Mスポーツで乗り心地を改善させる方法はコンフォートタイヤの効果が高いのか

はじめまして。
今回初参加です。よろしくお願いいたします。
さて、何回も議論されているMsp乗り心地改善策ですが、アドバイスいただけたらと存
じます。
私が１年前にE46-318Mspの乗り心地改善を狙ってザックスに変えたときは、（乗り心
地の面では）ほとんど改善しませんでした。安定感は増しましたが。
そこで、今回購入した320では劇的な改善を狙っておりますが、以下の３つの内どれか
１つをやるとするとどれが一番体感度高いと思われるでしょうか？
①アルピナサス　②コンフォートタイヤ（前後225-17）　③軽量ホイール
なお、当方、コーナーリング性能等はよくわかりませんので、乗り心地（突き上げ解
消）のみに絞ってアドバイスいただければ幸いです。

Re: Msp乗り心地改善策(1)

　GMS/[Ｍク・>] : 2005/02/09(Wed) 11:49:53 :

サスの好き嫌いは人それぞれですから難しいですね
私はビルシュタイン（BTS)が街乗りは一番好きです

Mスポーツの突き上げの原因は、バネだけ硬くて短いのが
入っていることだと考えています。(ショックはノーマル全車共通）
ディーラーでショックとバネの品番で確かめました。

そこで、車高をすこし上げていいなら、ノーマルバネに変えれば
突き上げ感は減ると思います。
これが一番安上がりです。
ショックの伸び側に対して、バネの入力が大きいため早く
ショックが伸びて、突き上げる感じがするのです。

上の中からなら、私は①です。が、アルピナは高いのが難です

Re: Msp乗り心地改善策(2)

　330/ : 2005/02/09(Wed) 16:31:35 :

車の運動性能を高めようと思わないのであれば、
一番簡単で、しかも無料である「空気圧」を
調整することをお薦めします。現状の空気圧
よりも下げてみて下さい。改善されない場合は
更に下げてみる。これだけでも結構乗り心地は
改善されます。数十万円かける前に試してみては
如何でしょうか？
ちなみに私事で恐縮ですが、ＧＴ−Ｒでサーキットを
走行します。タイヤの空気圧を変えることで、幾通りも
の走行性能、乗り心地等を体験しています。
ラップタイムにも影響を与える非常に重要な要素です。

Re: Msp乗り心地改善策(3)

　sou/ : 2005/02/09(Wed) 19:23:29 :

＞「空気圧」を調整することをお薦めします。現状の空気圧よりも下げてみて下さ
い。
扁平の低いタイヤは適正な空気圧でタイヤの許容荷重を見ているので下げるのは危険
です。余裕の無いタイヤではやるべき行為ではありません。
ドア横に８９とか９４Vとか書いてあると、この８９とか９４が一輪あたりの過重を表
します。
ミニバンユーザーに多い車検ミスははみだしだけ注意して許容荷重を見落としてます
ので。また、空気圧をあげる事で許容荷重を上げている種類のタイヤも出て来てま
す。扁平ダウン化は空気圧は上げる方向と考えて置くのが安全ですし、空気抜けもわ
かり難いので、まめに点検が必要です。

Re: Msp乗り心地改善策(4)

　330/ : 2005/02/09(Wed) 20:19:52 :

車重が違う車を比べるのは如何なものかと思いますが、
３シリーズならば、指定空気圧の0.2気圧下げる位ならば
問題はありません。2.2気圧指定のタイヤを1.2気圧まで
下げるのは問題があるかと思います。
扁平率が低いタイヤでも許容範囲が広いので、それほど
ナーバスになることはないと考えます。

Re: Msp乗り心地改善策(5)

　ゆうたん/[E46-320Msp] : 2005/02/09(Wed) 23:37:42 :

アドバイスありがとうございます。
後部座席に座ったときのみ乗り心地が悪いので、とりあえず
リアの空気圧を若干下げてみます。
アルピナサスはとても魅力的なのですが、やはり値段がネックですね。。
ところでサスペンションって、寿命何年なんでしょうか？
これまで国産に乗ってましたが、サスの交換なんて検討したことも
ありませんでした。贅沢いわなければ、廃車まで持つんでしょうかね？
あと、Mspのお勧めの空気圧があれば教えてください。

Re:(6)　たかし/[2002　320ｉ　Ｍ-spo] : 2005/02/10(Thu) 12:00:01 :

お勧めの空気圧ですか？！
それは人それぞれ感じ方も違いますし
タイヤにもよるのでは・・・
まずは　ロードインデックスのこともあるので
ベンチマークとなる標準の空気圧をきちんと取って
そこからではないでしょうか