足回りのフィッティングについて
No.908 ゴエモン [E36-320i] : 2005/03/25(Fri) 11:53:03 :
97年 320iセダン(E-CB20)に乗っています。最近、足回りを変えたいと考えていますが
あまり車高が下がりすぎるのは嫌なんです。
車屋サンに聞いたら、社外の足回りの(ダウン量)メーカー表示値よりも車高が
下がりすぎると聞きました。
実際のとこ…どうなんでしょう？
それとこれも聞いた事がある話でしかないし詳しく解らないのですが、純正でクーペモデル
の車高はセダンモデルより低いと聞いたことがあります。
それって…どうなのでしょう？
もしそうなら私の320iセダンにクーペモデルの足は流用できるのでしょうか？
どうか詳しい方、教えてください。
足回りのフィッティングについて(1)
みゆ〜/[E36-325iク・>] : 2005/03/25(Fri) 18:44:29 :
あんまり詳しくはありませんが、とりあえず知っているとこだけでも...。
クーペにはＭテクスポーツサスペンションが標準で入っています。セダンでも流用は
できますが、入れるのでしたらモンローのセンサ・トラックを選ぶのも良いかと思い
ます。純正やＭテクと同一形状でかつ性能向上＆価格は純正以下というものらしいで
す。実際のところは使ったことが無いので判りません。すみません。
私のはビルシュタインのBTSを入れましたが、Ｍテクスポーツサスよりも更に低くなっ
てしまいました。（特にフロントが）
フロントが落ち過ぎる場合はM3Bの純正アッパーマウントを使うと10mm〜15mmほど上が
り、直進安定性も向上するそうです。
車高を気にするのであれば車高調のサスを選ぶというのもありますね。（値は張りま
すが...。）
足回りのフィッティングについて(2)
ゴエモン/[E36-320i] : 2005/03/26(Sat) 13:29:50 :
みゆ〜サンお答えありがとうございます。
ちなみにまたお聞きしたいのですが、Mテクのスポーツサスペンションとは
前後のバネレートはどのくらいのものなんでしょう？
またはセダンの純正サスとMテクスポーツサスの乗り心地の違いに関して
情報お持ちの方がいらっしゃれば、是非お聞かせください。
足回りのフィッティングについて(3)
みゆ〜/[E36-325iク・>] : 2005/03/26(Sat) 14:41:18 :
バネレートですか....。ちょっと判んないです。ごめんなさい。
Ｍテクのサスペンションセットを行っているshopのページがありましたので参考にし
てください。直接聞いてみるのも手かも。
ショック本体はモンローのセンサトラックにしている様ですが。
http://www.fukazawa.co.jp/modify/sus/mtec/mtec.htm
みゆ〜サン、度々のご回答ありがとうございます。
参考にさせていただき、少し悩んでみようかと思います。
嬉く楽しい悩みですが・・・（^^;）
