エンジン警告灯 点灯
No.6013 あん [01年E39 530iMspo 黒] : 2012/03/10(Sat) 16:56 :
早速ですが、
3週間程前からエンジン警告灯が表示されています。
行きつけのSHOPのダイアグ(汎用品)で診断してもらったのですが、
第1・2シリンダーバンク フェール調整 制御範囲内
と表示されました。
走行中の症状は
・アイドリングは問題なし。
・高速走行中、100キロ以上からアクセルを踏むと
たまに息継ぎを感じる。(市街地ではほとんど症状なし)
自分なりに調べたのですが、イグニッションコイルが怪しいのかと…
特に走行に影響が無いのでほっておいて良いものでしょうか？
経験の方がいらっしゃたら、御享受願います。
エンジン警告灯 点灯(1)
Verdandi/[E39 528i] : 2012/03/11(Sun) 01:46 :
E39の後期型のM54エンジンは、イグニッションコイル交換のサービスキャンペーンが
BMWジャパンから出されたことがあります。正規ディーラに登録、かつ正規ディーラで
定期検査を受けておられた車体ならば、既に対策品に交換済みだと思います。
※思い出したもので…。
直接的な参考にならず申し訳ないです。
個人的なコメントにて恐縮ですが、警告灯が点灯したからには、原因を見つけて対処した方が
良いと考えます。今回の件とは別の不具合で点灯した場合に区別がつかなくなるためです。
少しでも参考になれば幸いです。
エンジン警告灯 点灯(2)
ＧＭＳ/[Ｃ] : 2012/03/11(Sun) 10:04 :
たぶんコイルで間違いないと思います！？
失火により息つきが生じると言う事でしょう
そして燃えそこなった生ガスが排気管に入り、触媒で
以上燃焼を起こし、Ｏ２センサーが反応して警告灯が
付いたと言う事では！？とおもいますが
それ以外では、インテークからエアを吸い込んでいるというのもあるそうですが
その場合、走り出したらあまり影響が無いようです
アイドリングがばらつくなのど現象のようですから違うかなと・・・
制御範囲内と言うのはよくわかりません
エンジン警告灯 点灯(3)
あん/[01年E39 530iMspo 黒] : 2012/03/11(Sun) 20:51 :
Verdandiさん、GMSさん、ありがとうございます。
ディーラーの診断機に入れてみようと思います。
6箇所の内、どれが不具合か解るのでしょうか？
イグナイターの失火なら何番と言うのはすぐわかります
出きれば６本とも変えたほうがいいとディーラーでは言うと思います
いずれ悪くなりますから、そこは自己判断で・・・
GMSさん、ありがとうございます。
先日から早朝また気温が下がったんですが、
初動でアクセルの反応が悪いです。
⇒踏んでも反応が無く、更に踏むと一気にくる感じ…(>_<)
D診断後また報告します。
あん様
私の車に出た症状に酷似しているような気がします。
私の場合は、ディラーメカニックから次のとおり回答がありました。参考になれば良いのですが。
---------<以下 ディラーメカニック回答>--------------------
エンストしそうになる。エンジン始動時のエンジンチェックランプの内容はインテークマニホールドのメクラブタのエア吸いが有ります。
<修理明細抜粋>
B : エンジンチェッククランプ点灯 (0099)
故障メモリー無し／インテークマニーホールド裏メクラ亀裂
14 1161 1727 176 キャップ 420 1 420 420
小計 420円
C : 旋回時エンストしそうになった (0099)
皆様、こんばんは
北国人さん、初めまして
結局、Dには行かずに行きつけのショップに再度もっていきました。
ショップの人もあれから、原因を予測していたらしく…
ボンネットを開けて即、容疑者を見つけました。
インテークエアダクト？←エアフロの後にある樹脂製のジャバラに
大きな亀裂が入っていました。
何とかなりそうな気がしてきました(^_^)
皆さん、ありがとうございました。
報告です。
本日、エアインテークブーツ交換
⇒¥8500(材工共)にて完了しました(^_^)
