18インチ40扁平で乗り心地を良くする方法とは
No.265 メロン [E90-325] : 2006/02/18(Sat) 20:42:58 :
オプションで１８インチのホイールを選択しました。
初乗りで路面の段差（路側帯）に乗り上げようとしたときにもの凄い衝撃（今まで６５
扁平タイヤしか履いていなかったので）がありびっくりしました。
４０扁平プラスランフラットタイヤってすごく硬いのですね！
やはりサス、ダンパーあたりもいじった方が良いのでしょうか？
Re: 18インチ純正ホイール(1)
あの〜/ : 2006/02/19(Sun) 06:08:10 :
>初乗りで路面の段差（路側帯）に乗り上げようとしたときにもの凄い衝撃（今まで６
５
>扁平タイヤしか履いていなかったので）がありびっくりしました。
普通そういう理由でサスやダンパーをいじるものではないですよね。
１８インチはデザイン重視の選択でしょうか？
乗り心地重視ならば１７インチに落としては？
Re: 18インチ純正ホイール(2)
メロン/[E90-325] : 2006/02/19(Sun) 09:25:01 :
誤解を招くような書き方ですみません。
１８インチはデザインと運動性能を両立するために選択しました。
標準で１６インチ装着だったため、路面からの入力がかなり大きくなるのであれば、サ
スやダンパーを・・・といった意味での質問でした。
Re: 18インチ純正ホイール(3)
hiro2san/[E90_320i_AT_DP] : 2006/02/19(Sun) 13:34:13 :
メロンさんはじめまして
hiro2sanと申します。
当方ただいまE90_320i_AT_DPで
社外18インチにダイナミックパッケージのスポーツサスですが
タイヤは普通にピレリのドラゴンです。
突き上げ感がひどく感じるのであれば
ランフラットタイヤではなく普通のタイヤに
してみるのもひとつの手ではないでしょうか？
タイヤも軽いので燃費に貢献すると思います。
ちなみにサイズはフロント225/40/18、リヤ255/35/18
リム幅フロント8.5J、リヤ9.5Jです。
Re: 18インチ純正ホイール(4)
メロン/[E90-325] : 2006/02/19(Sun) 15:41:23 :
hiro2sanさんはじめまして。
普通タイヤにするといった手もあるのですね。
本日ショップで相談してザックスのキットを薦められました。
ビルシュタインは固すぎるのでは？との事でしたが、使用している方感想お聞かせくだ
さい。
Re: 18インチ純正ホイール(5)
hiro2san/[E90_320i_AT_DP] : 2006/02/19(Sun) 22:55:07 :
メロンさんこんにちわ
当方過去の経験ですと
E34_525i、E39_528iの時どちらもビルシュタインBTSキットに変更しましたが
E34の時は驚くほど突き上げがひどく閉口しました(T_T)
E39の時はぶりぶりという感じで突き上げは来ませんでした。
車種によっても違いがあると思うのですが
たしかザックスは純正品を作っているメーカーのはずですから・・・
やっぱりいろんな人の意見がないと・・・判断に困るかも・・・
失礼しましたm(_ _)m
hiro2san さんこんにちは
やはりビルシュタインは突き上げすごい場合があるのですね！
今までの感覚では市販車にも採用されているビルシュタインは結構町乗り用かな〜なん
て勝手に思っていました。
装着経験者の方のお話し、とてもためになります。
今後ともよろしくお願い申し上げます。
hiro2sanさんはじめ、ランフラットタイヤを普通のタイヤに履き替えた皆さま、
教えてください。
最近、E90のステアリングフィールや乗り心地がしっくり来ない諸悪の根源は
ランフラットタイヤにある！と確信しましたが、ノーマルタイヤにしたときに
特にデメリットはなかったでしょうか。なんかレスポンスが鈍くなったとか、
バランスが崩れた面があるとか…
こんなにデメリットの多いランフラットタイヤをわざわざ採用するほど
欧州？ではパンクが多いんでしょうかネ…
メロンさん、皆さんこんにちわ。私は現在純正のエリプソイド18インチ（カタログの
メインで使われているホイル）を使用していますが、オプション設定ではなく後付け
だったため、ピレリのネロをディーラーに勧められて装着しています。サス関係は全
くのノーマルですけど、突き上げ感は特にひどく感じることはないです。尋ねてみら
れるとよいかと思いますが、後付けでは逆にランフラットは設定がないみたいです。
今ではそれでよかったと思っています。（金額的にも10万円は安いですし）空気圧に
もよるかと思いますが、前23、後ろ26で走っています。（窒素ガス充填4本で2100円）
人それぞれその設定が硬く感じたり、柔らかく感じたりすることはあるのでしょう
が、ランフラットよりは絶対的に柔らかいはずなので、そこそこ吸収してくれていて
いい感じですよ。（スペアがないので確かにパンクは怖いですけどね。）
あと、ランフラット以外のスノータイヤを履かれている方ですと、それより少しだけ
硬い感じがするって感覚でしょうか（2ヶ月ほどスノータイヤにしていましたので）
Ｅ４６⇒Ｅ９０さんこんにちわ
当方はインチアップで１８インチの普通タイヤにしましたが
ハンドリング的にはあまり変わった気がしませんでした。
乗り心地は固さが薄れ「がつがつ」という感じではなく
「ぶりっぶりっ」という感じになったと思います。
タイヤが軽量化された分、燃費に貢献したと思います。
以前より約１ｋｍぐらいはのびたと思います。
パンクが多いのではなく、たぶんBMWのHPでもアナウンスしているように
もしもの時の保険のようなものではないでしょうかね？
必ずしもジャッキをたてられる道だけあるとは限らないし、
寒かったり、雨が降ってたり、商談の時間に間に合わなければならないとか
欧米ではタイヤ交換をしているときに強盗とかに遭いやすい現状とかあるみたいだし
廃車するときほとんどスペアタイヤが使われずに廃棄される現状とか・・。
私の場合のもしもの時の保険はホルツのパンク修理材を積んでいます。
ご参考に私の車の画像です。(^_^;)
http://bmw3.net/modules/myalbum/photo.php?lid=148&cid=4
メロンさん、皆さんこんばんわ
当方、納車後約半年を経過しました。もともとダイナミックパッケージ＋１６１ホイ
ールだったのですが、昨年、下記の順番で変えました。
①社外アルミ（１８インチ鍛造）＋ピレリロッソネロ（Ｆ：２２５、Ｒ：２５５）
②ビルシュタインＢＴＳキット
各々の印象ですが、
①インチアップしたものの、ホイールもタイヤも軽量化？されたためか、逆に乗り心
地は良くなりました。特に突き上げ感はかなりマイルドになった気がします。
②さすがにＢＴＳキットは、あきらかにかたいです。突き上げ感はさほど感じないの
ですが、路面の凹凸やうねりをそのままトレースするような印象を受けます。
ワインディングでは、思い通りに曲がり非常に面白いのですが、街乗りだけという
ならあまりおすすめはしませんね。
みなさま、ご回答ありがとうございます。
ビルシュタインを入れた場合の感覚について質問があります。
ノーマル状態に１８インチホイール・ブリヂストンランフラットの組み合わせで感じた
のは、コーナーで狙ったラインをトレースできるのですが、タイヤからのダイレクトな
情報が体に伝わってこなくて、車体とタイヤが分離しているような感覚に煮え切らない
思いをしております。
コーナーが楽しいBMWという、自分で思っていたイメージとは全く違う感覚なので、
どうにかして好みの感覚にしたいと思っています。
だからといって、コーナーはかなり速い速度で安定しているので、速度的な不満は無い
のですが・・・
アドバイスよろしくお願いします。
