前期・後期、525iと530iの違いとは
No.1221 あいあい [なし] : 2011/12/04(Sun) 22:40 :
はじめまして。現在Ｅ61の購入を検討中のあいあいと申します。
初めてのＢＭとなるのですが、今はＥ61 530i後期 を認定中古車で購入したいと考えております。ですが、数自体そうそうあるものではなく、前期型はたくさんあるのですがやはり後期は少ないです。
そこで質問ですが、E61 525iと比べて走りに違いはあるのでしょうか？前期と後期と比べてもどうでしょうか？
また、近隣県のディーラーに530iがあるんですが、ディーラーの系列が違っても、自分の県の正規ディーラーへ車を移動させることはあるんでしょうか？メンテナンスなどは、車を購入したディーラーでしかできないのでしょうか？
わかる範囲で教えてください。
(;_;)
前期・後期、525iと530iの違いとは(1)
ググル/ : 2011/12/05(Mon) 22:07 :
今、お乗りの車種、車暦や使用頻度、用途はどんな感じでしょうか。
少ないツーリング、さらに530iで希望のカラーとなると
さらに限られてくるかもしれませんね。
後期型の予算を確保しているのであれば、タマが出てくるまでじっくり待つことをお勧めします。
525と530は、両方試乗して違いを体感した方が良いです。感じ方は人それぞれなので。
正規ディーラーなら、他県購入でもメンテは問題ありません。
どちらかというと相性の問題かも。
前期・後期、525iと530iの違いとは(2)
あいあい/[なし] : 2012/01/10(Tue) 18:46 :
お返事ありがとうございます。年を越してしまい申し訳ありません。
現在は日産のキューブに乗っています。初めての車で、約６年９万ｋです。今年の９月で車検なので最悪それまでには変えたいと思っております。現在は休みの日しか乗りませんが、春からは引っ越すので約10ｋの通勤につかうことになりそうです。
ちなみに、欲しいタマがないので、地元のディーラーで確認したら、他県で買うと地元のディーラーに担当者がいないので、代車の面でかなり差別的にされるといわれました。実際にそうなのでしょうか？
前期・後期、525iと530iの違いとは(3)
ググル/ : 2012/01/17(Tue) 23:06 :
キューブからの乗り換えであれば５３０ｉにする必要はありません。
・引越し先ディーラーで購入
・タマ数の多い５２５ｉツーリング
・できれば後期型
・正規ディーラー認定中古車
あとは、車検まで急がず待つだけです。
前期後期の違いですが、実際オーナーになってみると後期型が気になるものですね。
わかりやすい違いは、
シフトノブ （従来型シフトか電気シフトか）
テールランプ（後期はネオン管っぽい感じで人気あり）
内装の質感アップ（特にドア内張り） （後期はコンサバな感じに戻りました）
エンジン、ミッションの仕様変更
前後バンパー、サイドシルなど形状変更
コンフォートアクセス標準装備（インテリジェントキー）
ヘッドライトのデザイン（アダプティブヘッドライト標準装備）
など結構ありますね。530との違いは単純にパワーの違いです。街乗りではそれほど気になりませんが、高速では差がはっきりと感じられる事でしょう。
現在の愛車からの乗り換えでは、525で不満を感じる事はほぼないと思います。
できる事ならクルマは最寄りのディーラーで買う事をお進めします。
しかしディーラーの体力の差でサービスがかなり違うので、良いディーラーが見つかれば多少遠くてもそちらで購入された方が後々気持ち良く過ごせると思います。
私は過去にクルマは最高でもディーラーの対応でクルマに愛着が持てなくなった事がありました。
在庫は待ったいればそのうち良いのが入ってくると思います。急ぎでなければのんびり待つ時間も楽しいものです。
まさにご質問の車のオーナーです。
私も中古を１年くらいかかり見つけました
後期物のE61-530は本当に玉数が無く有ったとしても結構割高ですね。
前期と後期の違いですが買うときには相当私も気にしましたが
買ってしまうと前期は前期で良いところもあるなぁと思えます。
と言うかそんなことどうでも良くなるくらい良い車です。
525と530はよく乗り比べますがやはりツーリングの525というのは
530をいつも乗っている物から見ると非力（トルクが細い）
に思いますが、ただ高回転は圧倒的に525の方が面白くエンジン
の軽快さがまるで違います。
試乗で乗り比べるとよく分かるのですが日頃530に乗っていても525は捨てがたいので迷うのは当然です。
それよりもキューブからの乗り換えとのこと車がかなり
大きくなりますのでご注意を。。
