ＡＴの種類がはっきりしません
No.913 フレイス [E36-320i] : 2005/03/29(Tue) 14:04:50 :
はじめての書き込みです。1992年-4月登録のe36-320iを知り合いから譲り受けました。ＡＴ
についてご教授頂けないでしょうか？
①92年登録なので91年ZF-5ATか92年JATCO-5ATかどっちか見分ける方法があれば教えて頂き
たいのですが宜しくお願い致します。
②シフトがP-R-N-D-4-3-2 ５速なのでしょうか？乗っていて５速に入っていない感じがある
んです。５速（オーバードライブ？）
ＡＴの種類がはっきりしません(1)
TOS/[E46-320i] : 2005/03/30(Wed) 22:29:53 :
はじめましてフレイスさん、TOSです。
私も前にE36-320iに乗っていました。
②についてですが、ATは5速です。ATの4レンジは4速までシフト
アップする設定です。なので100km/h程度(普通は5速で走行し
ているはずです)で走行して、そこでDレンジと4レンジでエン
ジン回転数の差が無ければ5速に入っていないことになりま
し、Dレンジの方が回転数が低ければ5速に入っていることにな
ります。ちなみに5速はオーバードライブです。
①についてですが、JATCOのATは1-2速のシフトアップ時に凄い
ショック(背中を蹴られるような感じ)があるので、そんな感じ
がしたらJATCOかもしれません(^^ゞ
ＡＴの種類がはっきりしません(2)
フレイス/[E36-320i] : 2005/03/31(Thu) 08:31:21 :
TOSさんありがとうございます。
①JATCOの件、確かに早朝などエンジンが温まっていない時はショックがあります。走行距離
はここへ質問した日（２９日）自宅着がピッタリ４９，０００でした。よくＡＴＦの書き込み
を見るのですが交換した方が良いのでしょうか？過去の整備記録などを見ても交換はされてい
ないようです。
②５速の件、Ｄレンジから４レンジへ入れた場合回転数があがります。が、停車後スタートと
同時に回転数を見ながら感覚で２、３、４と数えるんですがＤレンジの時、４速までにしかな
らないようなんです。（でも、私の感覚が鈍いのかもしれません！）１００キロではなく７０
キロ前後の回転数は2000回転位です。
長くなり申し訳ございませんが、最近まで平成元年車マークⅡＧＸ81（DOHCツインカム2000
新車から先日まで145000キロ)に乗っていました。まだまだ乗るつもりだったのですが（車
検１年以上残）320iは外装・内装も年式を感じさせない物件ですし、整備も十分されている
ようだったので乗り換えました（どノーマルです）。
どうしても前車のATと比べてしまって・・
ＡＴの種類がはっきりしません(3)
TOS/[E46-320i] : 2005/03/31(Thu) 17:47:26 :
フレイスさん、毎度です。
ATのメーカーですが3シリーズのATはJATCO製みたいです（CG91
年10月号より)。このATは同時期に販売されていた日産車にも
搭載されていて、シフトアップ時のキッキングはBMW、日産共
に報告されています。もうこれは持病のようなものだと思います。
トヨタ車のATはシフトショックをなくすことを第一にしている
ので、特にそう感じるのかもしれませんね。
ATFについてですが、BMW・JATCO共に交換は不要としていま
す。以下のサイトのQ&Aを参照してください。
http://www.jatco.co.jp/PLAZA/THATS.HTM
5速までのシフトアップについては、一度ディーラーでチェッ
クしてもらってはいかがでしょうか？明らかな問題があれば車
戴コンピューター上に何か記録があるかもしれません。
私は95年製を6年半乗ってE46に乗り換えました。先日、初回の
車検の時に代車として乗りましたが、改めていい車ですね。
特に車のサイズがコンパクトで、ドイツ車独特の固まり感を強
く感じました。
間違えました。
JATCO製のATは5ATで、4ATはZF製ですよねm(_ _)m
TOSさん 早速のご返信ありがとうございます。
ジヤトコ株式会社のＨＰ確認しました。１速から２速のショックはとても衝撃がある分けでも
ないので様子を見ます。５速の件は近いうちにディーラーで点検してもらいます。
E46も良いですよね、いつかは乗りたいものです。但し、現在の車はまだまだ乗れそうなので
大事にしたいと思っております。
TOSさん、E36乗りの方、まだまだ分からない事がたくさんありそうですが今後も宜しくお願
い致します。
