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アイバッハとビルシュタインで解消

過去記事No24

アイバッハとビルシュタインで解消/SAKAP

No.24 [E46 323i] : :99/08/07(Sat) 07:46 :

初めまして!
E36 325i 91yからE46 323iに乗り換えて約半年、6000
km程走行しました。
E36は7年半 73000km走りました。
最初アルテッツアを試乗に行き、下取査定してもらった処、40万円との返事
ふざけんな〜と思い、正規ディーラーに持ち込んだ処、今月登録なら90万円
との返事。車検は1年半残ってたので迷った挙げ句、下取100万円で買い替
えてしまいました。

装備はウッドパネル(サービス) 高級感が出てこれから購入される方はつけ
る事をお勧めします。

MDとCDチェンジャーの付け替えにアッタチメント28000円(高い!)
が必要でした。E36は1DINなのに・・・

BBSの17インチ BSのレグノ225/45に納車即交換しました。
レグノはいいですよ!国産で一番高いだけのことはあると思います。
ピレリは硬くて、ひびわれしてくるし、E36の時に履き替えてからファンに
なりました。静かだし、 ホイールのリムを保護している サイドのデザイン
がかっこいい グリップも公道を走るのには充分です。

ノーマルのサスペンションとのマッチングはいまいちです。
低速時のハンドルは重いし、ブレーキング時にハンドルが取られるし、車線変
更の追随も遅れるし・・・

アイバッハ&ビルシュタインにして全て解消しました。
ロードホールディングが高まったのがよく分かります。
乗り心地は、低速の荒れた路面のゴツゴツが伝わって来ますが、納得できる範
囲に収まっています。

後はエアロをつけるかどうか迷っています。
ACシュニッツアーかブレイトンかMVRか・・・
どなたか良きアドバイスをお願いします。