E39 540iのエンストについて凹

９７年式540iに昨年の2月から乗ってます。
認定中古車を購入して納車時の整備、営業マンの対応も抜群でした。
ずっと快調に走って購入時に57000kだった走行距離が、１０月には70000k寸前になりました。
８月にコンサートに少し遠出した時に信号待ちで立て続けに2回エンストし、翌日にヤナセにてカムシャフトセンサー、シリンダー識別センサー等を交換してもらいましたが、１週間後に再びエンスト。　　心配も、ガソリン高騰もあり通勤用に国産の軽自動車を買い頻繁には乗らなくなりましたが、たまに出かける時に乗るとアイドリング時に回転数が不安定になったりしてエンストが心配です。　とくにエアコンを切ったときに下がる傾向が強いです。
どなたかはっきりと原因の分かる方いらっしゃいますでしょうか？

E39 540iのエンストについて凹(1)

　h.matsu/[E39-540] : 2008/02/28(Thu) 04:24:32 :

＞とくにエアコンを切ったときに下がる傾向が強いです。
私のは、エアコンを切るとアイドリングが450rpmくらいになり、走行中は問題ありませんが、信号などで停車するときにエンストする時があります。単純にアイドリングが低いから起こります。エアコンを入れているとアイドルアップが働き、650rpmくらいになりエンストは起こしません。BOBさんの現象がエアコンoffのときに起こったなら、アイドリング回転数をチェックしてみてはいかがですか。それ以外で思いつくのは、電気系（プラグ・コイル〜DME）、吸気系（ジャバラ切れ・エアフロー）、燃料系（インジェクション・燃料パイプ・フィルター・ポンプ）などです。走行距離からすると、ガスケットの劣化からプラグホールにオイルが溜まっているかも。
　思いつくまま書きましたが参考になれば幸いです。早く解決して安心して乗れるようになるといいですね。(*_*o)

E39 540iのエンストについて凹(2)

　ジョイ/[９６　Ｅ３９　５２５i] : 2008/02/28(Thu) 11:54:33 :

車のエンジンが違いますが私の場合、頻繁では無かったものの２次エアーの吸い込みでアイドリングが不安定でした。エンストはしないまでもアイドリングが安定せずアクセルをあおっても回転数上がらなかったことがあります。ディーラーで見てもらいプレッシャーレギュレターバルブ他吸気関係をリフレッシュしました。今は直っています。１度ディーラーで見てもらったほうが良いと思います。不良箇所がわかればインターネットで対処方法が見つかるかもしれません。何かしらの参考になれば幸いです。

E39 540iのエンストについて凹(3)

　BOB/[E39 540i] : 2008/02/29(Fri) 03:15:52 :

h.matsuさん、ジョイさん、アドバイスありがとうございます。
無知な自分には難しそうな問題ですが、とりあえず整備工場でアイドリングのタイミングをチェックしてもらいますね。　
古い車でしたが、あまりにもかっこよく、程度も良く、走行距離も少なく、黒革の内装にMスポーツのエアロに一撃でやられて購入しました。
なんとも心配な症状ではありますが、V8エンジンの魅力とインチキくさいルックスに乗り続けたいな...。と思ってます。
色々と今後もご教授、お願いします。