E34 525i] : :1999/11/13(Sat) 01:25:20 :

イワミーさん、9021さん、ダイケンさん、はじめまして。浪花の恭平さん、今晩は。
じゅんと申します。

私も約一年前、購入後すぐの39,000Km走行時にATF交換しました。交換量は3Lでした。
作業方法は、、、2通りあるなんて今初めて知りました。。。
ディーラーの方は、すでに異常と思える程変速ショックが大きいのなら、交換しないほうが
いいですよって言ってられましたが、それほどでもないと思えたので交換に踏み切りました。

結果的には、変速ショックについては特に変化はありませんでした。
そのほかでは、明らかに加速がスムーズになったのですが、同時にエアクリーナー、プラグ、
エンジンオイルも交換していましたので、どれのおかげかはわかりません。ああドンクサ!

肝心の料金なんですが、私の場合はニュー○庫自動車でやってもらったんですが、
1万円ではお釣はもらえないくらいでした。
これって、ATFの種類の違いなんでしょうか、それとも工賃に差があるんでしょうか?
ちなみに明細には、部品No.0436030、JATCO ATF D-3 で、\1,530/L とあります。
どなたかご存知ないでしょうか?

Re:(6) イワミー [’94 E−34 525i] : :1999/11/13(Sat) 09:26:03 :


おはようございます。イワミーです。朝6時に起きて洗車に行って来まし
た。

 「じゅん」さんおはようございます、これからも宜しくお願い致します。
 ATF交換費用なんですが、\1,800/Lで工賃が\3,500でした。エンジンオ
イル、エアーフィルター、ATFはそれぞれ違うお店で交換しましたので、そ
れぞれの効果が確認できました。
 私の場合ATF交換後変速ショックが軽減。今朝も若干の暖気をした後ショ
ックを確認しましたが、1速から2速のつながりが滑らかになっていました。
(とても良い感じです)エンジンも調子が良いですね。
 これからも、定期的にATFの交換をしてみようと思います。

Re:(7) イワミー [’94 E−34 525i] : :1999/11/13(Sat) 17:11:25 :


 ATF交換していただいたア○ツの方から、メールを頂きました。ATFの汚れ
具合から、次回はストレーナーも交換して下さいとの事でした。

 やっぱり、定期的に交換するのが良いんじゃないでしょうか…

Re:(8) じゅん ['92 E34 525i] : :1999/11/14(Sun) 20:42:50 :

>工賃が\3,500でした

あらら、工賃にだいぶ差があるようですねえ。
まあ、私の場合ディーラーなので仕方ないですね。

私もATF定期的に交換派、です。

Re:(9) イワミー [’94 E−34 525i] : :1999/11/15(Mon) 17:56:59 :


今晩は、イワミーです。

V8のATFの情報が入りました。以前お世話になっていたニ○ルの工場長さ
んからでしたが、530はデキシロンⅡ(520、525共通)で、インスペクション
2毎、540は基本的に交換しないとの事でした。??

ただ、他の元ディーラーのメカニックの方からは、540はデキシロンⅢで問題
がなく、今まで交換した車に不都合は無かったと言う事です。

V8のATがZF製だと知らなかったのですが、540が無交換で良い訳は解り
ませんでした。

9021さん、ダイケンさん、少しでもご参考になれば良いのですが…

Re:(10) ダイケン [E34 540TR] : :1999/11/15(Mon) 19:17:56 :

こんばんは、ダイケンです。

>イワミーさん
↑の記事、ご丁寧にありがとうございました。
やっぱり540でも交換できるのですね!!これで自信をも
って交換依頼できます。実は私も昨日ディーラーへ確認した
んですが、メンテフリーのATだからATF交換しなくても良いと
いう見解でした??でも交換してないと精神衛生上良くない
ですもんね。60000キロ無交換だと思われるのでちょっ
と躊躇しますが、お金がたまったら早速交換したいとおもい
ます。

>9021さん
ディーラーでも530は普通に交換してるそうです!
34000キロだとそろそろ換え時かもしれませんね!!

ではでは。。

Re:(11) JG@玄古(げんこ) [E34 540touring(シルバ・>] : :1999/11/16(Tue) 08:20:22 :

JGです。ダイケンさんと同じく540V8のATで無交換、同じくディーラー
が交換を推奨しません!。が、交換予定です。先日恭平さんとも話をしたので
すが、CHANGER使用は、底に溜まったスラッジが廻り、オリフィス詰まりを
起こしてAT死亡の危険があるようで、(長く換えてないATFが危ない)
近くの破門shopもoilpan外しを推奨しているので、パンのパッキンと、コレ
クター注文しようと思ってます。
でも、今、調子良いんでしすよねー。

Re:(12) 9021(仕事中) [E34−530i] : :1999/11/16(Tue) 10:36:21 :

おはようございます。9021です。

イワミーさん、ダイケンさんありがとうございます。
早速、ディーラーでみてもらってきます。