3シリーズのプラグ交換はトルクレンチで良いのか

自分でプラグ交換を考えていますが、プラグを締めるときに何処まで締めてよいかが解りません。手で締まりきらなくなってから、レンチで３０度位回すとか、２ｋｇの力でとか、更には吸気バルブ側に電極の開放面を向けるのが良いとか、経験談を見ましたが、そんなにシビアで難しいのでしょうか？　
トランクに付属しているトルクレンチではなく、ラチェットつきのトルクレンチを買ったほうが良いのでしょうか？　通販などでトルクレンチを見ると、上は１万以上の物まであります。それだけ、難しいから必要だという事なのでしょうか？

エアフローメーターの清掃を考えているのですが、パーツクリーナーを吹き付けるだけでを考えているのですが、問題は無いでしょうか？

ご教授宜しくお願い致します。

Re: プラグ交換について。(1)

　ボク/[E53 3.0] : 2012/02/07(Tue) 09:19 :

15年間E36に乗ってました。現在E53ですが、交換方法は同じなので、「E53オーナーズルーム」の「プラグ交換」を参考にチャレンジして下さい。

エアフロ清掃はやった事がないのでわかりません。

それでは。

Re: プラグ交換について。(2)

　GMS/[CSL&E91-325] : 2012/02/09(Thu) 16:18 :

プラグに限らず、締め付けトルクは指定数値がある程度決まっています
でも経験上、私はほとんど感でやっていました
付属のプラグレンチで、まわらなくなるくらい！？ですかね
けっこうＢＭＷに限らず強めに締めていたと思います

ゆるすぎるとプラグホールから吹き返しがおきますからそれは注意した方がいいと思います

36系のエアフロ（ホットワイヤー式）はデリケートだそうですから
パーツクリーナーはやめた方がいいと聞いていましたが、どうでしょうか？通電しなくなるかもです
私は新品に交換しましたが、けっこう高いですからね

何か症状が無ければそのままのほうがいいと言う話でした

Re: プラグ交換について。(3)

　E36君/[E36　３２０i] : 2012/02/10(Fri) 21:09 :

皆様、貴重なご意見ありがとうございました♪
今後の参考にさせていただきます☆
PS　エアフロはやっぱり危険なのかな〜。。(;_;)