３３０は３２８に比べてどこが変わったのか良くなったのでしょうか
No.405 TK [328Ci] : 2002/05/27(Mon) 最終更新日2021/11/14 :
３３０は雑誌とかでよく絶賛の話ばかり目にしますが、
実際３２８と比べてすごくよくなったのでしょうか？
誰か両方、試乗された方はいらっしゃいますか？
違いを教えてほしいです。
３３０は３２８に比べてどこが変わったのか良くなったのでしょうか(1)
WINDS/[E46-330ci] : 2002/05/27(Mon) 18:28:28 :
雑誌では確かに絶賛されていますね。
私の分かる範囲ですがちょっと書かせていただきます。
読んで字のごとくエンジンがM52 2.8LからM54 3.0Lへ変わりましたが
その大きな変化はトルクアップが一番違いを感じると思います。
少々の登りは問題なく上っていきますね。
3速から4速は特に使い勝手が良くなったように感じます。
勿論328でも十分だとは思いますが
馬力で30馬力以上のアップですので
高速域でもその違いは体感できるかと思います。
Mではないのでふわわまではやはり時間が掛かりますが
4速6千回転でふぬわですから5速はオーバードライブ気味ですね。
３３０は３２８に比べてどこが変わったのか良くなったのでしょうか(2)
michi/[330Msp] : 2002/05/28(Tue) 16:36:33 :
ども、michiです。
以前E46-328に乗っていて今はE46-330Msp乗っています。
基本的にスロットルの空き方が大きく違います。
328のほうがスロットル開度に対して自然です。
330は作られているレスポンスがところどころで垣間見ることが
できます。
性能はどちらも変わらないと思ってよいと思います。もちろん
330の方がトルクパワー共にあるのですが。
最高速はどちらも５速ででます。４速ではリミッターにすぐ当たって
しまいます。
私個人的には３２８の自然さが好きです。
３３０は３２８に比べてどこが変わったのか良くなったのでしょうか(3)
なんで/[Ｅ３６−３２８i] : 2002/05/28(Tue) 22:37:46 :
突然の横レスでスイマセン。
2002年式の330iM-Spoのサスはとても固いと言う記事を
読んだのですが、ノーマル330iでスポーツサスということは
やはりM-Spoでは固すぎるのでしょうか？
以前R32スカイラインのtype−Mに乗っていて
あの程度の固さなら申し分ないのですが...
あと、330iと328iではブレーキローターの径も違うはずですが、
やはり効き味も違うんでしょうか？
購入検討の参考にしたいので、是非教えて下さい。
フェイスリフト後の330にはまだ乗っていないので
なんとも難しいですが、硬くなっているそうです。
硬すぎると言うことは無いと思いますが
ノーマルから比べれば数段硬いと思います。
私の330は硬さは適度だと感じていますが
ロールが酷いのでスタビと足回りの交換を考えています。
昨今のBMW全般ロールには悩まされていますね。
私の場合ノーマル足では怖くてぬおわkm/h付近で
フロントの接地感が無かったのが気になりました。
恐らくフェイス後の足回りはその辺りが改善されていると思います。
ブレーキは確実に一回り大きいものが入っています。
他のBMWと違って初期制動が高いので時々
ガツンと効かせてしまう事もありますが
私の場合はエンジンとブレーキに惚れて
購入したので、ある程度満足しています。
530が17インチブレーキだったらそっちを買っていたかもしれませんが。
単純にメーカーのカタログで比較しますと
０から１００キロまで
３２８Ｃｉが８．１秒、３３０Ｃｉが６．５秒、
共にヨーロッパ仕様のデーターとなっています。
最高速度は３２８Ｃｉが２３７キロとなっていますが、
３３０Ｃｉのデーターは見つかりませんでした。
BMWＪＡＰＡＮの一部発行のカタログからのヨーロッパ仕様のデーターでした。
参考までに。
追加です。
もちろん、変速比、最終減速比は違いますので、ご了承を。
日本仕様で、３２８が０−１００ｋｍ／ｈが７．７秒
３３０が６．９秒です。ただしどちらも左ハンドルです。
