ＡＴＦ交換致しました
No.277 イワミー [’94 Ｅ−34 ５２５i] : ：1999/11/12(Fri) 15:06:49 :
度々失礼致します。イワミーです。
ＡＴＦ交換致しました。ディーラーの忍者服○モータースでは、ＡＴＦのみ
の交換だけでも、一泊預からして欲しいとの事でしたので、箕面のア○ツにお
願いしました。作業時間一時間、一万円でお釣りがありました。（ニコニコ）
効果の方ですが、１速から２速へのショックが少なくなり、全体的にカッチ
リ？して、ヌメヌメ感が無くなりました。大変良いフィールです。
ＡＴＦのみの交換でしたが、効果抜群です。皆々様もぜひ！お勧めです。
ＡＴＦ交換致しました(1)
浪花の恭平/[Ｂ１０−３．５／１] : ：1999/11/12(Fri) 16:21:49 :
こんにちは。
作業時間が１時間って事は圧送式で入れ替えたんでしょうね。
うーーん。コメント出来ない．．．。
ＡＴＦ交換致しました(2)
９０２１(仕事中)/[Ｅ３４−530i] : ：1999/11/12(Fri) 16:45:38 :
こんにちは。
私の車もATF変えた方がいいのでしょうか？
ちなみに走行距離は、約34,000㎞です。
どなたかV8でATF交換した方、いらっしゃったら
フィーリング等教えてください。
ＡＴＦ交換致しました(3)
ダイケン/[E34 540TR] : ：1999/11/12(Fri) 18:21:44 :
こんばんは、ダイケンです。
＞ヌメヌメ感が無くなりました。大変良いフィールです。
うらやまし〜いです。ボクも交換したい！！なんとボクの５
４０はどこのディーラーの人もＡＴＦ交換やらない方がいい
ですよ〜ん！と言います？？なんでも５４０はオイルが特殊
だそうです（５３０は不明）よって６００００ｋ無交換みた
いです。大丈夫かな？このままATの寿命を待つしかないのか
な？情報ありましたら教えてください。
浪花の恭平さん、９０２１さん、ダイケンさん、いつも大変お世話になって
おります。イワミーです。
ＡＴＦの交換ですが、圧送式ではなく単に下から抜いたとア○ツのエンジニ
アの方が言ってました。量は３リットルでしたが実際はもっと入るのでしょう
か？よく知らないのですみません。全部入れ替えたらギアが滑って壊れたとモ
ーターマガジンに書いていましたので、ドキドキものでした。古いオイルを残
して変えるのが良いのかもしれません。ＺＦの時は、頻繁に交換していました
が、ジャトコでこんなに気をつかうとは、思いませんでした。
Ｖ８は、どうなんでしょうね？基本的には、新しい方が良い様に思うのです
が…。情報が入りましたら、ご連絡致します。又、その後の状況もご連絡致し
ます。
イワミーさん、９０２１さん、ダイケンさん、はじめまして。浪花の恭平さん、今晩は。
じゅんと申します。
私も約一年前、購入後すぐの39,000Km走行時にATF交換しました。交換量は3Lでした。
作業方法は、、、2通りあるなんて今初めて知りました。。。
ディーラーの方は、すでに異常と思える程変速ショックが大きいのなら、交換しないほうが
いいですよって言ってられましたが、それほどでもないと思えたので交換に踏み切りました。
結果的には、変速ショックについては特に変化はありませんでした。
そのほかでは、明らかに加速がスムーズになったのですが、同時にエアクリーナー、プラグ、
エンジンオイルも交換していましたので、どれのおかげかはわかりません。ああドンクサ！
肝心の料金なんですが、私の場合はニュー○庫自動車でやってもらったんですが、
1万円ではお釣はもらえないくらいでした。
これって、ATFの種類の違いなんでしょうか、それとも工賃に差があるんでしょうか？
ちなみに明細には、部品No.0436030、JATCO ATF D-3 で、\1,530/L とあります。
どなたかご存知ないでしょうか？
おはようございます。イワミーです。朝6時に起きて洗車に行って来まし
た。
「じゅん」さんおはようございます、これからも宜しくお願い致します。
ＡＴＦ交換費用なんですが、\1,800／Lで工賃が\3,500でした。エンジンオ
イル、エアーフィルター、ＡＴＦはそれぞれ違うお店で交換しましたので、そ
れぞれの効果が確認できました。
私の場合ＡＴＦ交換後変速ショックが軽減。今朝も若干の暖気をした後ショ
ックを確認しましたが、1速から2速のつながりが滑らかになっていました。
（とても良い感じです）エンジンも調子が良いですね。
これからも、定期的にＡＴＦの交換をしてみようと思います。
ATF交換していただいたア○ツの方から、メールを頂きました。ATFの汚れ
具合から、次回はストレーナーも交換して下さいとの事でした。
やっぱり、定期的に交換するのが良いんじゃないでしょうか…
>工賃が\3,500でした
あらら、工賃にだいぶ差があるようですねえ。
まあ、私の場合ディーラーなので仕方ないですね。
私もATF定期的に交換派、です。
今晩は、イワミーです。
Ｖ8のＡＴＦの情報が入りました。以前お世話になっていたニ○ルの工場長さ
んからでしたが、530はデキシロンⅡ（520、525共通）で、インスペクション
２毎、540は基本的に交換しないとの事でした。？？
ただ、他の元ディーラーのメカニックの方からは、540はデキシロンⅢで問題
がなく、今まで交換した車に不都合は無かったと言う事です。
Ｖ8のＡＴがＺＦ製だと知らなかったのですが、540が無交換で良い訳は解り
ませんでした。
９０２１さん、ダイケンさん、少しでもご参考になれば良いのですが…
こんばんは、ダイケンです。
＞イワミーさん
↑の記事、ご丁寧にありがとうございました。
やっぱり５４０でも交換できるのですね！！これで自信をも
って交換依頼できます。実は私も昨日ディーラーへ確認した
んですが、メンテフリーのATだからATF交換しなくても良いと
いう見解でした？？でも交換してないと精神衛生上良くない
ですもんね。６００００キロ無交換だと思われるのでちょっ
と躊躇しますが、お金がたまったら早速交換したいとおもい
ます。
＞９０２１さん
ディーラーでも５３０は普通に交換してるそうです！
３４０００キロだとそろそろ換え時かもしれませんね！！
ではでは。。
JGです。ダイケンさんと同じく５４０V8のATで無交換、同じくディーラー
が交換を推奨しません！。が、交換予定です。先日恭平さんとも話をしたので
すが、CHANGER使用は、底に溜まったスラッジが廻り、オリフィス詰まりを
起こしてAT死亡の危険があるようで、（長く換えてないATFが危ない）
近くの破門shopもoilpan外しを推奨しているので、パンのパッキンと、コレ
クター注文しようと思ってます。
でも、今、調子良いんでしすよねー。
おはようございます。９０２１です。
イワミーさん、ダイケンさんありがとうございます。
早速、ディーラーでみてもらってきます。
