１０年目の３３５i 修理費用いくらか
No.4150 レッドブル [E93 335i] : 2016/12/29(Thu) 22:47 :
１０年目の３３５i E９３ですが、いろいろなところが壊れてくると思いますので、
そのための費用をプールしておこうと思います。いくらぐらい必要で
壊れそうな部品を、列挙願います。例えば、イグニッションコイル、
PW アクチュエーター、オイルポンプ、ラジエーター、ブレーキロータ
などなど。
１０年目の３３５i 修理費用いくらか(1)
とおりすがり/[E90 325] : 2016/12/30(Fri) 08:24 :
あなた、この前も同じこと投稿してるじゃないですか？？？
おなじようなレスしかつかないと思いますよ…
(;_;)
１０年目の３３５i 修理費用いくらか(2)
ググル/ : 2016/12/30(Fri) 21:38 :
１０年目としては、
車検費用とは別に５０万を費用としてプールしてください。
そして、車検時に５０万の予算内で壊れそうな部品は片っ端から交換してください・・・と依頼しましょう。
これで、部品名や故障箇所に注意を払う必要はありません。
次の１２年目まで安心です。
１０年目の３３５i 修理費用いくらか(3)
Verdandi/[E39-528i] : 2016/12/31(Sat) 14:19 :
こんにちは。
今のBMWの耐久性は、わかりませんが、私がBMWを所有することを
友人(BMW所有者)に相談したときには、新車価格の5%程度を毎年
プールしておくと安心と言われました。
例えば、600万円ならば、年間30万円です。あくまでも目安ですし、
部品は、故障したときが寿命と考えて、交換していけば良いと思って
おります。
少しでも参考になれば幸いです。
なるほど。２年で６０万ですか。
車検毎にそれだけのメンテ費用を準備出来れば
最適なコンディションを維持できそうですね。
Ｆモデル以降は故障頻度も少なくなってるので
そこまでの費用プールは不要かと思われますが、
１０、１５年を経過したモデルは参考になりそうです。
お二方の見解として、年間25-30万円とでました。新車で購入して
3年間保証延長保証で5年間はいいとして、6年目からは毎年25-30万円
予算計上しておくことが、経済的、精神的にも良さそうですね。
ただ、10年過ぎると加速度がついて劣化が進んでいくかと・・・。
逆に今までどのような修理されましたか？
例えば燃料ポンプなど
後今の走行距離は？
イグニッションコイルとウォーターポンプです。2008年初期登録、
2年前に購入しました。7.5万キロ走行。DSC故障でDIYでやってる人
もいますので、貸しガレージを借りて自分でやるのもいいかなと思います。
http://blogs.yahoo.co.jp/tioga24ft/33450668.html
その年式ですとatですよね？DCTでもおなじですが
atオイル漏れは必ずありますし
あとショックアブソーバーはかえました？
カブリオレは重いので必ずへたりますよ！
エンジンオイル漏れも必ずおきますね！
>6年目からは毎年25-30万円
上記なら理想的なのですが、実際に
そこまで用意している方は少ない気もします。
実際、３シリクラスで２年毎で５，６０万の修理代なら手放してる方も多いかも。
ディーラーお任せの方も壊れるまで修理しない方も多いです。
今後どれだけ乗るのか・・・によっても変わってくるかも。
通りすがりの方が また 同様のスレッド立てて
なんて言われていましたが どうしても定量的なコメントを引き出したいのでしょう(^^;)
機械物の故障や修繕 いたる箇所が一気の如く対象になる場合もあります
まだ 交換されていない足廻りは典型と思います その場合 大物のダンパー以外のブッシュ等まで
含めれば 30万円以上を要する可能性もあります
(選択するダンパーの金額でピンキリ)
そうなると 車検時に50万円でもしんどいのは
ググルさんにも理解できるでしょうが
(あえて記事に対応したのでしょう)
一気に修理 それは金額的に怖い
そう思うならば 主治医のようなメンテショップや正規サービス あるいは 自分の目視で 平易な油脂交換
の際にでも 観察する習慣付けを基本に 細々と修繕することを推奨します
ちなみに 高速道走行が多めの10万km/5年をしてきた私の場合 改造部品への交換をしない純正車ならば
新車乗換をする方です(修繕に要す部品点数や金額より)
以上
＞Ｑ１ 交換部品の寿命をどれくらいと考えていますか
＞Ｑ２ １０年後、いくら費用をプールしておけば良いのか？
前回は部品として、今回は金額的なアプローチ？かと思います。
・１０年時に５０万
・６年以降、毎年２５万
を用意できる方ですから
・推奨項目は、それまでに交換されてるかも。
・その財力なら５０万超の支出についても心配無用かと・・・。
ただ、DSC故障でDIYのスキルがある時点で、費用の話題とは全く噛み合わない気も。(笑）
いずれにしても、お金をかける、かけない、事前にメンテする、壊れてから交換
など方法は様々ですが、スレ主は「お金を準備出来る派」と思われ
部品寿命や資金プールの心配は全く無用な方と理解しました。
お陰様で選択肢がまとまってきました。
1.よい修理工場を見つけてお金を用意。
2.買い替え。保障がある新車から5年以内で乗り換える方針をとる。
3.DIYで部品調達して貸しガレージで修理。
このサイトでは、1,2の方が多いようです。
http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v84.html
こちらを見ると５年超の保有の方も多い感じです。
http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v83.html
別の店で修理・・・という方が多いようですね。
＞3.DIYで部品調達して貸しガレージで修理。
スキルとやる気とチャレンジ精神。
長期保有となると、やはり外せない領域かもしれません。
ネット情報で理解したような感触や方針を考えるのではなく 先ずはメンテショップ等で自分のクルマの現状を確認され その上で今後の部品交換等の順序を考え(相談しつつ) 資金貯蓄を考えてられては？と思います
何よりも 百聞は一見にしかず です
ガンバって(^^;)
以上
＞DIYで部品調達して貸しガレージで修理
ネットでＤＩＹのネタを見つけるだけのスキルもあります。
勿論、ＤＩＹを実行に移せるだけのスキルもあるのでしょう。
であれば、部品寿命判断や資金プールについて、プロのアドバイスなど全く無用な方であり、
このスレの質問意義すら危うい記述と思いました。（笑）
