この車に最適なのはレギュラー・ハイオク？

過去出ならすみません。
最近中古のE36−318i（1992年式）を購入しました。
そこで質問なんですが、仕様を調べるとレギュラー仕様みたいなのですが、欧州での
仕様のことなんでしょうか？日本ではハイオクにあたるのかレギュラーになるのかが
疑問に思いました。
ちなみにタンクにはレギュラーのシールがついてました＾＾；
また、逆にレギュラー仕様車にハイオクいれても問題はないのでしょうか？
燃費がよくなるならハイオクにしようかとも思ってます。
同じような車で経験者がいらしゃっるのであれば教えてください。

この車に最適なのはレギュラー・ハイオク？(1)

　フレイス/[E36-320i] : 2005/10/31(Mon) 19:47:30 :

私の320iも1992年式ですが、ハイオクで町乗り、リッター７です。過去にレギュラーを入れ
た事がありましたがその時は６でした。私の場合は確実に違います。318iはレギュラー仕様
なんですか？BMはすべてハイオクだと思っていました。

この車に最適なのはレギュラー・ハイオク？(2)

　ずぼら/[318i] : 2005/10/31(Mon) 22:12:39 :

こんにちは。私のは91年式318iです。ほとんどレギュラーしか入れていません。高速道路で
の燃費は１リッターあたり１３ｋｍ以上になります。（燃費計は平坦地で１５ｋｍを差すよう
な走り方で）たまにハイオクを入れますが値段に対して特に感じられる変化はないようです。
家族のE３８（７４０）もレギュラーだったりハイオクだったりしてます。ハイオクの売り文
句とおりなら、エンジンがきれいになって出力低下を防ぐ分燃費が良くなるような気がしま
す。洗浄効果以外にハイオクとレギュラーの差はアンチノック性なので、レギュラー仕様にハ
イオクを入れても悪いことはないと思います。出力に関してはハイオクを入れても点火時期を
進めなければ変化はないはずです。（古い国産車でハイオクを入れて点火時期を５度ほど進め
るとパワーアップが体感できた覚えがあります。ノッキング寸前まで進めたりしていまし
た。）ノックセンサーがついていればハイオク仕様にレギュラーを入れてもすぐ壊れることは
ないと思います。汚れに関してはエンジンを開ければ分かりますが、街乗りではどちらの燃料
を入れても同じように燃焼室とバルブが汚れていました。燃料に粗悪な物や表示詐称がないと
すれば、大衆車のエンジンが燃料の品質にシビアでは高性能とはいえません。売っているガソ
リンを信用して入れるしかないですから。

この車に最適なのはレギュラー・ハイオク？(3)

　enoden/[E36 328 coupe '96] : 2005/11/01(Tue) 02:08:41 :

91年当時、E30→E36のライト回りのモデルチェンジの手法に感動し、318iを購入しま
した。初期モデルの318iはレギュラー仕様でした。（カタログにも記載してありま
す）ご存知のようにタンクの入り口にもシールが貼ってあります。私は７年間レギュ
ラーのみ入れて特にトラブルはありませんでした。ただ後期の318はハイオク仕様にな
ったと思います。また上位の320や325はハイオク仕様でした。

Re:(4)　Penta/[E36-318i] : 2005/11/01(Tue) 11:21:01 :

みなさんありがとうございます。
やっぱりレギュラー仕様だったんですね＾＾
基本的に街乗りが多いのでとりあえずレギュラー入れて燃費計ってみます。
そして今度ハイオク入れて性能差や燃費チェックしてみますね。
ありがとうございました＾＾