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直4の新523iがデビュー

過去記事No217

直4の新523iがデビュー/ググル

No.217 : 2011/10/17(Mon) 15:55 :

価格は据え置きの610万円

燃費が26%改善という・・・まあこのあたりに注目するBMWユーザーは少ないかも。
エンジン・オート/スタート・ストップ機能
効率の良い走行をアシストするECO PRO(エコ・プロ)モード
などの機能は新エンジンとセット(オマケ)みたいな感じだと思います。

気になるエンジンスペック
最高出力135kW(184ps)/5,000-6,250rpm
最大トルク270Nm/1,250-4,500rpm

これって、海外では520iのまんまでは?

F30では320iの仕様のまんまでは?

となると価格が微妙。
高く見積もっても580万あたりが妥当じゃないでしょうか?

ライバル
E250CGI 204ps/1.8Lターボ直4ターボ1.8L
A6 2.8 FSI quattro 204PS/2.8-V6NA

ライバルに対してもカタログスペック的に劣勢というか
ダウンスペック 旧523i 204ps->184ps
せめて表記上合わせるぐらいのチューニングを行っても良かったのでは?

これ、戦略的にも危ういです。

F20の118i>120iの名称変更は納得できるスペックですが、
523iのリリース内容は、かなり微妙です。

523iの価格が据え置きってことで、528iも同じかも・・・って!?

Re: 直4の新523iがデビュー(1)

 アスリート [528i] : 2011/10/17(Mon) 23:42 :

ググルさん、私も同じ事を考えてました。

やはり、本国520iを523iで売るのは無理がありますね。

装備はどうなんでしょう。
たとえばレザー標準とかなら納得できますけど。

パワーダウンで、直4化、装備変更なしだと??かも。

Re: 直4の新523iがデビュー(2)

 ハタ坊 [E39 525i] : 2011/10/19(Wed) 16:56 :

今度の523iの燃費改善は何だかインチキ臭いですね。
だって、本国だったら520iとして売られてるスペックのエンジンに換装しておいて、今までの523iよりもエコですよっていわれても、そんなの当たり前じゃん、となりますよね。
今回の2L4気筒ターボには心底ガッカリ。
そもそも、どうして600万円も出して、BMWの4発を買わなけりゃならないんだよ!

Re: 直4の新523iがデビュー(3)

 ググル : 2011/10/19(Wed) 20:01 :

>たとえばレザー標準とかなら納得できますけど。

523i用にハイラインパッケージが別でした。
ということでファブリックシートが標準は変更無しですね。

>今度の523iの燃費改善は何だかインチキ臭いですね。

確かに。
実質、523i->520iですから、
2300cc相当が2000cc相当になるので、1割は確実良くなるわけで・・・。

日本の5シリーズユーザーって燃費性能なんて、それほど重視してないと思うんですよね。

ただでさえ、直6が無くなって、慎重になるべき第一発目の直4ターボへの変更なのに・・・。
リリース内容には唖然としちゃいますね。

ライバルを下回る馬力・・・ありえないです。
直4で価格据え置き・・・ありえないです。

ネーミング変更を決断した経営陣は何を考えているのでしょう。
決算シーズンの為に早まって、520iを仕様変更なしに投入したとすれば、本末転倒です。

本国:520i
右ハンドルのイギリス:520i
日本:523i

ナニコレです。

Re: 直4の新523iがデビュー(4)

 E53X5 [F11 523i] : 2011/10/19(Wed) 22:32 :

528iはN52で継続販売の様です。

新523iは海外では520iで販売されているものそのまんまです。
BMWジャパンの販売用資料でも日本市場のみの呼称とうたっています。(大排気量をイメージさせるためだそうで・・・)

確かに20psパワーダウンして520iじゃ価格を下げざるを得ませんもんネ。旧523iはプレミアムがついたりして・・・。

Re: 直4の新523iがデビュー(5)

 アスリート [528i] : 2011/10/19(Wed) 22:55 :

皆様、情報ありがとうございます。

新523iは、布シートのままですか。それは割高に感じますね。
今後登場の新528i?も価格据え置きの可能性大ですね。

>528iはN52で継続販売の様です。

限定車で在庫処分的なイメージでしたが、まだ買えるんですね。

>(大排気量をイメージさせるためだそうで・・・)

ネットで海外との差異が誰でも簡単にわかるのに、
このような安易なマーケティングには首をかしげますね。

>確かに20psパワーダウンして520iじゃ価格を下げざるを得ませんもんネ。旧523iはプレミアムがついたりして・・・。

E87-120iからF20-120i(海外では118i)のように馬力が同じなら
トルクアップ、燃費アップの正常進化で、日本独自のネーミング変更もユーザーは納得できると思うんですが、
新523iは、無策すぎます。

ほんと、直6の旧523iが輝いて見えます。

Re: 直4の新523iがデビュー(6)

 うるふ [130-Mスポ] : 2011/10/23(Sun) 14:22 :

定価を下げるのが嫌で無理やり523のネーミングを付けた様な気がします。
だって元々は若干の値上げを予定していたらしいですし。
本国などでは今回のエンジン換装で確か定価は下がったんじゃなかったかな?(X1の話だったかも?)

どちらにしても価格は最悪でも据え置きって事にしたかったんでしょうね。

Re: 直4の新523iがデビュー(7)

 ググル : 2011/10/24(Mon) 18:00 :

Z4 sDrive20iが本国ネームのまま登場。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111024_486018.html

これは、名前に偽りもなく、問題ないですね。

>本国などでは今回のエンジン換装で確か定価は下がったんじゃなかったかな?(X1の話だったかも?)

私も見ました。単純にコストだけを見れば

直6ターボ > 直6NA > 直4ターボ > 直4NA

となりますので、直6NA = 直4ターボは有り得ないですね。

旧23iと比べて値上げしたり、エンジンコストだけを見れば、微妙な点もありますが、
6速→8速AT搭載等もありますので、ツッコミどころは少くないかも。

>どちらにしても価格は最悪でも据え置きって事にしたかったんでしょうね。

ますます、523iのマーケティングに対する疑惑が増してきます。

このネット社会で、こんなバレバレなやり方は通用しないです。(;_;)

Re: 直4の新523iがデビュー(8)

 うるふ [130-Mスポ] : 2011/10/25(Tue) 05:38 :

それでも5シリーズ位のクルマに乗る様な方々は520っていうエンブレムが付くと買わなくなるんじゃないかと思われます。

馬鹿にされると感じる方が多いのかも?昔ならイザ知らず現在なら
そんな事は無い様な気がしますがねぇ。

Re: 直4の新523iがデビュー(9)

 ハタ坊 [E39 525i] : 2011/10/25(Tue) 11:11 :

5シリーズのラインナップとしては、以下程度が妥当でしょうね。是非ともBMWジャパンの関係者の方々、ご参考に。
525i---2L直4ターボ・245ps版
530i---現行の3L直6NA(但し、もっとパワーアップすべし)
533i---現行の3L直6ターボ
535i---本国で発表されている3L直6ターボ・ハイブリッド
550i---現行の4.4LV8ツインターボ
M5-----!!!

Re: 直4の新523iがデビュー(10)

 ググル : 2011/11/01(Tue) 22:08 :

X1 xDrive20iが名称変更無しで出てきました。
xDrive、523iエンジン、8速AT、424万円

これ、新523iだと610万+4WD化の20万=630万という予想価格になりますね。

その差、200万!

>520っていうエンブレムが付くと買わなくなるんじゃないかと思われます。

昔から、本国520iグレードを外してましたので、そうかもしれませんね。

・今回の爆裂価格X1が、安すぎる戦略的価格なのか、
・直4ターボの単価は、所詮「直4エンジンに毛が生えた程度」なのか、
・523iの名称と価格が、ミスったのか、

いずれにしても呆れます。

>5シリーズのラインナップとしては、以下程度が妥当でしょうね。是非ともBMWジャパンの関係者の方々、ご参考に。

そうですね。正常進化系としては、どうせ直4化するならですよね。
パワーダウンで価格据え置きに唖然。

Re: 直4の新523iがデビュー(11)

 通りすがり : 2011/11/05(Sat) 11:10 :

これ、完全に日本のユーザーを甘く見てますね。
まんま520iはまずいでしょう。

直4ですから、エンジン音とかバレますよね。
ほんと、買う人いるのかな・・・この車

Re: 直4の新523iがデビュー(12)

 ググル : 2011/11/22(Tue) 21:52 :

早速、523iの新エンジン映像をアップされている方がいるんですね。

http://www.youtube.com/watch?v=HpoU-BhEx9o
ちょっとビックリな音です。
試乗してみたくなりました。

本国では125i 218馬力が登場(13)

 ググル : 2012/01/14(Sat) 14:08 :

本国では125iがデビューのようです。

エンジンはN20の218馬力
2500cc相当のパワーってことですね。

・2000/184ps(520i)・・・マイナス20馬力ダウン
・2300/204ps(旧523i)
・2500/218ps(125i)・・・プラス14馬力アップ

本来、新型523iなら、コレを積むべきなんでしょう。
とにかく520iをそのまま持ってきたことは無理がありすぎでしたね。

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