純正HID交換後に玉切れ警告表示が！

初めまして、ヤフオクで純正のHIDヘッドライトユニットを購入しDIYで取り付けたのですが、
CHECK LOW BEAMと出てしまいます。私の車は01モデルで取り付けたのは03モデルに付いていた
ヘッドライトユニットです。assyすべて揃っていたので、大丈夫だと思ったのですが何が原因
なのでしょうか？よろしくお願いします。

純正HID交換後に玉切れ警告表示が！(1)

　Taka-C/[E38] : 2006/08/01(Tue) 01:49:44 :

元々の車両はハロゲンだったという事ですよね？
だとすると警告灯キャンセラーが必要になってきますが、恐らく０３モデルに付いて
いたという事だと後付けキットではないのでキャンセラーは最初から無いですのでど
こからかで入手する必要がありますね。
E39は判りませんが、モデルによってはディーラーでキャンセルする事も出来なくは
ないのですが、その辺はディーラーに問い合わせてください。
一番手っ取り早いのはHELLAのキャンセラーをオークションなどで入手する事で
す。（メーカーは単品売りしないらしいです）
確かキャンセラー自体はE46の物と同じだったはずですので気長に探されるのがよろ
しいかと。

純正HID交換後に玉切れ警告表示が！(2)

　JUN/[E38] : 2006/08/01(Tue) 16:11:01 :

私の場合は、ヘッドライトの（＋）と（ー）の線の間に、１０Ｗの電球をつけただけです。
始めは、コンデンサや抵抗で考えていたんですが、、、
セメント抵抗を使うのも手ですが、せっかくの電流を熱で消費しちゃうのはもったいないし、
高熱になるため下手すると火災になりかねないので、電球にしました。
それに、トランク内が光っているため、夕方や夜にエンジンルームの中を見るのに便利です。
電球を入れるソケットは、ヤフオクとかで数百円で売ってますよ。

純正HID交換後に玉切れ警告表示が！(3)

　ミッチョ/[’９７　525i] : 2006/08/01(Tue) 16:30:51 :

コンデンサーを並列に入れてキャンセルするのが一番簡単で安上がりのようですが、
手持ちのコンデンサが無かったので、抵抗とリレーを使った回路を入れてキャンセルしまし
た。
E34と39では玉切れの検出方法が違いますが、E34と同じ方法でキャンセルできます。

ＤＤさんのＨＰにその様子をアップしていただいていますので、参考にしてください。
http://dd.jpn.org/index.shtml　メンテナンス記録　2006年7月16日の記事です。
E34が中心の膨大なメンテナンス記録で、私もE34に乗っているころはバイブルとしてお世話に
なっていました。
E39に乗り換えてからは、記事になりそうなメンテ＆モディファイを行ったときに投稿してい
ます。
E34の記事でも、E39に応用できる部分もありますので、参考になれば幸いです。

Re:(4)　ミッチョ/[’９７　525i] : 2006/08/01(Tue) 16:45:47 :

追記です。
ＤＤさんのＨＰの記事にあるように、私の車両にはコールドスターターが付いていますので、
記事に記載した手作りキャンセラーが不要になり余っています。
有り合わせの部品でチョイチョイと作ったものですから、見てくれは悪いですが、
警告はキャンセルできますし、抵抗が熱を発することもありません。
ご希望でしたらお譲りします。メールにてご連絡ください。

Re:(5)　chu-e34/[01ｙE39-525Mスポ] : 2006/08/01(Tue) 21:33:08 :

Taka-Cさん、JUNさん、ミッチョさん素早いレスありがとうございます。キャンセラー付いて
いると勘違いしていただけの事ですね。無精者なのでミッチョさんの手作りキャンセラーをお
譲りいただければと思います。皆様、ありがとうございました。