タイヤについて、燃費について

皆様こんばんは。
『ブレーキパッドについて』に続いて、タイヤについて、燃費についてです。
当方は、２年前に車検を２年付けた２００３年式Ｅ３９　５２５ｉハイラインを購入しました。
その当時は、スペアタイヤも含め、新車時のピレリーＰ６０００を履いておりました。
走行距離が２２０００ｋｍでしたので、山は残っていましたが、ヒビ割れが発生していました。
この２年間で、高速１１００ｋｍを含め、１８００ｋｍ程度しか走っていませんが、
目前の車検を機に、中古ですが、ミシュランのプライマシーＬＣ（２００８年製の８分山）に履き替えました。
ＨＰではなくＬＣを選択した理由は、主に高速道路での快適性や燃費を考慮したからです。
タイヤ交換から数ｋｍの街乗り走行の印象ですが、明らかに静かです。
多少ハンドルも軽くなった感じですが、ＨＰや本来のＰ６０００の方が踏ん張りが効くと思います。
機関維持のためも含め、都内チョイ乗りの燃費は５〜６ｋｍ／ｌですが、
古いＰ６０００の場合で、高速のみの場合は１４．５ｋｍ／ｌでしたので、もう少し伸びる事を期待しています。

街乗りの場合の燃費向上手法は如何なものでしょうか？。
ＢＭＷのドライビング講習でのブログで、発進時にアクセルを開き気味にして早い段階でスピードを伸せる、
要はキビキビ走らせた方が良い、と記載されていた記憶があります。
当方が神経質なのか、発進時に燃費計が右側に大きく振れると、アクセルを踏む力が緩んでしまいます。
ご覧の皆様のご意見や経験談を拝聴させて下さい。

タイヤについて、燃費について(1)

　ググル/ : 2014/05/09(Fri) 22:13 :

燃費重視なら空気圧は高めにします。

スピードの乗せ方、キビキビな走りも重要ですが、
より数字的な効果を求めるのであれば、
信号停止中のエンジン停止やアクセルオフの時間を長くする
方が効果的です。

ただ、このようなエコラン走行はストレスが溜まりますので、
無理の無い運転が無難です。

タイヤについて、燃費について(2)

　Verdandi/[98年式528i] : 2014/05/10(Sat) 11:09 :

こんにちは。

街乗りと高速走行では、明らかに燃費の差が大きいですねよ。小生の528iも似たような
数値の燃費になります。・・・高速走行は、もう少し少ないかな。

小生は、あまり気にした運転をしていませんが、早めに巡航速度(シフトアップ)するように
運転しているように思います(無意識なのですが…)。
エンジンが温まっていると、エンジン回転数をあまり上げなくても順次シフトアップしていく
ことから、発進後は、アクセル開度を一定にするような操作をしているような…(無意識)。

最近の国産車(レンタカー)に乗ったとき、巡航時のエンジン回転が1,200rpm以下だったので、
「こりゃ、燃費が良いわけだ」と思ったことがあります。

タイヤについて、燃費について(3)

　fukumura1963/[Ｅ３９　５２５ｉ　ハイライン] : 2014/05/10(Sat) 13:23 :

皆様こんにちは。
ご意見、経験談を頂きまして本当にありがとうございます。
小生、車検を目前に色々と思案中です。
また投稿させて頂きますので、その際には色々とご教示頂ければ幸いです。
今後とも宜しくお願い致します。