プラグ交換後、燃費が悪化
No.3971 ゆうじくん [E39 525i] : 2009/03/07(Sat) 08:28 :01年E39 525I にNGK エヌジーケー イリジウムMAXプラグ BKR6EIX-11Pを取り付けました。燃費が交換前が7km、交換後6kmと悪くなってしまいました。こんなことあるもんですかねぇ？ (*_*k)こんな現象のある方教えて下さい。ちなみに走行距離11万です。
プラグ交換後、燃費が悪化(1)
ゴン太/[`03 525i] : 2009/03/07(Sat) 13:11 :
０１ＭですからＥＮＧはＭ５４ですね。
Ｍ５４のプラグはＢＫＲ６ＥＱＵＰの４電極タイプです。
イリジウムは１極のはずですから、着火特性が全然違うため
燃焼が変わってきてると思われます。
プラグは燃焼室形状や要求電圧、ノック特性等 さまざまなテスト
から一番合った設定、仕様にしてあるはずですから、大きくタイプを変えたため、燃費に影響したのではないでしょうか？
イリジウムの最大の目的はロングライフ化です。
やはり、指定プラグを使うのが一番だと思います。
プラグ交換後、燃費が悪化(2)
ゆうじくん/[E39 525i] : 2009/03/07(Sat) 16:27 :ありがとうございます。換えなかった方が良かったのかな〜。
プラグ交換後、燃費が悪化(3)
ＲＡＴ/[03'530i] : 2009/03/07(Sat) 23:52 :
２年前にＤＥＮＳＯ イリジウムタフ（IRIDIUM TOUGH）VK20付けましたが、燃費はまったく変わらずです。
うちの近くで街乗り７〜８ｋｍ、下道＆高速の長距離８〜１０ｋｍ、高速重視１１〜１２ｋｍ走ります。
交換後は4極よりトルクがあるように感じましたが、気のせいかもしれません、微妙な差でした。
交換から2万キロ、いい色に焼けてまだ使用できます。
ＲＡＴさん、ありがとうございます。ＮＧＫ製よりＤＥＮＳＯ製のがいいのかなぁ？でも燃費が伸びることはいいっすねぇ。
Re:(5) ＲＡＴ/[５３０ｉ] : 2009/03/08(Sun) 23:25 :
可もなく不可もなくだと思いました。
他の方は「変わらない」「トルクがなくなった」など違う体感されている方もいます。
燃費が悪くなるのはよくないですね〜。
今後、参考にさせていただきます。
