４０００回転から・・・・・・
No.2726 DD-25 [E39 525i] : 2008/02/21(Thu) 19:33:34 :
こんばんわ。おせわになります。
昨年、念願のＢＭＷを購入しました・・・・が、最近4000回転前後から、一気にパワーダウンしてしまいます。リミッターがかかったような感じです。かぶるというか、一度そういう現象になったらしばらくは、様子を見ないと普通に走るのも困難になってしまいます。ディーラーでテスターにかけてもらい、触媒交換すれば良くなるとのことで交換しましたが改善せず。その後はテスターをかけてもｅｒｒも出ずに、ただ調子が悪いだけです。
せっかく購入したので、少しでも長く乗りたいのですが。もし、にたような現象等知っている方、どうかご教示下さい。お願いします。
４０００回転から・・・・・・(1)
ＡＬＰＩＮＡ（もどき）/[540i] : 2008/02/21(Thu) 23:28:14 :
ディラーでの診断はアテになりませんよ。（経験者は語る！）
高回転になると息つきのような症状が出るのは燃料フィルター（通称FUELストレーナー）の詰まりやポンプの不具合も考えられます。（チェックされたとは思いますが）
あとテスターにかけられたのでしたら多分無いとは思いますがコンピューターの異常もあるかも知れませんね。
信頼おけるショップや修理工場にて診断されるのがよいかと思います。
因みにMycarのホームドクターは千葉市にあるキャロットオートサービスさんです。
４０００回転から・・・・・・(2)
しんたろう/[E39] : 2008/02/23(Sat) 21:51:34 :
こんばんは、エアフロはチェックされていますか。私も同じような症状が発生し
ました。急に加速が鈍る感じでした。
。当初はなかなか判らなかったのですが、ディーラーでメカニックの方にも試乗
もしてもらいながらチェックしていきました。
約2週間かけて原因がエアフロであることが判明し、交換後は全く問題なく元に
戻っています。ご参考まで。
４０００回転から・・・・・・(3)
オレンヂウィンカー/[９８ＴＲ] : 2008/02/24(Sun) 01:48:09 :
こんばんは、問題解決ではないのですが、触媒の不良ってテスターに
出るのですか？？
それとも、過走行で未交換だから、交換しようか？？？ってノリ？？
交換後Ｄでは試乗したのですから、治ってないのに返却した？？？
それとも未だ入院中？？？
私は大きな故障や原因不明の故障を経験した事がないので、
途中経過でも良いので、修理費やＤの応対を知りたいのです。
Ｅ３９ではなかった（かな？？）のですが、吸気系のホースからエアを
吸って不調と、いうような記事を読んだ気がします。
昨年私も同じような症状に見舞われました、当初は燃料系かと思っていましたがＥ３９はエアフロがだめになると聞いて交換しました。その後は同じような症状が全く出ず快調に走っておりますよ。参考になれば・・
Re:(5) tomo/ : 2008/02/24(Sun) 14:56:59 :
大変な状況でお気の毒ですね。
触媒交換は誤診断という事で、一度交渉してみるのはいかがでしょうか？
今回の症状とは関係なく、元々触媒が詰まっていたのであれば話は少し複雑になるのかもしれません。
診断機でエラーが出ない症状と言えば、エアフロや燃料系が考えられます。
燃料系でしたら、燃料の圧力を測定したりインジェクターをチェックすれば良いので普通のメカニックなら対処可能なはずです。
どうもエアフロセンサーは方式的にセンサー自体が劣化（消耗）する物のようです。
吸気系の外部エア侵入も考えられるので、皆さんのコメントを参考にじっくり見てもらいましょう。年式的に吸気系のゴムホースが劣化していても不思議ではないです。ホース類であれば費用的に少なくて済みます。
みなさま、本当にありがとうございます。エアフローは交換しました。触媒の方はご教示して頂いたとおり交渉してみます。
本日の状態として、アクセルをゆっくり踏むとそれなりに走りますが、一気に踏み込むと・・・・泣きたいですね。預金も少なくなってきたので、悩みます。
