キャズゼータへの交換
No.725 Jun [M5H] : 2000/08/30(Wed) 14:44:02 :
Junです。
ヘッドランプの明るさアップを検討中で、手頃な”キャズゼータ”が気になる
のですが、本当に170%程度明るくなるでのしょうか？
それに、E34のプロジェクターレンズが温度に耐えられるのでしょうか？
どなたか、ご存知もしくは既に装着されている方教えて下さい。
ではでは
キャズゼータへの交換(1)
岩野/['91 E34-M5 & '89-535] : 2000/08/30(Wed) 19:19:19 :
ロービームにＨＩＤ（サン自動車製）
ハイビームとフォグにキャズゼータ（旧タイプ）
を、入れてます
新タイプのキャズは旧タイプより、ちょっと明るい見たいですが
やはり、値段相応です（私感です）。
もうちょっと頑張ってＨＩＤをお勧めします（損はしないと思います）
後は、イギリス仕様のヘッドライトか、ヘラのブラックヘッドライトに
交換の方が、キャズより効果があるかも知れませんよ。
できれば、交換をお勧めします。
基本的に、１７０％分発熱しますので、熱は？？です。
キャズゼータへの交換(2)
ＤＡＤＡ/['91 E34-M5] : 2000/08/30(Wed) 19:26:31 :
こちらの住人の方ではＴＡＭＯさんと岩野さんがフォグに入れていたと思いま
すのでオフミ等で実際にご覧になられてはいかがでしょうか。
しかもロービームはＨＩＤですから、なんとなく比較もできるでしょう。
＞本当に170%程度明るくなるでのしょうか？
どのような明るさを期待されているのかによりますが、
ＨＩＤの明るさを期待されるのであればガッカリした結果になると
聞いた事もあります。
フォグですから正確な比較は出来ませんが、実際、私がＴＡＭＯさんのを見た
時は通常のバルブより明るいとは思いますが、「すばらしい！！」と声が出る
ほどのものではありませんでした。（値段相応）
むしろNobuta-sさんのレンズ交換の方が非常にインパクトのあるものでし
た。（こちらは高いが）
あとキャズの場合、バルブの寿命も考えなくては行けません。良く切れるとい
う話も聞きます。（ちょっと前に出た００はどうだか判りませんが・・・）
最初安くてもランニングコスト考えるとどうなんでしょうか？？？？
ＴＡＭＯさん、岩野さん・・・・・教えて・・・・・・
キャズゼータへの交換(3)
ＤＡＤＡ/['91 E34-M5] : 2000/08/30(Wed) 19:32:21 :↑ うーん。レスを入れている間に岩野さんに先を越されてしまった(^^;
Re:(4) Jun/[M5H] : 2000/08/30(Wed) 19:44:38 :
岩野さん DADAさん
さっそくのレス有難うございます。
正直いまのM5(ドイツ仕様)の明るさは以前の525(D車)に比べてもレンズはキ
レイな割りに異様に暗いんです。
確かにHIDの明るさには惹かれるのは事実ですが、大蔵省の目が気になっ
て・・・。先月も大規模なリフレッシュ(足回りを除く全ブッシュ交換等)を
したばかりで。。。
そこで、手頃なキャズゼータが目に入ったって訳です。もちろんHID程の明る
さは望めないもののノーマルよりは明るいだろうって感じで。。
ちなみに、最近のHIDの相場ってどれぐらいなんです？
それと、英国仕様のライトの値段もご存知でしたら教えて下さいまし。。
こんばんは！TAMOです。
DADAさんご紹介の通り、
ロービームにＨＩＤ（ベロフ）
ハイビームとフォグにキャズゼータ(旧タイプ)を入れてます。
一般バルブとHIDの輝度測定結果は、E34ルームの過去記事にあ
りますので、簡単にお知らせします。
HID化で150〜200%程度、レンズ交換で250〜300%になりまし
た。
キャズも輝度計で測定したのですが、150%程度まで明るくなっ
ていました。
170%とはいきませんでしたが、取りあえず輝度アップはしてい
ます。
ノーマルバルブでは色温度は殆ど変化しませんので、感覚的に
は「こんなもんかな?!」って感じです。
やはりHIDの青白い光には敵いません。。。
但し、キャズに付属しているキャズバルブでは、かなりHIDに
近い色になっていました。
（ハイビームに入れたら、なかなか良い感じです）
とにかく明るさを求めるのなら、、HIDをお勧めしますよ！
それから、熱の件ですが、6年使用後のリフレクターは黄ばん
でぼろぼろになっていました。
熱には要注意ですね。
あと、英国仕様のレンズ価格等は…Nobuta-Sさん願いします！
それでは…。。
ご指名でございますので、僭越ながら・・・。
結論から申しますと点灯時間の長いロービームこそ
ＨＩＤがよろしいかと思います。
ヘッドライトは、やはりファッション性より実戦力で
評価すべきで、外からライトがどう見えるかより、
運転席から広範囲を充分な光量で照らし出せているかどうか
が、大切でしょう。
例えば、水銀灯の照明のない中央道などで、トンネルから出た
とお思いねえ！
ここで路面が見えるか見えないか・・・！これが一つのポイントです。
見えなければおっかないので当然減速せざるを得ませんが、見えれば
そのままアクセルオンで次のコーナーに向かっていけます。
減速コーナリングより、駆動力を加えながらのコーナリングの方が
安定し、安全です。
そういう場面で、ロービームはとても大切です。
（街中であれば暗くても路面は見えます）
そのような所をよくお走りになるのであれば、
この際がんばってＨＩＤまでもっていくとよろしいかと思います。
また、バルブ交換のスパンが実際にとても長く、また消費電力
が小さい事も、ランニングコストで考えるとお得といえると思います。
警告灯が出ないという事でもアコード用のものは、Ｅ３４と相性は
良いようです。
私の知る限り、Ｅ３４のロービームを一番明るくする方法は、ＨＩＤ
バルブに、英国仕様レンズとヒゲ付リフレクターの組み合わせです。
減速不要な明るさは、これでようやくＧＥＴできました。（＾＾；
それでも、残念ながら、アリストや、セルシオ、またＴＡＭＯさんの
白い方の車（プレサージュ）など国産勢ＨＩＤには及びません。
BMWでも、Ｅ３８の７シリーズなどは、とても明るいのですけどねー。
後付けの限界ってことでしょうか！？
さて、レンズとリフレクターは以下の通りです。
ＨＥＬＬＡ製イギリス仕様リフレクター
６３１２ １３９０ ３０１ １４，３００円 ×２個
ＨＥＬＬＡ製イギリス仕様レンズ 左
６３１２ １３９０ ２７５ １２，０００円
同じく 右
６３１２ １３９０ ２７６ １２，０００円
＜ 合計５２，６００円＞
以上が、Ｊａｐａｎ経由の価格です。
ＨＩＤユニットですが、ＨＯＮＤＡアコード用がハーネスが
長くて一番使いやすいといわれています。
アコード用 インバーターユニット
33109-SOA-J01 ２１，０００円 ×２個
イグナイタ?ユニット
33102-SOA-J01 １１，５００円 ×２個
バルブ（Ｄ２Ｒ）
33116-SOA-J11 １３，０００円 ×２個
＜ 合計９１，０００円 ＞
現在では、ＨＩＤも取付工賃込み込みで10万円以下がポピュラーに
なってきたようですので、ショップと交渉してみては
如何でしょうか！？
以上ご参考まで。
では、失礼致します。
Nobuta-Sさんのレスが無いなと思っていたら、
一生懸命書かれていたのね。
はい、DADAさん。そりゃーもう、一生懸命・・・！
Re:(9) ＴＳＵＮＥ/[Ｅ３４−５２５ＩＡ．Ｃ．Ｓ Ｖｅｒ] : 2000/08/31(Thu) 02:54:10 :
私は、ＨＩＤにするお金がないために中古でへラーのブラックライトを入れ、
ボッシュのクールホワイトを入れています。
明るさはノーマルよりはかなり明るくなっています。友人には「ＨＩＤ入れ
た？」と間違われるくらいです。また、スタイル的にもブラックでバッチリで
す。やはり、ヒゲがあると明るくなるのかな？
あまり参考にならないかもしれませんが・・・・。
予算へラーのブラックライト（中古） １５０００円
ボッシュのクールホワイト ６０００円
