グッドイヤー製ランフラットのインプレ

11月納車になってBMerデビューとなりました。
参考になる情報がいろいろあり助かってます。今後ともよろしくお願いします。

1000キロちょっと超えたばかりですのでおとなしく走ってますが、車全体としては試乗で感じたようにとっても運転が楽しく、週末が待ち遠しくて仕方ないここ２週間です。

そんな中ひとつ気になっているのがＲＦＴです。０８モデルから５２５もＲＦ標準となり、僕のにはグッドイヤー製ＲＦＴ（225/50/17）が付いてきました。過去ログ（[１０９]タイヤについて）でＤＬ、ＢＳは「概ね問題なし」と自分なりに理解していたのですが、パンク時に剛性を持たせるため正常時のゴロゴロ感はある程度仕方がないと思っているものの、首都高のカーブで路面の継ぎ目などで若干横に飛ばされた後のグリップ時にタイヤから来るフニャとした腰砕け感が非常に気になってます。
ＲＦＴ標準化で今までのＢＳ、ＤＬにＧＹが加わったのでしょうが、同じような印象をお持ちの方はいませんか？
また、ＢＳ、ＤＬのＲＦＴの方も、補足情報あれば共有させてください。

タイヤですから選べないので、これは我慢するしかないと分かってはいるものの、１人でモヤモヤしているのに我慢できずにの投稿です。ご容赦ください・・・

グッドイヤー製ランフラットのインプレ(1)

　rabbit/[５２５ツ・>] : 2007/12/02(Sun) 19:37:12 :

私の車もＧＹですが最初はＧＹかとがっかりしましたが乗ってみると
意外に乗り心地も良いしノイズも少なく今は気に入っています。
次回の履き替えでもＧＹにしても良いかなと思いましたが
ＧＹのＨＰを見ると現在は日本には輸入されていないようです。
ＢＭＷが認定したタイヤですから気にしなくて良いと思いますよ。

グッドイヤー製ランフラットのインプレ(2)

　As Narrow/[E60 525HL] : 2007/12/02(Sun) 22:06:51 :

rabbitさん、
早速のレスありがとうございます。
やっぱりＧＹってみて正直ガッカリしますよね。
確かに下道を走っている限りではノイズが少なくていいと思ってます。
ただ慣らし運転で空いてる時間に首都高を走り回っているんですが、気
になるんですよ。首都高の路面って独特なものがあるじゃないですか。
特にＣ１環状線でＲの多いところ。
rabbitさんはＭスポですから245/40/18ですか？それとも19インチ？
扁平率の違いからくるものでしょうかね。
おっしゃる通りＢＭＷが採用したタイヤですものね。

グッドイヤー製ランフラットのインプレ(3)

　rabbit/[525ツ・>] : 2007/12/03(Mon) 12:52:08 :

純正の２４５−４０−１８インチです。
Ｍスポはウッドパネルよりアルミパネルにしたかった
だけで走り屋ではありません。主に家内が乗っています。