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水抜き剤やエンジン添加剤は必要ですか

過去記事No1388

水抜き剤やエンジン添加剤は必要ですか/しろ。

No.1388 [F30 320i] : 2017/06/19(Mon) 15:54 :

お世話様です
ネットサーフィンしていて目についたのが水抜き剤や添加剤の類です
色々調べたら 賛否両論あるみたいですが 皆様は使ってますか?
また使ってる方はどういったものをお使いでしょうか
暇なときにでも 返信頂けると幸いです

Re: 水抜き剤や添加剤など(1)

 GMS [E63M6&320d] : 2017/06/19(Mon) 19:48 :

水抜きは今まで免許取って以来使ったことありません
中には20年以上持ってた車(Z3Mクーペ)もありますがまず必要と
思ったことありませんでしたし、それでどうなった車もありません

添加剤は昔はAT用とか、エンジンオイルとかに入れたことありますが
果たしてどうだったか??サーキット走る時に、オクタン価増強剤
を入れてたことはありますが、街乗りでは入れたことないですね
最近BMWからもらったガソリン添加剤(エンジンのバルブとか、インジェクターを
洗浄するらしい)は入れました。でも効果はどうなのか?
オイル交換サイクル5000kmを守っていますし、たまに高回転維持して乗って
ますのでどうも添加剤の効果は実感できないようですね
特に水抜き剤は逆効果で調子悪くなったという話は聞きいたことあります

Re: 水抜き剤や添加剤など(2)

 Verdandi [E39 528i] : 2017/06/19(Mon) 22:00 :

こんばんは。

小生もこれまでに水抜き剤や添加剤を利用したことはありません。
もちろん、少なからずとも効果があるからこそ、そのような商品が開発されて、
発売されていると理解しておりますが、どの程度の効果があったかを確実に
体感することは、ちょっと難しいかもしれませんね。
添加前と添加後で、全く同じ場所(道路)を同じ条件で走ることができれば、
定量的に確認できそうですが、故意に条件を合わせないとね。

ちなみに添加剤無しでも今までにトラブルは、発生しておらず、オイル交換を
定期的に行い、かつ、街乗りのほか、高速走行も適当に混ぜているためか、
33万kmを超えたM52エンジンでも現役で下から上まで快調に回っております。

一つの参考コメントとして、読んで頂ければ幸いです。

Re: 水抜き剤や添加剤など(3)

 しろ [F30 320i] : 2017/06/20(Tue) 09:34 :

GMSさん
ありがとうございます
逆に調子悪くなるなら水抜き剤は怪しいですね笑
なるほどですね やっぱりオイル交換をまめにして 適度に回して
それが一番なのかもしれませんね

Verdandiさん
ありがとうございます
それなんですよね
検証の動画はすべてペットボトルで少量のガソリンと添加剤でやっていて
実際に走ってうんぬんがないので どうなのか気になってました
オイル交換は警告が出たらと思っていましたが もう少し早い方が良さそうですね
33万km!?素晴らしいですね

Re: 水抜き剤や添加剤など(4)

 GMS [E63M6&320d] : 2017/06/20(Tue) 09:51 :

昔からいろんな添加剤がありますが、健康サプリみたいなもんで
信じればいいのかもしれませんね、でも水抜き剤だけはどうも
弊害が多そうです、特にインジェクションになってから、あれは昔は
ガソリンスタンドの押し売り商品と思っていました(^^ゞ

話変わりますが・・・
この前、熊本のBMWで聞いた話ですが、2015年以降
メーカーからの指示でエンジンオイルの交換サイクルは
10,000kmで!!、とお達しがあったそうです、これミニも同じ
だそうです

やはり日本においてのEU規格は無理があるという事でしょう
寒暖の差が激しい、また湿度も違うという事でオイル劣化は
早いという判断でしょうかね
特に15年モデル以降の新車は10,000km交換を推奨と言う話です
でもそれ以前の車も1年又は10000km交換が妥当でしょう
という微妙な言い方してましたね、けっこうオイルスラッジで白煙履いたり
オイル漏れが起きたりと特に4気筒でオイルによるトラブルが多くなったらしいですね

Re: 水抜き剤や添加剤など(5)

 しろ [F30 320i] : 2017/06/20(Tue) 18:12 :

GMSさん
なるほど納得しました健康サプリ笑

えー!こちらは宮城ですがそんなこと言われたことなかったです!
前期型なのですが とりあえず1万kmが無難ですかね
2万km交換にはちょっと不安があったのですが 
電子制御だし従った方がいいのかなーとか思ってましたが
後押しされた感じでよかったです ありがとうございます^^

Re:(6) ググル : 2017/06/21(Wed) 21:22 :

オイル交換の話ですが、一般向けとしては

BMWサービス・インクルーシブ(BSI)に加入していると(ミニはTLC)

「2015年からエンジン・オイル/フィルター交換がCBSに準じてだけでなく、
年間走行距離が15,000km以下の場合は毎年、車検時も含めて3回交換する。」

というBSI加入者向けのルールが適用されるようです。

BSI未加入者やBSI期限切れ後は、CBSの警告交換となり、有料になるようです。

どちらかというとBSI加入中は、新車なのでオイル原因で壊れる可能性は低いと思われ
重要なのは、5年、5万キロ以降の早期交換?と思うのですが・・・。

Re:(7) しろ [F30 320i] : 2017/06/22(Thu) 10:09 :

ググルさん
ありがとうございます
そういうルールがあったんですね BSIは新車のみ対象でしたっけ
年間1万も走らないので 1年に1回の交換を心がけておけば問題なさそうですかね
費用は少し高いですが 1年1回と考えると安いですよね
以前に乗っていたレガシィは3〜4か月に1度の交換で1万くらいでした

Re:(8) しろ [F30 320i] : 2017/06/22(Thu) 10:58 :

早めのオイル交換はディーラーでやってくれない場合があると書いてあったので
今電話で確認したら 1万kmではやってくれないと言われました
ちなみに仙台市です
お金払うのに?といってもだめでした笑

Re:(9) GMS [E63M6&320d] : 2017/06/22(Thu) 20:06 :

へぇ〜〜そんなことが?
じゃ熊本の話はどうなんでしょうね!?不思議です
昨日ミニの方でも聞いてみたんですが、やはり10000kmで交換を
推奨してるみたいですよ、地域により違うんでしょうかね
こちらは確かに仙台に比べれば夏は暑いですからね
有料ならよさそうなもんですが、私は全てショップでやってますからね
もちろんオイルは純正じゃないんですが、ディーラーは十分承知ですが、
保証の対応に変わりはないですよ、12カ月点検の時も『オイルは変え
なくていいですよね』と聞いてくれますからね、交換時期のインジケーター
も時期が来たらリセットしてくれますよ

Re:(10) しろ。 [F30 320i] : 2017/06/23(Fri) 11:02 :

GMSさん
わざわざ聞いていただいてすみません 
BSIに入っていて無償で交換お願いしているならわかるのですが…
融通が効かないというかなんというか
えー!そんな話のわかるディーラーさんいいですね 羨ましいです

前々から うちはBMWのディーラーですけど!?BMWの営業マンですけど!?
って鼻につく感じだったので わざわざ仙台からではなく関東から購入したのもあるんですよね
リアワイパーついてる車に慣れていたので ついてないんですね〜 ちょっと不便かも
って言ったら
「BMWから言わせれば リアワイパー必要な車ってどんな空力性能?
してるんだって話ですよ」
って言われて
いや走ってるときに使うのではなく 駐車してて黄砂とかで汚れたときに便利なんだけど…って
思ったんですが口にせず 早々にお店を後にしました
交換時期に直接行ってだめならどこかショップでお願いしてみようと思います

Re:(11) GMS [E63M6&320d] : 2017/06/23(Fri) 16:11 :

アハハハ(^O^) それは受けますねギャグ!?

BMWと言うより車関係としては完ぺきなド素人、空力ですか!?
それじゃツーリング空力悪いんでしょうね当たり前ですが下から巻き込みますからね
でも走行中リヤワイパーまわしっぱなしと言う人はBMW乗りにはそうはいない気もしますけどね
お客さんにどういう説明してるのか?でも実際そんなもんかもしれませんね
こちらが期待しすぎかも、と言うのも今回メルセデスAMG C43
と言うのを買ったんですが、確かにベンツの営業はメカと言うか車しらなさそう
売ること以外どうかなと思うくらい知らないですよ、オイルの品番聞いたら
『純正入れてれば問題ないですから』と言う答えしかありませんでした
それでサービスフロントに聞いたら『AMGですか5W−30だったと?』
おいそれ軽すぎない!?と思いましたがこりゃわからんだろうどうせディーラー
じゃ入れんからいいか!!ということでお終いにしました

BMWでそんな話したら笑ってましたけどね、やはり車に対する知識と言う前に
その車に惚れてるかどうかが大事なんでしょう、その点確かに熊本のメカ及び営業は
詳しいのが多いですよ、よく教えてもらっていますよ

Re:(12) M135i [AH3LUXURY] : 2017/06/25(Sun) 02:20 :

若い頃にガソリンスタンドで働いてましたが、、、
水抜き剤は売ってましたが、みんな自分の車には入れませんでしたよ。
そもそもタンクに水が溜まるのか?それを水抜き剤でガソリンと一緒に燃やす?意味不明じゃないですか?
添加剤は効果はあるとは思いますが、実際必要性があるかどうか、、、って感じです。

Re:(13) ググル : 2017/06/25(Sun) 10:04 :

>水抜き剤は売ってましたが、

昔は、スタンドで熱心に勧められたましたが、入れた記憶はありません。

車体の熱がガソリンタンクに伝わり、熱くなります。
季節の温度差により、タンク内の空気中の水分が結露し、タンク内には水が溜まります。
年間数十mlほど。
昔のタンクやキャップは鉄製なので、溜まった水分により錆が出るということです。

大昔のバイクや車は、タンク内の水分で錆が発生している可能性が高いです。
ただ、タンク下部のボルトから、ゴミや水分は排出できるで、基本・・・水抜き剤ば不要です。

最近のタンクやキャップは樹脂製なのでタンク内の結露を気にする必要はないでしょう。

今は、セルフスタンドが主流で、セールスも無くなりましたが。

Re:(14) しろ [F30 320i] : 2017/06/26(Mon) 18:27 :

GMSさん
雪降ったあととかだと汚くて一回動かす みたいな使い方で便利だったんですよね

やっぱりそうなんですよね 車好きでBMW好きな営業マンさんにあたりたいものです
そんときの人は車のことも知らず BMWのことも知らず
面接受けてた何社かのうちの一つだったと言ってました笑
メルセデスもそういう感じなんですね ドイツ車では抜きんでてるイメージなので 意外です

M135i さん
ありがとうございます
えー!僕も結構スタンドのお兄さんに熱心に勧められましたが
裏ではそんな感じなんですね笑
なるほど 水抜きは止めといた方がいいですね

ググルさん
詳しく解説ありがとうございます
そういうことでしたら やはり必要なさそうですね
樹脂になっていたんですね 無知でお恥ずかしいです
ちょっと脱線しますが 自分は必ずセルフです
栓の閉め方とか ガソリン垂らしてないか気になってしまって笑