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M-Sportsってどうなんでしょう??

過去記事No85

M-Sportsってどうなんでしょう??/ちょびた

No.85 [E46-323i M-Sports(予定)] : 2000/04/27(Thu) 15:41:41 :

初めて投稿させていただきます。
いま人生初めてのBMWオーナーになるべく検討しているのですが車種選択で
迷ってしまっています。
全体のスタイルやシート、内装はとても気に入っていて、購入するなら是非と
もM-Sportsにしたいところなんですが、タイヤサイズ(特にリア)がどうし
ても気になってしまって夜も眠れません。実際に試乗できればよいのですが
M-Sportsは試乗車がどこに行ってもありません。
・M-Sportsを選択する場合のベース車両(318,320,323,328)はどれが向いて
いるのか?
・M-Sportsの幅広タイアの乗り心地、ロードノイズはどうなのか?
・スポーツサス+245/45は車体に悪影響を与えないのか?
などなどどんなことでも構いませんので生の情報を下さい。
どうしてもディーラー営業マンの説明だけでは信用できなくて。。。
(営業サンごめんなさい。でも営業トークもきっとありますよね??)

過去ログを見たところM-Sportsオーナーの方も多くいらっしゃるようですの
でいろいろ方のご意見をお聞かせいただければ幸いです。

Re: M-Sportsってどうなんでしょう??(1)

 カミさん思い [E46 328i M-Sport] : 2000/04/29(Sat) 21:41:19 :

ども、カミさん思いです。

本日、鈴鹿サーキットで開催されたBMWサーキットデイに参加されて
いれば、M-Sport乗り放題だったのですが。今後の開催予定は、
bmw.co.jpか最寄のdealerでご確認下さい。

1.排気量
 低速トルク豊かなので回転を上げずに流れをリード出来、長距離
 走行の疲労が少ないと思います。でももうすぐ330iが出るらしいですし、
 それを待たれた方が良いかも。
2.タイヤサイズ
 rear 245/40をややもてあますかなとおもいきや、十分地面を
 蹴飛ばしてくれます。ASCをoffにするとホイルスピンして
 飛び出して行きます。問題はカミさんに不評なくらいの低速での
 操舵力。ロードノイズはノーマルに比べ増えます(タイヤの銘柄
 にもよるかもしれませんが)。
3.ボディ剛性
 高ミューのサーキットにて120km/hでドリフトしてもミシリとも
 言わないボディが一般道路で問題になろう筈もありません。
4.ブレーキ
 328iだけやや容量の大きなものがついている筈で、その効きは
 感動ものです(Mクーペはもっと感動)。もう一台国産車を乗り回して
 いる車音痴のカミさんが「何でこんなに違うわけ?」と実感出来る程、
 違いがわかります(これで次回のBMWへの買い替えもカミさんの快諾
 間違いなし!?)。 

スポーツサスのフラット感は、高速走行で活きてきます。
ストロークの長いしなやかな足回りをお望みならばノーマルの
方が良いかも知れません(一応、友人の328iノーマルと乗り比べ
したことを踏まえてます)。長距離走行での疲労感はノーマルの
方が少ないかと。

余談ですが、740i M-Sportに試乗しました。ともすれば鈍重になり
がちなこのクラスの車でありながら、3シリーズのような軽快感を
併せ持つこの車にBMWの一貫したdrivers orientedの姿勢を感じとる
ことが出来ました(操舵力はご年輩向け?に328i M-Sportよりかなり
軽めでした)。

参考になれば幸甚です。

Re: M-Sportsってどうなんでしょう??(2)

 ぴろぴろ : 2000/05/04(Thu) 22:28:18 :

ちょびたさんはじめまして。

私はあなたが狙っている323i M-Sportに乗っております。

とにかく現在の感想はM-Sportにして大変良かったと思っています。
納車直後はハンドルが重く、サスも馴染んでいない為か、ちょっとどたどたし
た乗り心地でしたが、馴らしが進んだ今ではほとんど気になりません。ただ
BBSの鍛造ホイルで215か225/45位にしたらもっと良くなると思いますが、今
のところは満足しています。

私がM-Sportに決めた理由は、スポーツサス、スポーツシート、Mテクエアロ
パーツ等の装備の違いもありますが、一番の理由はサイドウインドウの周りの
クロームメッキが無いこととホワイト化したライトでした。コスモスブラック
を選んだ性もありますがブラックアウトした感じがとても気に入っています。

排気量に付いては6気筒のエンジンにしたかったので320から328まですべて試
乗してみましたが、一番フィーリングが合ったのが323でした。確かにトルク
感では328にかないませんが、トップエンドの伸びは323のほうが気持ち良か
ったのと結構低回転でも私には十分なトルク感がありましたので323に決めま
した。(値段差も大きいです)
ただエンジンは今年の秋に変わりますのでもし待てるのでしたら、新しいエン
ジンを試してからでも遅くは無いと思います。

多少は参考になったでしょうか。

Re: M-Sportsってどうなんでしょう??(3)

 カミさん思い [E46 328i M-Sport] : 2000/05/08(Mon) 15:53:07 :

ぴろぴろさんおっしゃるとおり、ウィンドウまわりの
ハイグロスシャドーラインは外観上のポイントです。
これは3シリーズのM-Sportの他にはM5と7シリーズの
一部にしか装備されていないとのBMWセールスマンの
弁です(間違っていたらスミマセン)。

車高は既にノーマルより20mm落ちており、車高を下げたい
場合は購入直後の足回り関係の出費を避けられるのも、
ありがたいところです。慣らしが終わる頃には更に落ちる
様です。

外観に限ってコメントしてみました。いかがでしょうか。

Re: M-Sportsってどうなんでしょう??(4)

 ちょびた [E46-323i M-Sports(予定)] : 2000/05/11(Thu) 11:37:14 :

いろいろなコメントありがとうございました。
僕もショップやディーラー等いろいろ調べたんですが、どこに聞いても318
がベストチョイスという結論になってしまいました。しかし318にはタイヤ
がオーバースペックなのは明らかですよね。確かにスタイリングと内装(特に
スポーツシート)は一目惚れなんですが、左ハンドルが希望でしたので318
では。。。3シリーズでどの車を選択して良いのやらすっかり悩んでしまいま
した。。。

で、結果として購入するのはがらっと変わって525iハイライン(99式ア
プルーブドカー)になってしまいました(^^;
3シリーズのスポーツライクなところは捨てがたかったのですが、5シリーズ
の居住空間には勝てませんでした。試乗してしまったのが運の尽きでしたね。
しかも購入金額は318M-Sports+サンルーフ+メタリック+キセノ
ンの新車とほぼ同じでした。中古とはいえ現行モデルと同じ99年式ですから
不満もまったくなしです。
今後はE39の方へ顔を出すことになります。
貴重なご意見ありがとうございました。