どうなのでしょうか？
No.567 しょー [E39-528i] : 2002/01/04(Fri) 02:55:30 :
皆様、始めまして。【しょー】と申します。
先々月にE39-528i('98年式)をアプルーブドカーで購入したのですが、Ｐレンジからのチェン
ジが非常に硬く『壊れているの？』と心配になっています。
始動直後だけでなく、走行後も発生します。
また、ステアリングから異音が聞こえる時があります。
《そんなものだよ》であれば良いのですが。。。
今まで国産車のＭＴしか運転したことが無く、ＡＴ車＋外国車というのを知らないもので。
ちなみに、週に１回５０〜１００Ｋｍ位しか走行していません。
購入したディーラーは『確認させてください。』と言ってくれていますが、先にＥ３９乗りの
方の情報を知りたく、皆さんの情報を教えてください。
どうなのでしょうか？(1)
５ＨＰ１９/[525iM-Sport] : 2002/01/04(Fri) 15:50:45 :
こんにちは。
本文の症状だけからは、トラブルかどうかの判定はできませんが、
ＡＴ車のＰレンジからのシフトが硬いという症状は、時々聞きます。
Ｐレンジでは、通常は、ＡＴの出力軸に直結したパーキングギアに爪
を噛み込ませて車を固定する仕組みになっています。
例えば、前後方向の傾斜があるところに駐車した時などでは、この爪
に大きな力がかかり、抜けにくくなるといったことは、起こりうる
ことだと思います。また、セレクトレバーの動きを伝えるリンク機構、
セレクトレバーそのもの、といった部分の動きが渋いだけということ
も考えられます。
この症状に関しては、外国車に限ったトラブルではないと思います。
現に、528iは日本製のＡＴを採用していますし、他の国産車でもこの
症状が出ている車もありますので・・・
ステアリングの異音については、これだけでは判断は難しいです。
どうなのでしょうか？(2)
しょー/[E39-528i] : 2002/01/05(Sat) 19:32:33 :
疑問への返答ありがとうございます。
傾斜していない場所でも、Ｐレンジからのチェンジが硬い状況です。
とりあえず、ディーラーへ持ち込んで症状を確認してもらいます。
ステアリングからの異音に関しては、低速走行時にでるのですが
どの部位からというのが分からないので、合わせて確認してもらいます。
とりあえず私の心配しすぎであれば良いのですが。。。
どうなのでしょうか？(3)
す〜ちん/[E39-528i] : 2002/01/06(Sun) 12:40:52 :
皆さま、明けましておめでとうございます。
‘タイヤ’スレッドへのラウダさん怒涛のレス、流石です！
その節はありがとうございました。大変参考になります。
そして‘しょー’さま、はじめまして。
私も同し現象が起きていますのでレスします。
＞528i('98年式)
528i('97年式）
＞Ｐへのシフトチェンジが非常に硬く
ディーラー担当者の回答も５ＨＰ１９さんご解説のとおりでした。
ただ納得行かないのは、貴兄と同じく平坦な場所でも発生する点。
前出曰く「サイドブレーキを引いてからＰに入れると緩和します」
との案内も、実効性を体感するには到っていないのが実情です。
寧ろ自然治癒的改善もあり、「こんなものです」で納得させられて
います。経過観察中といったところでしょうか？
＞ステアリングから異音が聞こえる時があります。
私もステアリングを「切る」「戻す」際に、裏面の樹脂部分が擦れる
音を耳にします。
「エアバック部品との干渉がおきているのであれば交換します」との
回答であり、現在入庫調整中です。
ここで気をつけたいのは、アプル保証書に「許容範囲と判断される異
音は適用除外」との旨の記載があることです。私も当初これを理由に
保証範囲外、実費負担を申し渡されたのですが、実際軽いひっかかり
があるため「走行上支障をきたしている」との抗弁を行い、保証処理
して貰うことで合意と相成りました。
最後にどうしても納得いかないのですが、Ｐレンジシフト→エンジン停止、
その後にフットブレーキをリリースすると、車体が前後に大きく揺らぐ、
あの挙動だけは許せない！これは納車直後に問い合わせてみたところ、
まさに許容範囲とされたのですが、停車後のあの揺れは同乗者からも大変
不評であり、リコール対応して貰いたいくらいです。
細かい点は多々ありますが、別に私はクレーマーでも無く、担当氏も誠実
な人なので楽しくBMWライフを過ごしています。ユーザーの期待も大き
過ぎるのでしょうか？
今後の貴兄の進捗もお聞かせ頂きたく存じます。
ところで最後の点、'98の車ではどうですか？
こんにちは。
>Ｐレンジシフト→エンジン停止、その後にフットブレーキをリリース
>すると、車体が前後に大きく揺らぐ
この挙動ですが、これもＡＴの構造上あり得るようです。
先のパーキングギアに爪がかみ合うのは、車が2、3cm動いたときに
初めてカチッとはまるのだそうです。つまり、フットブレーキを解除
した時点では、爪がはまりこまず、ちょっと動いてから爪がはまり、
このときに反動で揺すられる状況と考えられます。
国産車でも他メーカー（のＡＴ）も含めて、多少程度の差はあるものの
起こる車はあります。
