リコール対象がフロントスプリングのみでリヤ交換対象外の理由
sou - (2002/10/22(Tue) 00:40:14)
ＧＦ４４ですが、フロントサス（スプリングのみ）にリコールが
でているのですが、フロントスプリングだけを交換して、リヤを
交換しないのは気に入りません、有償でリヤスプリングも交換すると
リコールついでにディーラーに儲けさせているようで、もっと気に入りません。
誰かリコールでフロントスプリングのみを交換された方はいませんか
乗り心地の感想をお聞かせ下さい。
Re:リコール対象がフロントスプリングのみでリヤ交換対象外の理由(1)
No.41 ジャリテン - (2002/10/22(Tue) 21:55:09)
サス形状のリコールなので、バネレートの変更は無いでしょう。
下部の巻き形状部分なので、乗り心地が変わるレベルでも
ないと思います。
http://www.jaspa.or.jp/faines/else/recall/bm/rbmf904a.htm
Re:リコール対象がフロントスプリングのみでリヤ交換対象外の理由(2)
No.42 sou - (2002/10/26(Sat) 03:17:02)
ジャリテンさん、ありがとう御座います。バネレートに付いては、良く解りまし
た。でも古いリヤスプリングとの相性はどうでしょうか？
Re:リコール対象がフロントスプリングのみでリヤ交換対象外の理由(3)
No.43 ジャリテン - (2002/10/26(Sat) 14:40:59)
走行距離、使用状況によっても違いは有りますが、
やはりサスもヘタッテきます。消耗部品扱いですので。
私のはフロントにエスペディア、リア：ノーマル
一見してわかる前のめり（頭悪そう〜）になってます。
この使用にしているのには理由がありますが、一般使用には
支障ありません。現在１３万Ｋｍまじかですが、ハハ、、
ヘタッテいるか？バネレートを測ってもらえる所は少ないので
チョット判断は厳しいと思います。
相性が気になるのであればマウントラバーだけでも替えられたら
どうでしょう？
Re:リコール対象がフロントスプリングのみでリヤ交換対象外の理由(4)
No.44 kan - (2002/10/28(Mon) 10:37:02)
ヘタったリアサスと相性の良いフロントサスなんてありませんよ。
この際、そういうもんだと思ってフロントだけリコール扱いで交換してもらうか、
リアサスもノーマルをディーラーで交換してもらう部品代＋工賃で、社外品を前後
揃えて入れてしまうかの選択じゃないですか？
私だったら、迷わず後者ですけど。。。
ちなみに、ビルシュタインのダンパーにＨ＆Ｒのサスの組み合わせで入れてます
が、結構足回りにカッチリ感があって気に入ってます。
kanさん、ありがとうございます。私もＨ＆Ｒを考えてみます。
あ、念の為補足しておきます。
私がお奨めしたいのは、ダンパーも一緒に交換されたらいかがかな？という事で
す。 多分、純正品（リアサス）をディーラーで交換する金額も結構なものになる
でしょうから、それならショップで前後ダンパーごとサスを交換された方が良いん
じゃないかな、という事で。
ちなみに、サスのヘタリよりも、ダンパーのそれの方が、交換のメリットは大きい
と思ってます。
老婆心ながら、コメントさせていただきました。
勘違いしないで頂きたいのは、１３万Kｍ弱走行しているノーマルサスでも
支障ないという例えでのカキコミですから。
私の場合は楽しみたいけど後部座席にチャイルドシートも
着く為、ショック；サスとも３種類用意してイロイロ組替えての
妥協できる現使用ですから。
D&Wのサスも本国から届いたので 又、やり直しますが。
組替えていただくなら工賃もかかるでしょうから、
イロイロと試乗をお願いしてみては？
