BMW何でも掲示板(フォーラム）

バッテリーを交換して電気系統は復旧しましたが
エアコンが、スイッチは点きますが無反応です。

わかる方教えてください(;_;)

回答ありがとうございます

交換前は正常でした
ファイナルステージかブロアファン辺り？
難しそうですね(;_;)

以前同じ様な症状が出ました（ダイヤル式）。
エアコンコントロールユニットの交換で直りました
（ヤフオクで３千円）。
オートエアコンの場合は操作ユニット？や
コントロールユニット内のコンデンサ交換、
ハンダクラック修理で直る場合もあるようです。

オートエアコンでしたら、コントロールユニットのプリントバンの半田不良の可能性があります。電気回路が得意なら分解して半田付けしてはいかがでしょう。

IJDさん
hiroさん
回答ありがとうございます

難しそうなので、業者に出しました
ありがとうございました

オートエアコンがついたり、消えたりして、とうとうほとんど反応しなくなってしまいました。たまに思い出したように作動します。ハンダというアドバイスがあり、確認してみたいのですがどのように外したらよいのでしょうか。ハンドル下側にボルトが１つ見えます。基本的な質問で申し訳ありません。

車検の為に　BMW E36 318is(M44)左ハンドル MT　の触媒を探しています。
1800cc用と1900cc用のマフラーに互換性はあるのでしょうか？
部品番号は違いますが、かなり似た形状の様です。
よろしく御教授お願いします。

新品の触媒は結構な値段ですよね。
左ハンＭＴですので、海外個人輸入で同一型番が良いと思います。

また、触媒の溶接加工を行うショップもありますので、
安い中古品の流用も有りです。

パワーウインドーですが、ドアを開けるか、半ドア状態にしないと動きません。
ドアを閉めた状態では、全ての窓が開けることも閉めることもできないのです。（４ドア車です）
ドア自体を、開けるか、半ドア状態にすれば、パワーウインドーは作動します。
何が悪いのでしょうか？
また、解決法は？
ご存知の方、お願いします。

すみません。
チャイルドロックは後部ウインドだけでしたので関係ないです。

ご意見ありがとうございます。

接触不良であれば、ドアの開度によって、パワーウインドウが作動したり作動しなかったりという、接触不良の度合いによってバラバラになるかと思うのですが・・・・？

最悪は、ＡＣＣから別にパワーウインドウのＳＷユニットに＋電源を別に配線したほうが早いのかなぁ・・・と思案しております。

はじめまして。
もう解決されていたら申し訳ございません。
症状をお聞きして、エンジンルーム内のエアバッグＤ席ヒューズとＤ席＆Ｐ席ヒューズを抜いたときの症状と似ていたので書き込み致しました。
私はレースで走るときヒューズを抜くとＰ／Ｗの症状とマップランプが常灯します。車両はＨ7　Ｅ36　Ｍ3Ｂです。

こんばんは。
久しぶりに落書きしにきました。(^^;

KEY OFF[BAT：KL-30]の状態で、ドア開時のみPW動作可
->個人的にはやりすぎと思えるのですが、
DoubleLock（と協調する）仕様みたいですね。

KEY ON[ACC：KL-R]の状態で、ドアSWによらずPW動作可
->ZVMからの推測ですが、リーディング・メーキャップ灯の
KL-R(F#43)でもってTerminal-R通電、これを合図に
コンフォートリレーの制御をドアSWとは無関係に許可
（裏返すとF#43が切れればPWはKEY OFFと同じ症状）

各年式の電源配線図を見ると、ZVMより以降の
コンフォートリレーを廃したZKE-IV搭載の後期型でも
一部のモデルを除いて、この電源を引き込んで仕様を
継承しているらしいのがsyoさんの書き込みから
追えました。貴重な情報ありがとうございました。

ELE-4/10/16 ACC/RUN/ST(F#43) -> ZVM/ZKE-IV
ELE-226 V-Sply Trm R(F#43) -> Cmft RL enabled during KL-R
ELE-233 Cmft RL Ctrl -> Cmft RL -> C.B. ->PW
ELE-141 Seat Ocpy Det(F#43)...syo's M3B report(ZKE-IV)

単身赴任で一年以上放置プレイ。
ご無沙汰のエ＊プ＊オートから年賀状が来ていない、、、
それでは(T-T)

運転席ドアヒンジ部のケーブル断線による接触不良ではないでしょうか？試しにパワーウィンドーの稼働中にドアを閉めてみてはどうでしょう。