今後の故障箇所について
No.2810 ヒロ [E39 528i] : 2008/05/20(Tue) 21:45:55 :
初めまして、当方、格安で９７年５２８Iを購入しましたが、先日フロント周りからコトコトと変な音が出だしました。ショック？サス？それと、警告等が出ています。（ブレーキ何とか・・・）ドット欠けでよく分かりません。これからもっと故障が出ると不安で・・・
どの様な故障が出るのでしょうか？お教え頂ければと思い投稿いたしました。
今後の故障箇所について(1)
通りすがり/[E39 525i] : 2008/05/20(Tue) 22:34:37 :
これまでの整備状況が不明ですが、
水周り一式、テンショナー、ベルト関係、ブッシュ類、
カム・クランクシャフトセンサー、ファイナルステージ、
O2センサー、ウィンドウレギュレータ、ミッション等など
最悪、100万ってとこでしょうか。
今後の故障箇所について(2)
ヒロ/[E39 528i] : 2008/05/20(Tue) 23:00:27 :
通りすがり様
早々のご回答ありがとうございます。
これからいろいろありそうですね、参考になりました。
今後の故障箇所について(3)
しらかば/[99 525i HL] : 2008/05/20(Tue) 23:02:16 :
走行距離はどのくらいでしょうか？
コトコト音はサスアームのジョイントのガタ及びブッシュのガタでも出ますし、ショックアブソーバーのマウントのガタでも出てきます。
お手軽なところでは、スタビライザーやタイロッドのガタであればそれほど費用もかかりません。
とりあえず、お近くの整備工場で見てもらってはいかがでしょうか？
修理となるとそのクルマ特有の知識や技術が必要になると思いますが、クルマの整備状況やコンディションを見るだけなら、どこの整備工場でも問題ないと思います。
しらかば様
ご回答ありがとうございました。
走行距離は72500ｋです。
７万キロ台であれば、足回りはそろそろリフレッシュ時期かもしれません。
段差通過時や轍でステアリングを取られたり、強めのブレーキングでハンドルが取られるorぶれたりする場合はアーム類の劣化です。フロント側の進行方向に伸びていアームはブッシュのみの交換が可能なので、比較的低予算で修理可能だと思います。（ディーラで３万円位？）
しかしアーム類が正常でもホイールとタイヤの組み合わせによってはハンドルが取られやすい場合もあるので、切り分ける必要があるかもしれません。段差でガタツキ感が感じられればアーム類の劣化は間違いないと思います。
私の場合、４万キロ台で左フロントからコトコト音が出たので確認したところ、アッパーマウントのベアリングにガタが見られたので交換して完治しました。私の車両の場合、足回りは左側の劣化が早い気がします。
警告の件は、ブレーキランプ切れ、ブレーキフルードの液量警告、ブレーキパッドの残量警告のどれかです。ブレーキランプ切れは、電球やコネクタの接触不良で出る場合もあります。簡単なので確認してみましょう。
E39で見られる故障ですが、古くなると良く聞く例はこんな感じです
パワステオイル漏れ（ホースのカシメから漏れます。定期交換するしかない？）
メータパネルドット掛け
パワーウィンドウ（右リアが多い気がします）
ヘッドライト光軸調整不良（前期型ヘッドライトは安価に修理可能です）
ラジエーターのタンクから水漏れ（古くなると仕方がない？）
イグニッションスイッチ不良による奇怪現象（笑） （電装品が誤動作します）
ベルトテンショナー＆プーリー
アイドルバルブの詰まり
カムシャフトセンサー
エアコン風量調整用の電子部品（ファイナルステージと呼ばれてます）
その他は他のクルマと同じで古くなると消耗＆交換必要な部品が多くあります。
はじめまして。
私も以前、コトコトしましたので、私のケースをご参考まで。
タイロッド部のボールジョイント部のガタでした。修理は、
うる覚えですが、3諭吉くらい。この辺は、結構いたむみたいです。
その時に教えて貰った簡単なチェックは、ジャッキで上げて、
タイヤを両手で掴んで左右に振ると、ガタの有無が一発で
分ります。正常ならガタ無く適度な重さですが、異常だと
細かく左右にガタガタします。(^_^)
しらかば様
ご回答ありがとうございます。
とりあえず自分で確認できる所は暇をみつけてみてみようと思います。
Ｍ５３９様
ご教授ありがとうございます。
参考になります。
