BMW@FUN【オーナーの情報交換】
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LLC交換後レスポンスが良くなった

  / ボク - [E53 3.0i]  ID:vtJIA  
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ワコーズのLLCに交換後、翌日妻が運転すると「アクセル踏むとスーっと動くけど、何か変えた?」と言うので、途中で運転を代わってみました。
確かにアクセルレスポンスが良くなっていて、オイル交換後の感じと同じでした。

愛車X5は冷却水量が10リットル位ですが、交換したのはラジエタードレンから抜いた4リットルのみです。
50%濃度にしたので、LLCは2リットルしか使っていません。
ウォーターポンプの抵抗が減ったのでしょうか?

LLC交換時はアンダーカバーを外す必要があるんですが、エンジンオイルドレン部のように、サービスホールを設置して欲しいですね。
メンテナンスコスト(工賃)低減になると思うんですが。


... 2017/05/25(Thu) 09:48 No.4735  


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MI PS4S 走行中

  / ハイモッド - [F80 M3]  ID:kNHKQ  
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お世話になります。

さて、4/29(土)の朝に交換、馴らしも終えて、走行中です☆
やはり最初の印象と同様に、PSSに比し、静か、滑らかです。しなやかさの違い、より懐の深さを感じます。
いかにもスポーツタイヤという厳つさよりも、上質な高性能と感じます。

このタイヤのウリは、ドライとウェットのグリップ、ドライでのその持続性、特に、PSSよりウェットに優れているとのことです。公道で体感しやすいウェット性能の向上、まだ、その走行機会がないので、そのうちに。

実勢価格が高めのミシュランやコンチネンタルの上級タイヤは、私感では上質な高性能だなーと。日本製のように、もう少し安価に買えると嬉しいですが、仕方ないかな。なんて img


... 2017/05/05(Fri) 10:54 No.4732  

Re: MI PS4S 走行中   / GMS - [E63M6&320d]  ID:CFzms  

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なるほど、良いみたいですね
でもM6用となるといくらなんでしょうね?
乗り味的には最適な感じもしますが、確かに価格が半端なさそう
最近高速も飛ばさなくなったし、サーキットも引退したし
ある程度のところで我慢と言うか、いんじゃない!?
見たいになってきました(^^ゞ

タイヤも進歩してるんでしょうけど、そう沢山試せるものでもないので
貴重なインプレッションですね


... 2017/05/07(Sun) 11:31 No.4733  

Re:   / ハイモッド - [F80 M3]  ID:kNHKQ  

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GMSさん

返信ありがとうございます。
同乗者も含むような普段乗り、結構なスポーツドライビング、上質な万能よりMに最適なタイヤと思います☆

M6のノーマルサイズ(フロント255/40-19はラインナップになく255/35-19として)の価格は安値で16万程、確かな性能ながら金額だけを見れば、良い値段しちゃいますね。公道ではタイヤ性能に余りありますし、用途等に応じて性能を少し絞るのも賢い選択と思います。

ベターな空気圧(冷間チェックにて)で千葉より仙台に戻ってきたところ、あたかも自由自在のような運動で改めて相性の良さを感じます。
素人のインプレッションに貴重とは恐縮します img


... 2017/05/07(Sun) 12:58 No.4734  

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BMWサイトなのにアウディ広告表示はなぜ

  / ポテンザ - [E60 530i]  ID:Ae1NE  
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こんばんは。
いつもこのサイトを見ていますが気になったのはアウディの広告です。
ユーザーの訪問履歴からユーザーの嗜好に合った広告が表示される仕組みと思ってますが
アウディのサイトを検索したり訪問した記憶もありません。
なぜでしょうか。


... 2017/04/30(Sun) 18:15 No.4729  

Re: BMWサイトなのにアウディ広告表示はなぜ   / ググル -   ID:Y1hrs  

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グーグルの広告表示は色々な仕組みがあるようで、
私が表示したタイミングではプリウスPHVです。

1.ユーザーの検索履歴に応じた表示。
2.サイトに書かれたキーワードに対応する表示。
3.広告主が指定した、ジャンルや指定サイトへの表示。
4.ランダム

たぶん、3.にヒットしていると思われます。
もし、BMWサイト向けにアウディが広告を打っているとしたら
その程度のブランド力ということです。


... 2017/04/30(Sun) 20:57 No.4730  

Re:   / ポテンザ - [E60 530i]  ID:Ae1NE  

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詳しい説明ありがとうございます。
色々な方法があるのですね。よくわかりました。
ライバルの関連サイト向けにも狙い撃ちで広告が打てるんですね。
アウディならやりそうな気もします。


... 2017/05/02(Tue) 10:40 No.4731  

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MI PS4S 発注しました☆

  / ハイモッド - [F80 M3]  ID:kNHKQ  
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お世話になります。

さて、生産終了よりショップさん等でお値打なパイロット スーパー スポーツ(PSS)に惹かれつつも、パイロット スポーツ4S(PS4S)を発注しました☆
サイズは純正19インチのサイズでフロント255/35-19にリヤ275/35-19、組替工賃込み17万円程です(4月納品予定)。

おサイフには厳しいですが、折角の新物の機会なので、試してみようと img
PSS履いている方にお勧めと存じます。

以上


... 2017/03/28(Tue) 20:41 No.4704  


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Re: MI PS4S 発注しました☆   / ハイモッド - [F80 M3]  ID:kNHKQ  

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GMSさん、返信ありがとうございます☆

PS4SはPSSの後継品です。いわゆるカップタイヤのサーキットに振った性質ではなく、その性質に近づけつつも、ウェット性能を上げている。らしいです img

私はカップタイヤ未経験なので、その性質も分かりませんが、PS2やPSSの一貫的な印象は、しなやかで軽く、感覚性能に優れ、クルマとの一体感が良い印象です。ただ、PSSはM3の性質も相まって?ウェットには弱めと感じています。
PSSやPS4Sの一般走行向けのタイヤならば、MIへの印象が変わるかもしれませんよ☆

4Sのインプレ、お待ち下さい! img


... 2017/03/29(Wed) 19:50 No.4706  

Re:   / Pzero - [E39 M5]  ID:8ABlU  

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おじゃまします。
ミシュランて軽くて薄い感じがするんですよね。
しなやかな反面、パンクしやすいとかいう噂は本当でしょうか。

TOYOのPROXESやファルケンのAZENISも安くてお店からは勧められましたがフェデラルにするなら国産でも良いと思います。
今は次に安かったPゼロがデザインや性能ともに気にいっています。


... 2017/03/29(Wed) 20:11 No.4707  

Re:   / ハイモッド - [F80 M3]  ID:kNHKQ  

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Pzeroさん

ミシュラン、軽いですね。同感です。
パンクしやすいかと言われると、適正の内圧で一般の舗装路を走行するならば、そんなことないのでは。と思います。

ちなみに、タイヤの太さが比較にならない程に小さいロードバイクでは、ミシュランはしなやかな。ただし、パンクしやすい。そんなことより、耐パンク性を上げたフルモデルチェンジをしました。
その分野でも、コンチネンタルは硬め、スムースに路面をつかみ、安定感良し。パンクに強いです。クルマも自転車も、タイヤのキャラクターは同様のようですが、適正の内圧あっての所要性能、自転車でのパンクの原因の7割は内圧小、クルマも同じと気遣いできればと思います。

ファルケン アゼニス、良いと聞いたことあります。ピレリは未経験、喰わず嫌いの性質ではないですが img
純正装着で当たることなく、今まで来ちゃいました。


... 2017/03/30(Thu) 17:20 No.4709  

Re:   / Pzero - [E39 M5]  ID:8ABlU  

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おじゃまします。
明らかに軽く感じますよね。
お店の方がミシュランを履いた外車にパンクが多い話を
していてサイドウォールが薄いのが原因と言ってました。

今のタイヤは3分山ぐらいなので次はロードノイズ小さなタイヤにしたいです。


... 2017/04/02(Sun) 17:38 No.4718  

MI PS4S装着 走行開始☆   / ハイモッド - [F80 M3]  ID:kNHKQ  

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お世話になります

さて 本日の朝イチに東京江北の平野タイヤにて装着、その後、コクピット豊洲へアライメント調整、BMW東京高輪へ。

先ず、PSSのいかにもスポーツタイヤの走行音ゴーに比べ、PS4の如く静か。そして、乗り心地は非常にしなやかで驚きました。私はPSSの後継モデルと書いていましたが、それよりも、PS4のキャラクターそのままに、更にスポーツ性能等も向上させたようです。
メーカーの謳い文句での各性能はPSSより上らしいですが、大人しく洗練な雰囲気。静かな高性能。カップタイヤやPSSを好む方ならば、ともすれば拍子抜けしちゃうかも。そんな印象です。BMWのサービスフロント担当さんも同じように思っていました。ウェット走行等、本日のところ体感できませんでしたし、これからが更に楽しみです。安くない消耗品ながら、大満足。そんな買物でした。
Bimmer Postの書込みを見ても好評です img


... 2017/04/29(Sat) 19:48 No.4728  

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羨ましいかもETC2.0

  / ハイモッド - [F80 M3]  ID:kNHKQ  
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お世話になります

さて 雪の季節でなければ 今の勤務地の仙台より千葉まで 1往復/月で 大体1万円程の有料道路通行料を支払います(深夜割引使いつつも家事でも走り)
ETCマイレージポイントを利用していますが 少しずつ?ETC2.0の利便さが上がって 割引もされたりと
それをセットアップできるイヤーモデルが羨ましいなー と思います
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サービスフロント担当さんによれば セットアップできないイヤーモデルも できるようにして欲しいと要望を挙げているも音沙汰無し

純正のバックミラー内蔵では そんなに簡単 かつ 安価にできる気もしないので 微妙ーな気分です

2.0の恩恵に授かっているオーナーさん 見解いかがでしょうか?


... 2017/04/15(Sat) 17:49 No.4722  

Re: 羨ましいかもETC2.0   / GMS - [E63M6&320d]  ID:CFzms  

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320dで東京まで行って昨日帰ってきました、往復2500kmほど
走ってきました、私のもETCのバージョンアップはできないようで
仕方なくそのままでしたが、さて?どこが違うのかまだ解りませんね
知りうる限り平日の高速料金の割引はないみたいでした、出発前に調べたんですが、普通のETCとの
差額は表示されていませんでしたNEXCO西日本の料金表示でチェックしたのですが
まだ割引はやってないようでしたよ!?
どんな恩恵があるのか、まだ不明ですね、次期FXマシン(AMG C43)!?にはそのETC2.0が標準
ですので次回のお登りさんの時には違いがわかるかも、でもガソリン代が
高くなるのでさてどちらで行くか??、今回も川崎インター降りるまで熊本から無給油で
走りぬけましたからね、ETC2.0になってどれだけの情報が取れるのかでしょうけどね、多分燃料代を
考えれば長距離移動はディーゼルで!!と言う事になるようです

最近高速の抜け道が沢山出来て大阪〜東京間はルートの選択枠が沢山あるし、全く渋滞とは無縁となりました
時間帯もありますけどね、ETC2.0は首都高速などでは重宝するかもですが、地方の高速・有料道路ではまだまだ
必要なさそうな気がしてます、でもついてて邪魔になる装備じゃないのであれば便利に使えるかもですね


... 2017/04/21(Fri) 00:03 No.4723  

Re:   / ググル -   ID:Y1hrs  

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割引という点だけを着目すると
現行ETCも渋滞回避を目的とした割引設定が既にあり、
それに合致するルートや時間帯を選ぶなら、現行ETCで十分かも。

>ETC2.0に従って、渋滞をさけるために高速を降りて、
>下道を通って、また高速に復帰しても割引は継続。

これが、最大の売りですが微妙なところです。

現時点でも渋滞判定が微妙なVICSがベースなので。
ある時点で、下道と高速の渋滞比率がイコールになるとどうなるんでしょうね。

あえて割引優先で下道に降りるクルマがどれだけいるのか、
ACC搭載車は面倒なので、そのまま高速を突き進みそうです。

現行ETCの普及率が9割となった今、
料金自動徴収(ETC割引)の目的は達成しており、
2.0機能だけでは普及スピードは遅い気もします。
(将来的な買替タイミングで良さそうです)


... 2017/04/21(Fri) 22:02 No.4724  

Re:   / ハイモッド - [F80 M3]  ID:kNHKQ  

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GMSさん,ググルさん

返信ありがとうございます
セットアップ費用を優遇割引するので 推奨案内による渋滞緩和や適正運賃 交通情報の提供や交信がされるようです

都市部の有料道路等 以前はVICS連係のナビコース変更に従わないこともありましたが 首都高速で「おー 賢い☆侮ってたの ごめんなさい img
そんなことが数回あった以降は コース変更を頼りにしています

おそらく そんな機能が向上しているように思いますが 皆さんがよく走るコースにより 利便さへの印象は様々かもしれませんねー


... 2017/04/22(Sat) 10:02 No.4725  

Re:   / ググル -   ID:Y1hrs  

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現時点では、圏央道の割引のみで、首都高は入ってないようです。

ナビのルート設定時、200キロ先の渋滞情報が、2.0では1000キロ先までの渋滞情報が加わります。
下道と異なり、信号の無い高速道路は速度差もあるので渋滞情報は、そこそこ正確です。
(ただ、数時間先の渋滞予測まで加味されているのか微妙です)

今まで、東名ルートだったところが、中央道ルートを指示されたら、結構迷うかも.

現状の2.0の普及率や割引メリットの少なさから、その効果はこれからのような気もしますが、
最終的にドライバーの判断力が問われますね。


... 2017/04/22(Sat) 12:48 No.4726  

Re:   / ハイモッド - [F80 M3]  ID:kNHKQ  

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ググルさん

度々の返信ありがとうございます

圏央道 ご存知のように 西側の八王子辺りを通行する際だけ です(料金の不整合を正すように)
この所の私の場合 常磐道より つくばJCTにて圏央道を経由 東関道で千葉へ
なので 料金的には魅力ないです

他社が近似したコマンドシステムを搭載されていますが 元祖?i Driveの親和性の良さ VICS連係のコース案内 さらに フロントガラスへの各表示も良いので
運転中の安心感があります そのうち 縁があってBMWでETC2.0搭載車に乗換できたら そのときは アップル カープレイによるグーグル マップ連係だし 更に良いのかなー なんて妄想したり


... 2017/04/22(Sat) 18:04 No.4727  

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リヤワイパーの作動方法が分かりません!

  / 高見 - [525i Mスポーツ]  ID:87lHE  
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つけ方も分からないですしとめかたも分からなくて!教えていただきたいです\ img/ img


... 2017/04/08(Sat) 09:41 No.4719  

Re: リヤワイパーの作動方法が分かりません!   / ググル -   ID:Y1hrs  

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車種はなんですか?
http://bmwfun.x0.com/owner/e87/160-log.html
こちらが参考になります。


... 2017/04/08(Sat) 18:09 No.4720  

Re:   / GMS - [E63M6&320d]  ID:CFzms  

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ツーリングですか?じゃないとリヤワイパーついてないですよね
確かワイパーレバーを押しこむんじゃなかったでしょうかね
止める時はもう一度押しこむか引っ張る??だったと、うる覚えですが!?


... 2017/04/08(Sat) 22:18 No.4721  
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