サス、ショックについて
ごりぽん - (2004/05/18(Tue) 23:47:22)
初めまして。
当方95年式の525(走行５万km)に乗っており、来月の車検時にへたってきた足回りの
リフレッシュをしようと思っています。
ブッシュやアームなどを交換しようと思いますが、どうせなら同時にショックとサ
スも替えようかと思っています。(車高も少し落としたいと思っています)
そこで、ショックは何がいいか迷っており、皆様のアドバイスを頂きたく投稿いた
しました。
候補として、BTS、ザックスパフォーマンスキットやモンローを挙げていますが、
BTSはガチガチだという方が多いので、私の街乗りメインでの使用ではきついかなと
思いますし、ザックスはディーラーのサービスの方が「へたりが早いのでBTSのほう
がいいのでは？」と・・・
モンローはノーマルサスを前提としているようで、ダウンサスとの併用は本来の性
能が発揮できるのか疑問でもあります。
一体何が聞きたいの？って感じですが、皆さんの経験談やアドバイスを参考にさせ
ていただきたいと思っておりますので、ご意見いただければ幸いです。
長文且つ乱文で失礼いたしました。
Re:サス、ショックについて(1)
No.3878 たにやん - (2004/05/19(Wed) 07:53:27) □URL/ http://www014.upp.so-net.ne.jp/wonderfullife/
メンテ21はお読みになりましたか？
BM小僧さんのレポートに違いが書かれています。
私はMバネ+モンローセンサトラックで好みの車高になってます。
Re:サス、ショックについて(2)
No.3881 ごりぽん - (2004/05/19(Wed) 19:44:39)
たにやん様ありがとうございます。
メンテ21に目を通してみました。
やはりBTSは私には硬すぎるかもしれません。
予算を考えるとモンローがいいのですが、アイバッハなどのダウンサスとの組み合
わせでも問題ないでしょうか？
問題ないのであればモンローにしてみようかな？とも思います。
まだいろいろ考えてみますね。
ありがとうございました。
Re:サス、ショックについて(3)
No.3908 Kaz. - (2004/05/27(Thu) 23:48:04)
ごりぽんさん、みなさん、はじめまして。
よろしくお願いします。
1996年式 540iに乗っています。4月に車検だったのですが、
その際、以前から気になっていた前輪のタイヤとタイヤハウスとの
大きく開いたギャップを直すために、中古のＢＴＳを入れました。
純正の時と比べて、スタイルはかなりのもん(Good!)です（笑）。
走りの性能もレーシング仕様っぽくなりました。
ただ、固過ぎです。小さな凹みや出っ張りがゴツン！ときて、
首が疲れます (^_^;)。
リアは純正のショックに戻してしまいました。
あまり詳しくないので、私もアドバイスをお願いしたいのですが、
多分、アイバッハのスプリングが固いのが原因だと思います。
ビルシュタインのショートストロークがついていますが、
ショートストロークのショックの場合、スプリングも標準の
モノにはできないのでしょうか？
Re:サス、ショックについて(4)
No.3948 ＫＯＵ - (2004/06/07(Mon) 12:31:48)
kazさん、こんにちは。
足周りの悩みはつきないですよね。
一般的に、ショックとダウンサスを組んで、車高が下がったけど
どうも固すぎるとか、ヒョコヒョコするというのは、単に底付き
していることが多いかと思います。
つまりサスがストロークできないので、バンプラバーでコーナーリング
しているようなものと考えればいいかと思います。
またノーマルストロークのショックに、ダウンサスを組むと、ショックに
とって環境は最悪かと思います。
国産車だと、１０年くらい前から車高調がかなり安くなっているので、
もうあまり見かけませんが、外車だとまだまだ高嶺の花．．ですよね。
一般に販売されている、セットモノを買えば間違いないと思いますが、
乗り心地やコーナーリング、ルックスと好みは異なるので何ともいえ
ません。
ちなみに私のは５３５にチューナーモノのキットを入れてますが、前傾
姿勢と乗り心地が両立されていて、家族からも好評です。
ごりぽん 殿、初めまして。
諸先輩が御回答済みですが、私個人の感触を〜。
現在私はビルシュタインのBTSキットで走っております、確かに御指摘の様にカチカチの
印象ですが私の様に「行く時は行く」者にとっては本当に安定した足回りで、恐らくこの
車ではこれ以上のスピードは出ないと言う高速域でも全く、ピタリ！と安定した姿勢のま
まで居る事ができます。
しかし私のE34は３５３で有ります、重いのです1630kgと言うとシングルカムの525と
130kgの違いが有ります。
この重さでこのカチカチでは？525に装着した場合？一応品番では535、525と別の品番
ではありますが〜？バネレートも少し違います。
しかし私のサスは御存知アイバッハで有ります、これは現在販売されておりません現在の
BTSは総べてH＆Rへと統一（36、46車高調付きは元々H＆R）に変更になっております。
これが、アイバッハ乗りには素晴らしい感覚で「しなやか」と言うか何と言うか、好みの
問題ですがストロークが長くなった様な良い感じです。
従いまして、E34BTSキットは「ガチガチ！！」と言うのはアイバッハ製サス着きの方で
現在の物は「ややガチガチ」と言う感じでは無いでしょうか？
PowerTom 様、ありがとうございます。
BTSって新旧でサスメーカーが違うんですね。
とりあえず、車検時の点検で大きな不具合がなければショック、サスの交換をした
いと思いますが、銘柄についてはまだ検討中です。
私の走り方ではBTSはちょっときつい、と言うより性能をフルに発揮できないことが
予想されますので、今回はザックスにしてみようかな？とも思っております。
皆様のアドバイスに感謝いたします。
