加速時のエンジン音が大きい
No.554 シャーク [Ｅ３９−５２５Ｍスポ] : 2001/12/21(Fri) 21:06:48 :
はじめまして、ぜひ教えて頂きたいのですが・・・
私の車は０１’のＭスポーツで現在走行距離３８００Ｋｍなのですが
アクセルを踏み込むと２０００ＲＰＭくらいから、異常にエンジン音が
大きくなり不自然になります。（ガーって感じで）
かなりデリケートに踏んで、ゆっくり回転を上げた時はしません。
また、同じように一気に踏み込んでも、静かに自然な時もあるのです。
納車後２０００Ｋｍくらいから気になり、ディーラーに持って行ったところ
電動ファンの不良で動いていなかったから、機械ファンに負荷が掛かり
大きな音がしていたという事で電動ファンが交換されました。
多少以前に比べれば小さくなった？気もしますが、やはり音はします。
明らかに音はファンの音ではなく、エンジンの回転音のように感じています。
Ｍ５２エンジンはみなそうなのでしょうか？
３０００ＲＰＭくらいからは自然に吹け上がる時の音しかしないのですが
１５００ＲＰＭ〜２５００ＲＰＭでは異常にガーッという音がします。
まるでマニュアルの車でミッションを変えずに引っ張った時に
出るような音なんです。
皆さんの車も同じような音がするのでしょうか？
BMWははじめて乗るので、これが普通なのかよくわかりません。
ぜひ、教えて頂ければと思います。
それからもう一つ、エンジン始動後暫くはボンネット内のオルタネーター付近から
カラカラカラカラという音がするのもみなそうなのでしょうか？
ぜひ、教えて頂ければと思います。
よろしくお願いします。
加速時のエンジン音が大きい(1)
ラウダ/[E39-525Mスポ] : 2001/12/22(Sat) 00:59:37 :
はじめまして。
エンジン音に関してですが、一度サービスの方に一緒に乗っていただいて
確認されてみてはいかがでしょうか？
また、オルタネーター付近のカラカラ音ですが、これも同様に確認してもらった方が
いいと思います。
ちなみに私の車はまだ500キロも走っていませんので、なんとも言えませんが、
そのような音は出ません。 前車318Ci、318tiの時もカラカラ音はありませんでした。
加速時のエンジン音が大きい(2)
シャーク/[Ｅ３９−５２５Ｍスポ] : 2001/12/22(Sat) 10:01:36 :
ラウダさん、ありがとうございます。
早速、本日再度確認してもらいに行って来たのですが、どうもはっきりしません。
最初に異音に気づいた時にサービスの方に乗って頂いて確認し
原因を調べるとの事で１週間ほど車を預け、出た答えがファンの異常でした。
今日は、「エンジンが温まってくると確かに少し大きい音に感じるが
何処も異常はないようだ。音だけであれば問題ない」といわれました。
カラカラ音についても、「エンジンが冷えている時は、暫くなります。」と言って
他の車(展示車の５２５）のエンジンをかけてくれましたが、これも同じ音がしてました。
「温まれば音はしなくなります。」といわれました。
「でも最初はそんな音してなかった」というと、「気づかなかっただけでは？」と言われ
そう言われると自信もなく、たった今、戻ってきました。
どうにかならないもんですかね。
気になって仕方ないです。
加速時のエンジン音が大きい(3)
サンタ/[525iM-Sport] : 2001/12/22(Sat) 13:37:04 :
こんにちは。
’０１年モデルということであればＭ５４ですよね？
私のは約５０００Ｋｍですが、今も過去もそういった音はありません。
エンジン本体でなければ、補機類が疑わしいと思いますが、先のオルタネーター以外では
エアコンのコンプレッサーとかですかね。
コンプレッサーはベルトで駆動されますが、ある回転数以上になるとコンプレッサーの回転
数を制限する機構があると聞いたことがあります。
特定回転数や特定の負荷での症状発生ということであればそういう部分ですかね。
音の問題は、ニュアンスを伝えるのが大変です。根気強くメカニックとやりとりする必要
があると思います。
そう言えばE36-tiに乗っている時、時々「カチカチカチ！」とい
う音がエンジンルームからしました。 ディーラーで調べてもらっ
たところ、エアコンの電磁スイッチからでした。
また、走行中、リアサスから「カシャカシャ」音も出たことがあり
まして、その時もサービスの方に一緒に乗ってもらい、調べてもら
いました。 私はあまり「異音」は気にする方ではないのですが、
ディーラーの方の方が熱心になって、調べてくれました。
ラウダさん、サンタさん、色々有難う御座います。
再度ディラーに電話をして、年明け８日から暫く車を預ける事になりました。
サービスのフロントの方に症状等を話しても、「乗り方で変わる」からとか
なかなか異常と認めてもらえず、その感じでメカニックの方に話すので
メカニックの方になかなか伝わらないようで、結局メカニックの方に
再度、同じ説明をして何とか診て貰えるようになりましたが、「音に関しては
難しいから、変わらないかもしれませんよ。」と言われてしまいました。
いずれにしても、再度診て貰い改善されればよいのですが・・・？
今年６月に購入し、これを理由に５３０に買い換えるのはもったいないですよね。
かなり下取りも落ちてしまいますよね？
どのくらい落ちてしまうものなのでしょうか？
どなたか、BMWディラーで新車購入後、１年以内に買い替えをした方とか
おりましたら、教えてください。
こんばんは。
BMWは国産車の高価格車に比べると、はっきり言って異音の類は多いと思います。
また、異音は気にしだすと際限ないところがあり、また感度に個人差があるので、
難しいですね。もしかして、私が見過ごしているだけなのかもしれないので・・・
他のＥ３９に乗り換えて、解決すればよいのですが、まずはねばり強く原因を探る
段階かと個人的には思います。
こんばんは。
う〜ん・・・。 サンタさんがおっしゃるように、まずは徹底的に「異音」の原因を
探ってもらいましょう。
買い替えの場合ですが、その時はディーラーは変えた方がよろしいかと・・・。
私がお世話になっているディーラーさんはとても親切に対応してくれますので、
助かっていますし、今後もここで買おう、お世話になろう、と思っていますが・・・。
私、去年318Ciを買いまして、「10年乗るぞ！」と誓っていましたが、
なぜか、525に買い換えてしまいました。
318Ciには11ヶ月、11,700ｋｍ乗りました。
新車車両本体価格が395万円でしたが、下取り時は270万円でした。
色々有難う御座います。
ラウダさん、サンタさんのおっしゃるように、もう少し原因を調べて
対応してもらうようにします。
一応下取り価格を聞いてみたところ、車両価格が５６０万なので
４００万だそうです。ナンバーを取ってしまうとそれだけで通常は６６％に
なってしまい１年半くらい乗っても同じだそうです。
買った値段(諸経費込み）から考えるとかなり落ちてしまいますね。
やっぱり下取りで落ちないのは国産車のようですね。
国産車も値落ちは大きいですよ。今の車の前に、トヨタのアリストＶ３００ＶＥに乗ってまし
て、半年、３０００ｋｍで下取りに出しましたが、３００万円がいい所でした。Ｖ３００ＶＥ
を買う前にBMWと出会っていたかった・・・。
９３年に１２００万円で買ったポルシェ９１１は１０ヶ月後に１４０００キロで下取りにした
ら、わずか５７０万円でした。フェラーリの方がお得です。
皆さん、先日は有難う御座いました。
１月８日にディラーにて、検証整備をお願いしました。
この話を友人の購入したディラーに話をしたところ、今年４月に新型の⑦シリーズが
発売されるので、今なら５シリーズの予算で２００１年後期モデルの新車が買えると
言われ、見積もりをお願いしたところ、２００２年モデルの５４０の見積もりより
安い見積もりが出たので迷っています。
なんか気持は新型の５４０に買い換えちゃおうか？なんて思っていたので
とっても迷っています。
皆さんなら、買うとしたらどちらを購入しますか？
ぜひ、教えてください。
シャークさん、初めまして。
私は、現在５シリーズ（アルピナＢ１０−３．３）購入を予定している者です。
皆さんに、Ｅ３９の良さをご教授いただき、Ｅ３９の５シリーズに決めました。
で、現在Ｅ３２型ですが７シリーズに乗っている者の意見として言わせて頂くと、
７の良さは大きさやそれに伴う雰囲気、重量感、高速道路での安定感、
などがありますが、同時にデメリットもそれなりにあります。
Ｅ３８の新車はそうでもないかと思いますが、万一故障した場合の
部品代なども、３や５に比べて大きくなります。
それに、７は重さもかなり半端ではないため、燃費もあまり良くないと思います。
５４０も候補に挙げられているなら、そちらの方が運転する喜びも７よりはあると
思われますし、後々、乗っている方も多い５の方が情報が集まりやすく、
色々助かるのではないかと思われます。
でも、私はＥ３８に憧れていたので今のタイミングのＥ３８購入も捨てがたいとは
思いますが・・・
老婆心ながら、７のメリットはご存じと思われますので、敢えてデメリットを述べさせて
頂きました。
