ホワイトバルブとキセノンヘッドランプの比較評価

いよいよ月末に納車が近づいてきて、大変楽しみです。
ところで、予算の都合で「バイキセノンランプ」は見送りました。
御存知の方に伺いたいのですが、オプションのカタログについているホワイトバルブに
交換しようかと思いますが、いかがでしょうか。
ディーラーの方の話だと、キセノンは青白く光るけど明るさもそこそこ白く光るらしいという
ことです。
使用している方の感想等を聞かせていただければ嬉しいです。

それとも、社外を含めてキセノンヘッドランプにするキットとかあるのでしょうか。

ホワイトバルブとキセノンヘッドランプの比較評価(1)

　5HP19/['01 525iM-Sport] : 2002/05/18(Sat) 21:29:57 :

理想から言えば、キセノンライトへの換装が効果的ですが、バルブ交換だけ
しても相当の効果があると思います。
オプションカタログに掲載されているのは、ボッシュリアルホワイトという製品
ですが、これと同じもの（用品店で購入）をE39のハイビームに使っています。
純正バルブと比較すると、相当明るさは改善されると思います。
白さについては、キセノンのようにはいきませんが、純正バルブより白くなり
ます。リアルホワイトは、ガラス管がほぼクリア（着色がない）ために、明るさ
の犠牲がないという点で、私は好きです。
うすい着色のガラスであれば、より白さが強調され、それほど明るさに影響
がないので、こういった製品を選ばれてもいいかもしれません。
バルブの規格（確かＨ７）が合えば、他にも製品が出ていますので、用品店
などで情報収集されてはいかがでしょうか。
ただ、悪天候時の視認性はクリアのタイプの方が優れていると思いますが、
この辺は好みの問題かもしれませんね。

ホワイトバルブとキセノンヘッドランプの比較評価(2)

　けんじろう/[E46 318ti M-sports] : 2002/05/19(Sun) 20:47:27 :

5HP19さん、ご返信ありがとうございます。
ボッシュの製品を使っていたとは知りませんでした。
やはりかなり明るくなるんですね。代えたくなりました。
あと一つ伺いたいのですが、バルブの規格はＨ７とかＨ４とかあるようですが
どういうものなのでしょうか。
そのクルマに決まった規格以外は使えないのでしょうか。（ちなみに当該車はＨ７のようで
す。）

ホワイトバルブとキセノンヘッドランプの比較評価(3)

　5HP19/['01 525i M-Sport] : 2002/05/19(Sun) 23:20:54 :

バルブの規格ですが、各規格によってバルブの大きさやコネクター形状、
取り付け方法などが異なりますので、例えばＨ７規格の車にＨ４タイプを
装着することは不可能です。
代表的な規格として、Ｈ１、Ｈ３、Ｈ４、Ｈ７などがありますが、Ｈ１は４灯
タイプ用として使われてきました。Ｈ３（Ｈ３Ｃ）はフォグランプなどに多く
（奥行きが少ない）、Ｈ４は２灯タイプ用でＨｉ／Ｌｏ二つのフィラメントを持つ
タイプで、最も多く使われている規格だと思います。
Ｈ７はマルチリフレクタータイプのヘッドライト用に開発されたといわれ、
フィラメントの精度が高くなっているのだそうです。
最近のBMW車はヘッドライト用はＨ７が多いようです。その他、BMWで
の採用例としてＨＢ３、ＨＢ４、少し古いものでＨ１などがあります。

参考までに、下のページにバルブ形状のイラストが載っています。

http://www.raybrig.gr.jp/products/halogen.html

Re:(4)　けんじろう/[E46 318ti M-sports] : 2002/05/20(Mon) 23:03:09 :

詳しく教えていただいてありがとうございました。
これを参考にさせていただきます。
やっぱり、ホワイトバルブにする予定です。