窓が落下不具合の修理

はじめまして。９７年のE39に乗っています。左の後ろの窓が落下してしまっ
て、あがって来ないのですが、自分で治す方法はありますか？　修理だとどの
くらい値段がかかるのでしょうか？また内張りのは外し方を教えてください。
お願いします。

Re:(1) No.3543 E39初心者です - (2006/09/09(Sat) 09:58:31)

ゆうじさんはじめまして、
私は窓の故障経験がないのでなんともいえませんが、
他のＨＰの紹介になってしまい本ＨＰの管理者様に申しわけない
のですが、あちらのヘルプデスクで
Ｅ３９各種故障・・・という内容に同じような内容の書き込みが
あります、ご参考までに

Re:(2) No.3544 ゆうじ - (2006/09/09(Sat) 10:20:25)

ありがとうございます。　どちらのサイトになりますか？　できれば教えてく
ださい。

Re:(3) No.3545 E39初心者です - (2006/09/09(Sat) 10:53:50)

ゆうじさま
申しわけありませんが、具体的な名称はここでは書けません。
こちらのＨＰ同様、規模の大きなＨＰです。
ＢＭＷをキーワードに探してみてください。
すぐにヒットすると思いますよ、では、

Re:(4) No.3547 SPOON - (2006/09/09(Sat) 17:31:42)

過去ログにあると思いますよ。ここで何度か見ましたが、
多分ワイヤー切れではないでしょうか？

リヤの開閉頻度が少ない為か、リヤに起こりやすいそうです。
自分はまだ経験していませんが、負荷が掛からないように、時々
開閉し、シリコンスプレーでガラスのレール（サッシュ）のすべりを
良くして、防いでいます。

内張りは簡単に外れますが、プラスチックのピンは予備を用意してから
の方がよいでしょう。割れやすいです。
ドアハンドルのネジだけだったかな？リヤは・・・・
あとはしたから順番に引っ張れば（ピン周辺に力を入れて）
バキッ！と音と共に外れるでしょう。
それから、照明のコネクターとパワーウインドウのコネクター
を外します。ツィーターもだったかも？・・・多分

いずれにしてもそんなに難しくありませんけど、
雨水が入らないようにシールされているので（スポンジみたいな
シート）、ブチルゴムも用意してからの方が無難だと思います。

自分で直されたなら、是非結果を教えてくださいね！

Re:(5) No.3548 TOM - (2006/09/09(Sat) 18:22:57)

私の車の場合、右後ろドアが上がらなくなったため、レギュレーター交換しま
した。
部品代\25200　工賃\8000でした。
最初自分でドア内部を確認しようと思い、内張りを外したのですが、モーター
やレジスターが見えるところまで外すには、大き目のトルクスが必要なことが
判明し、あきらめて整備工場に出しました。
ご参考まで。

Re:(6) No.3549 afine - (2006/09/09(Sat) 22:42:53)

原因は３つ思いつきます。
１．レギュレータの故障。
動作音がしなければ可能性大
２．ワイヤーの切断
動作音は聞こえるが窓が開閉しないのなら可能性大
３．ワイヤーと窓の上下を関連付けている、鋳物の破損
ワイヤーの動きを窓に伝えるためにワイヤーを掴んでいるパーツです。
最後の動作時に「コン」という大きな音がし、この掴みが外れた可能性があり
ます。現在、開または閉の作動時に一度だけ、「コン」という音がする場合は
可能性大。
以上いずれにしても、ユニット交換になるので同一の修理内容となると思いま
す。
但し、２や３の場合は自分で修理できる可能性はありますが、ドアの内張りを
外し、ワイヤーまたはワイヤに固定してある鋳物の修理となり、めんどくさい
ですよ。

Re:(7) No.3550 takao - (2006/09/09(Sat) 23:18:46)

afineのコメント的確ですね。私の前車97年528の場合、鋳物の破損でした。
ユニット１式交換するにはガラスを外さなければならず、一寸面倒です。私は
鋳物破損部のワイヤー上下に圧着端子を開いてかしめ、その上から半田付けし
てワイヤーと鋳物部を固定して修理しました。構造を見ると修理方法が分かる
と思います。参考まで。

Re:(8) No.3551 SPOON - (2006/09/10(Sun) 04:07:34)

経験された方、回答ありがとうございました。

大変参考になりました。工賃¥8000で、作業内容を考えると、
そう高くはないですね。（ガラスの調整とか結構面倒だし）

kakaoさん、ワイヤーの切断はこすれて切れたのか、
劣化で切れたのですか？
いずれにせよ、ワイヤーに注油は効果的でしょうか？

Re:(9) No.3552 takao - (2006/09/10(Sun) 07:53:17)

補足します。afineさんの３項と同様した。ワイヤーは切れていません。ワイ
ヤーにストッパーがかしめてあり、駆動側の鋳物に組み合わされ、駆動を伝え
ていますが、鋳物破損によりワイヤーがフリー状態になりました。この状態で
動かすとワイヤーのみが動きワイヤーのストッパーが他に当たりコツンと音が
します。
ユニットの取り付けネジの上側はガラスの内側（車外側）にありますので、ユ
ニットはガラス脱着になるので面倒ですね。

Re:(10) No.3553 takao - (2006/09/10(Sun) 08:11:04)

afineさんの３項ならユニット交換なし（ユニット・ガラス脱着不要）で修理
可能な場合があります。半田付け、金属接着剤等でワイヤーと駆動部の固定を
すれば良いです。３項以外は（工賃８千円なら）ディラーにお願いした方が良
いかな。

Re:(11) No.3554 ゆうじ - (2006/09/10(Sun) 10:19:17)

みなさん本当にありがとうございます。　内張りは無事へずれました。原因は
鋳物破損と、ユニット下のプーリーからのワイヤーはずれでした。皆さんの意
見を参考にワイヤーにカシメをつけて金属接着剤を利用して、半田付けをして
みます。　プーリーにワイヤーを戻すのなにかコツがありますか？