ブレーキダストの処理方法
No.563 オーナーズハイ [E90 320i] : 2006/12/03(Sun) 10:56:02 :
E90 320iに乗っております。
ブレーキダストがホイールにこびる付くのは、周知のことかと思います。
当方、納車後一週間ですが、黒ずんできました。
そこで、私からの質問とともに、皆様はどのような対策をなされているか、ご意見をお聞かせください。純正にこだわるため、ブレーキダスト減少には最善と思われるパッド交換は今のところ考えておりません。
質問としまして、
①月1回程の洗浄ではダメでしょうか？ダストは沈着してしまいますか？
②市販のホール洗浄剤を使うべきか？水洗いで十分か？
③市販のホイールコーティングの効果はいかほどなのか？
よろしくお願いします。
Re: ブレーキダストの処理方法(1)
レーステック/[E90 325 DP] : 2006/12/03(Sun) 11:38:01 :
はじめまして(^^)
純正パッド、BMW AGの考え尽くしたブレーキですので、先ずはコレを、納得です。
さて、質問の件、返答します。
① １回／月では足りないです（走行条件にもよりますが）。
ダストが固着する可能性もあります。
望ましくはマメな洗浄が推奨されます。
② 市販のホイール洗浄剤、攻撃性の高い洗浄能力のものもあり避けるオーナーもいます。
市販の洗浄剤や水洗いも結構ですが、それでは固着を予防的に防ぐ意味ではもちろんツ
ライかも、です。
③ 例えば、市販のガラスコーティングにブリスがあります。この効果は高いと思います。
簡単施工、高耐久、ツヤも。
Re: ブレーキダストの処理方法(2)
白梅/[E90 320 DP NP] : 2006/12/03(Sun) 13:34:50 :
ほんとうにきれいに保ちたければ二、三日に一回は水洗いしなくてはいけません。それでも焼き付いてしまうことありますが、、、
純正のホイールクリーナーはなかなかいいですよ！以外に安いし効果てきめんですよ！
ガラスコーティングは効果あるそうですよ！水洗いできれいさっぱりだそうですよ！
Re: ブレーキダストの処理方法(3)
超ネガティブ/[E90-320] : 2006/12/03(Sun) 13:44:47 :自分は毎週 百均のガラス拭きクロスを水でぬらし磨いています。今のパッドの寿命がきたら 低ダストパッドに変えようと思います。ボディーのガラスコーティングで有名なアークバリア２１を１本のホイールにしてもらいましたが 効果はあまりないようでした。ブリスコートはまあダストは落ちやすいんですが 自然にダストがおちるわけでもなく結局布で磨くことになるので 最近はブリスはやめています。純正のホイールはダストがついたらなかなかおちにくいように思います。
Re: ブレーキダストの処理方法(4)
近/[３２０i] : 2006/12/03(Sun) 13:52:54 :
同じ悩みを抱えた一人です。
大変ですよね、ブレーキダストですぐ黒くなるし時間がたつとこびり付くし。
参考に私の対処方法。
頻度：１〜２週に１回（１ヶ月過ぎると固着し洗浄するのが一苦労になる）
洗浄方法：普通の洗剤を１〜２週に１回、あと月に１回は鉄粉除去クリーナまたは粘土で固着したダストを除去（鉄粉除去クリーナはすぐに濯げば問題ありません）
保護：ガラス系コーティング（ブリスまたはCG1)しておくと、あとあと洗浄が楽だし結構輝きますです。
もっといい方法があったら教えてください。
Re: ブレーキダストの処理方法(5)
オーナーズハイ /[E90 320i] : 2006/12/03(Sun) 14:12:26 :
皆様ご意見ありがとうございます。
鉄粉除去クリーナの使用について質問があります。
たとえば、一ヶ月間放置状態でも鉄粉除去クリーナならば、固着ダストもキレイに洗浄できますでしょうか？
オーナーズハイさんへ(^^)
一ヶ月間放置状態からの鉄粉除去クリーナ、ダスト洗浄効果よりもダストの固着が勝って、
洗浄の要す手間は大変かもしれません。
一般的に、
高いブレーキ性能（コントロール性）＝ダストは出やすい
したがって、近さんも言われているような頻度での対処が自然なことと言えます。
私も同様の頻度にて洗浄しています。なお、ボディと同じくホイールにも「クォーツカラス
コーティング」（施工会社による）が施してあり、簡単にダストを落とせます。
マメにガンバってみる、いかがでしょうか☆
ブレーキ性能の低い日本車のような低ダストのブレーキパッドの解釈とは明確に一別される
ことが肝要かもしれません(^^;)
低ダストのパッドに交換する方が手間が掛からず良いですよ。
３分の１以下にダストが減り、ほんと汚れません。
効きも純正相当です。
掃除に嫌気がさすか、ホイールを交換される際に検討されては如何ですか？
○ープル○ジックなど化学反応で紫色になるタイプは注意してくださいね。キャリパーのメッキが剥げてサビてしまいます。ＢＢＳのボルトもやられます。ＮｉメッキはＯＫで亜鉛メッキはやられます。しかし、鉄粉除去には非常に役立つので、キャリパーにかからないように慎重に塗布して使ってます。
Re:(9) レーステック/[E90 325 DP] : 2006/12/03(Sun) 22:35:36 :
ブレーキダストの関連でもあるブレーキ構造の記事
当BBS管理人izumiさんのブログでBMW関連の話題のリンク↓
http://www.neostreet.co.jp/akebono/factory3.htm
ブレーキ性能 ⇔ 低ダスト
が正直な理屈のようですが、クルマの使用環境やオーナーのブレーキへの感性のいかんでは
パッド選定も様々ですね(^^)
超ネガティブさんやTA2さんの書き込みにある、低ダストパッドへの交換、それも納得です。
自動車評論家でレーシングドライバーでもある清水和夫さんは、「宇宙一のブレーキはポル
シェ、地球一はメルセデス」なんてことを言われていました。
ポルシェの「キュイーン」と効く高いブレーキ性能、ダストはバンバン出ます。
なかなか良いブレーキ性能の「スポーツサルーン」BMW、ダストはポルシェと同様の傾向。
したがって、ホイール洗浄は、ある意味では宿命のような・・・。
オーナーズハイさん、気の利いたアドバイスでなく、すいません(^^;)
