アイドリング不調、トラブル。
NIGHT - (2008/02/17(Sun) 11:03:20)
たびたび質問させてもらいます。
当方E39 99年式 Mスポーツですが、
最近朝一の始動直後のアイドリングが不調です。
エンジンが冷えている時、アイドリングが平均およそ1000回転くらいなのです
が、30秒感覚くらいのタイミングで500回転くらいまで回転数が落ち、またす
ぐ元に戻るという息継ぎみたいな現象がおきてしまっています。
ちなみに今朝はどうなるだろうと長めに暖気していましたら、回転数が落ちす
ぎて一度エンジンが止まってしまいました。
またすぐかかるのですが。
エンジンが温まれば問題ないです。
(たまにちょっとだけ回転数が落ちる。。。)
どなたか同じ様な経験をされたオーナーの方はいらっしゃいませんか。
修理箇所、費用など教えていただきたいです。
大変心配なので宜しくお願い致します。
Re:アイドリング不調、トラブル。(1)
No.6343 ミッチョ - (2008/02/17(Sun) 11:34:01)
オーナーズルームに同じような症状の書き込みがあります。
アイドリング時のみの不調なら、まずはアイドルバルブの不良が考えられま
す。
考えられる原因はひとつではありませんから、一概には答えられません。ご自
分で原因追求されるのなら、過去記事にもいろいろありますので、検索してみ
てください。
Re:アイドリング不調、トラブル。(2)
No.6387 umikaze - (2008/02/24(Sun) 15:21:23)
２０００年５２８iですが、まったく同じ症状です。
あきらめて我慢してます。
冬はあちこち不調みたい。。。
Re:アイドリング不調、トラブル。(3)
No.6388 BB - (2008/02/25(Mon) 04:43:28)
記憶は定かであはありませんが、油圧タペットの磨耗とか傷つきとかに加えオ
イルの粘度などで冷間時に動きが悪くなり、適切なバルブクリアランスが取れ
なくてそのような症状が起こると、メーカの技術情報の引用らしきものを海外
のサイトで見た記憶があります。そのときにクリアランスが大きくなりタペッ
ト音も出るようです。また、M52TUあたりで多いとも。
修理は油圧タペットの交換で対処するらしいのですが、暖気後問題なければ
いいのではないかというコメントもあったように思います。
エンジンオイルを0Wに換えてみれば多少は改善するのではないでしょうか。
私のはカストロのedge0w40に換えてから、暖気時のラフアイドルは出なくなっ
たように思います。
注意：これが真の原因かどうかは？ですのでお間違えのないようお願いしま
す。
Re:アイドリング不調、トラブル。(4)
No.6390 たいき - (2008/02/25(Mon) 21:27:57)
当方Ｅ３６ ３２０ですが。エアフロですよエアフロ ほぼ間違いなく。
樹脂製のエアフロに亀裂入ってませんか？エアフロ交換で一発解消です。も
のは３千程度＋工賃で安いですよ。
パワーもでませんしアイドリングも不安定。５００回転〜１０００回転行っ
たり来たりで燃費も悪い。あったまると治った様な気になりますが勘違いで
す。まるで吹けませんしね。早く交換しましょう。ストレスたまります。
以上、交換前アイドリングが１５００回転回ってた・・・私からのアドバイ
スでした。
みなさん回答ありがとうございます。
エンジンオイルはおかしくなる１ヶ月前くらいに交換しました。
使用オイルはいつも通りワコーズの
EX-CRUISE SPECIAL (5W-40)を使用しましたが、
今回オイル漏れが少し気になったので
ワコーズのエンジンオイルシールコートという添加剤を１缶(350ml)
混ぜた物と交換しました。
こちらの添加剤の粘度はからり硬めだったのを記憶しています。
こちらも原因の一つなのでしょうか？
その場合オイル交換(エレメントも)で対処できますでしょうか？
宜しくお願いします。
最初の記述のような症状は、エンジンオイルや添加剤が原因とは考えにくいで
す。不調がアイドリング時のみなら、アイドルバルブの不良、インテーク部や
不圧ホースの劣化でエアを吸い込んでいるなどの原因が一番に疑われます。
専門家に見てもらうのが一番です。
ミッチョさん、たびたびお答えいただき本当にありがとうございます。
一度、自分でミッチョさんに教えていただいた事を参考に
アイドルバルブの洗浄に挑戦してみます。
もし自分では無理だと思った場合専門家に見てもらう事にします。
ひとつ質問なのですが、ミッチョさんを含めみなさんは
Ｅ３９の整備書などを持っているのでしょうか？
(あまりにも詳しいので・・・)
自分も今購入しようか迷い中なのですが、何かいい教材等ございますか？
私もBMW初心者のころは、何も知りませんでした。
E34を3台乗り継いでいる間に、この@FANで知り合ったE34の仲間からいろいろ
と教えていただきました。E34には熱狂的なファンが多いし古い車なので、デ
ィープな情報がいろいろ得られます。私も故障するたびに、自分で調べたり、
仲間に教えていただいたりして、実際に自分で弄ってきただけです。
E39も基本は同じなので、今まで学んだことの積み重ねです。
自分で経験したことを、ベントレーよりも分かりやすくレポートにまとめてＤ
ＤさんのＨＰに集約し、少しでも皆さんの役に立てばと思っています。
整備書ですが、E34のときはベントレーの整備書を持っていました（約1万
円）。写真が多数あり、英語でもなんとか理解できました。ところが、E39は
電子制御部分が増えたためか、ベントレーも2冊組みとなり、値段も2万円もす
るので購入していません。E39の整備書については裏情報もありますので、ネ
ットでは控えますが、オフラインミーティングなどで情報収集をされるとよい
と思います。
ミッチョさんありがとうございます。
E39の整備書に裏情報！？
すごく気になります。。。
自分はまだオフとかには参加した事ありませんので、
よろしければお誘い下さい。
NIGHTさんこんにちは、
アイドリング不調早く解決するといいですね。
質問なんですが、ワコーズのエンジンオイルシールコートは
よく効くと言う評判を何度も聞きます。ただ聞いた人は国産車に
入れた人ばかりだったので、BMWには大丈夫なのかと気になっていました。
実際のオイル漏れのほうは治まったのでしょうか？
自分もちょっと怪しい箇所がありして、漏れが増えるようなら
使ってみようかと思っていました。
シールコートは正直ＢＭＷにはどうかはわかりません。。。
オイル漏れはどこから漏れているかも確認せずまま、
止まったらラッキーかな程度でいれましたので。。。
一度自分のE39をオイル関係をＤラーに見てもらい、それからにした方がよか
ったかと軽く後悔気味です。
ご参考にならない回答で申し訳ありません。
