ハブ径の違いでハンドルのブレは軽減されるのか影響とは？

皆様の意見を聞かせてください。
74.1のハブ径→72.6？への変換用のハブリングは効果あるのでしょうか？
当方所有は、18インチリアのみハブリング必要です。現在ハブリング未使用状態です。
純正+スタッドレスから入れ替えハブリング無しで装着。現在ハンドルぶれます。
ショップでは、「外れなくなる」「何百キロも出さないのであれば影響なし」
との判断です。確かにぶれるのは60キロ位のラインで、高速道路は安定します。
純正のときはぶれなど一切発生しませんでした。バランスも再度やりました。

ハブリングの仕業でしょうか？現物を目の前に、極薄のハブリングなるものを確認しながら
効果あるのかな〜と自問自答しています。入れ替えには時間とお金がかかるので、ハブリング
によって効果がでたという方の話を伺いたかったのですが・・・。
某大型自動車製造に勤務の知人によると5箇所のボルトでしっかり止めてる時点でセンターは
決まっているからハブリングは関係ないのでは？と・・・確かに言われてみればそうかなと。

ホイールとタイヤサイズにも問題があるのでしょうか？インチアップして同じような方いらっ
しゃいませんか？解決策など、ご教授下さい。

Re: ハブ径の違いについて(1)

　　　　　　　　　　　　　./ : 2005/07/11(Mon) 13:12:52 :

インチアップとかダウンと、ハブリングの要不要って関係あるものなのでしょうか。
ホイルが、39用か38用か（ソレによりハブ径が違うので）によりハブリングが必要になるは
ずです。
ちなみに今までＭＶＲ１９やＢＢＳ（RSGT）１９は３９設定だったので、ハブリング必須で
した。勿論、ブレはでません。今は、３８用のホイルなのでハブリングは不要です。

関係ない話しですが、スペーサーの場合はハブの立ち上げの有無（厚みにより有無あります
が）により、ブレたりしますよね。フロントはとりわけスペーサーのクォリティによりブレ出
やすいですよね。

Re: ハブ径の違いについて(2)

　なお/[740] : 2005/07/11(Mon) 18:32:15 :

レスありがとうございます。
ハブリングの効果あるようですね・・・
私の場合18インチでFは72.6のハブ径でRが74.1なのです。現在ハブリング入れずにリアホイ
ル装着中です。結果ブレ有り・・・BBSのE39用で効果ありということは、やはり必須なのです
ね。ショップ（某有名カー用品店）で必要ないと言われて気になっていたもので。

確かに現物は極薄でたよりなさそうに見え、昔、景気の良かった頃に乗っていたW140（S500)
は、ハブ径とか全然関係なく装着していた記憶があるので。何故にBMWだけ？と・・・

無知なもので効果を疑っていたしだいです。直るかどうかやってみます。