20インチのホイールでタイヤ285サイズは入りますか？
740 - (2002/04/08(Mon) 12:22:54)740ですが.20インチ 285入りますか
Re:20インチのホイールでタイヤ285サイズは入りますか？(1)
No.15 Twenty - (2002/04/19(Fri) 20:12:11)
...E38なら可能です。タイヤ外径がその目安です。
235/50-18 693mm、255/45-18 687mmこのあたりが純正タイヤサイズですね。
B12は245/40-20 704mm、275/35-20 700mmを採用しています。
285/30-20 684mmはこれらより小さなタイヤ外径ですので可能といえます。
この場合フロントは255/35-20 686mmとなります。
ただし必要とされるホイールスペックが問題となります。
アルピナ20-inchホイールはシュニッツアーなどの
18-inchクラスホイールなどと比較すると
多少内側方向へシフトしています。
それはボトムのときに干渉を避けることにつながるからでしょう。
285/30-20ならそれよりはアウト側へシフトすることもできます。
でもいざ選択となると望まれるホイールサイズを用意できる
しかも気に入ったデザインを発見することがたいへんです。
選択範囲の狭いチューナーブランドでは今さら..かもしれません。
その一方でタイヤのワイド感より適切にリムの深さを追求する手法もあります。
Re:20インチのホイールでタイヤ285サイズは入りますか？(2)
No.16 740 - (2002/04/25(Thu) 17:37:42)
Twentyさん有難うございます
適切にリムの深さを追求する手法とは、
具体的に教えて下さい
Re:20インチのホイールでタイヤ285サイズは入りますか？(3)
No.17 Twenty - (2002/04/25(Thu) 19:55:19)
適切にリムの深さを追求する手法とは、具体的に教えて下さい。
既製品ではこれを解決させるのがむずかしいといえます。
たとえばチューナーブランドよりリリースされている
デザイン、サイズ面など制約あるホイールはどれだけ
要請してもできるものではありませんよね。
単にフルオーダーできるホイールでもリムの深さにおいては
疑問といえます。...というのもオフセットは重要ですが
それだけではリムの深さを求めたディティールは望めません。
ブレーキのキャリパークリアランスやセンターボアの高さを
考慮に入れてはじめて可能な限りリムは深くとれるというものでしょう。
そこで問題なのはいくらデータを採取し、必要とされるサイズを
捻出してもそれに応えてくれるホイールメーカーがなくては
ハナシが前にはすすみません。
重量のあるE38ですから強度ある鍛造製ホイールでなくてはなりません。
真円度も完全にとはいいませんが必要とされるでしょう。
またバネ下は軽い方がイイに決まっていますよね。
デザイン面は最も好みを左右しますがどこかである程度は
妥協しなくてはなりません。そんなホイールあると思います？
多くの方々が認識していない方向性です。
実はヨーロッパでもごく一部のマニアが
なんと！アメリカ製のビレットホイールをドイツ車に装着しています。
クローム系のチューナーモノのワンピースならご存知だと思いますが
これらはその構造上多様性あるサイズは全くできません。
ところがビレットホイールはツーピース構造のため
そのオーダー方法に慎重にならなくてはなりませんが
キマれば見たことのないフォルムが実現できるはずなのです。
北米ではアメリカンテイストの
メルセデスもジャガーもそしてＢＭＷも街を走っています。
そんなイメージを日本でできたらチョイと楽しいんじゃありませんか。
質問から飛躍してしまったかもしれませんが
ラージ系リムは今やアメリカ抜きでは語れないのです。
バドニックというホイールメーカーを調べてみてください。
カッコイイデザインが見つかるかもしれません。
Re:20インチのホイールでタイヤ285サイズは入りますか？(4)
No.182 MASA - (2004/08/18(Wed) 18:17:57)
便乗で失礼します。
似通った質問で申し訳ないのですが。
95'750ILにアルピナ20インチホイールを履いています。
タイヤの交換の事でアドバイス頂けたらと思います。
現在パイロットスポーツを履いてます。
フロント 245/40 リア275/35
交換候補として、
パイロットスポーツ
パイロットスポーツ プライマシー
ヨコハマ DNA GP（フロントのみ）
ヨコハマ A.V.S SPORTS
なんかを候補にしていますが、コンフォート性を多少重視したいと
考えています。ヨコハマのタイヤの評判などが分かりません；；
その他にもサイズ変更でお勧め等ありましたらよろしくお願いします。
サス、ショックは現在の所ノーマルです。アイバッハ予定ですが。
重量もあるので、タイヤの消耗性も気になってます。
MASAさんレスありがとうございます。
あまりのインターバルに少々驚いています。
ワタシもひさしぶりに見ました。
さて本題です。
Ｅ38でしょうからタイヤサイズにつきましてはフロント 245/40 リア275/35が適
正です。
P ZERO ROSSO アシンメ＞パイロットスポーツ プライマシー＞ヨコハマ A.V.S
SPORTS＞パイロットスポーツ PS１
いずれも前後同パターンで装着できるタイヤたちです。
ただし時期により国内欠品をメーカー側でおきることがあります。
居住性はこのサイズの場合 ROSSO ではないかと思います。
ヨコハマ A.V.Sはアストンマーティンを前提とします。（スポーツ指向）
【ヨコハマ DNA GP（フロントのみ）】に関してはリアサイズが出ていないのでコス
トが長所でしょう。
性質的には寿命初期の範囲は許容できてもそのあとがどうでしょう。
また実走距離にもよりますがサスペンションがノーマルであればそのへたりから居
住性が悪化してる傾向もあります。
これらを改善すればたとえ費用がかかってもクルマに換算すればたいしたことあり
ません。
乗りなれたクルマを永く乗ることへの救いとなるかもしれません。
