BMW何でも掲示板過去記事243

• ■ BMW BMW 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [1593] 純正チャイルドシートについて Res[2]
• [1583] レカロのネット通販 Res[2]
• [1578] F1に関する疑問２つ Res[9]
• [1591] カーナビ1DINｘ2取付質問 Res[1]
• [1587] ２００２年モデルE39 Res[0]

こんにちは、以前純正チャイルドシートについて質問させていただいた
ポン助です。実際に使用されている方から、ご回答をいただい
たのですが、赤ちゃんが１歳半以上になるまではあまりお勧めできないとの
ことでした。理由は、シートの前にあるテーブルような部分が
結構邪魔になるためということでした。
他に、ご使用になっていらっしゃる方がいたら感想を教えてください。あと、
チャイルドシートのキャンペーンはディーラーで定期的にやっているものなの
でしょうか？

NO.1593へのレス　Re: 純正チャイルドシートについて　ちゃんころ [E46-328i] : 2001/09/16(Sun) 02:46:46 :

こんばんは。先月ふとしたことでこのサイトに巡り会い，以来
ありがたく拝見させていただいております。私は子供ができる
と同時に328iに乗りはじめた者です。娘が生まれて２ヶ月後に
は，かごにいれて，かごをリアシートにベルトで止めてあちこ
ち乗せて回りました。首が座る４ヶ月後くらいから１才半まで
は，純正ベビーシート０＋と純正クッションを組み合わせて，
リアシートの中央に後ろ向きに乗せていました。母親と向かい
合って座れていろいろと機能的で，純正クッションは首を守る
ようにできており，非常に役にたちました。１才半から現在
（３才になったばかり）に至るまでジュニアシートクラス１を
使用しています。気になさっているのは，ジュニアシートと共
に使用するセーフティテーブルのことだと思います。私もはじ
めは，大きく圧迫感があり，重そうで娘がいやがると思ってお
りました。しかし使用してみると，シートベルトをテーブルに
通すので，リアシートベルトがテーブルを上に引きあげようと
するため，テーブルの重さとうまくバランスし，子供にテーブ
ルがのしかかることがないことが分かり感心しました。娘はこ
のテーブルに両手とほほを乗せてよく寝ております。何度か急
ブレーキを踏むこともありましたが，大きなテーブルのために
力が分散し，娘が泣き出すこともなく「びっくりしたねえ。」
とニコニコしており，このシートにしてよかったと思うことが
何度かありました。夫婦でこの車に乗るために，娘は生後２ヶ
月以来，ほとんど毎日328iに乗っていることになります。た
だ，このセーフティテーブルは大きいために，１才半くらいま
では座高が足りずに邪魔になるのは確かです。お尻の下にバス
タオルを丸めて入れると高さ的には良いのですが，安全面です
すめないと言われました。安全にはかえられないと思い，上記
のベビーシート０＋と純正クッションを買い足しました。ま
た，シートに乗り降りの際に，このセーフティテーブル付きの
シートベルトを脱着するのが，親側にとって結構面倒に思える
ことがあるかもしれません。しかし，その有効さを知るにつ
れ，そんな思いはなくなりました。購入の際は，車を購入した
ところから，結構値引きしてもらいました。何かキャンペーン
がある時には必ずディーラーからＤＭが来ますが，上記のシー
ト類の案内はなかったと思います。確かにキャンペーンがあれ
ば良いですね。

NO.1593へのレス　Re: 純正チャイルドシートについて　ポン助 [E36-318i] : 2001/09/16(Sun) 10:06:09 :

ちゃんころさん、大変詳細な回答をいただき、どうもありがとうございます。
とても参考になりました。もう少し考えてみます。

　はじめまして。たにやんさんに紹介されてこちらに遊びに来てます。
目下の所、運転席のシートをレカロに交換しようと躍起になっている
のですが、なかなか高いですね！ヤフーオークションでもそこそこいい
値段がします。
　こうなったら、海外のショップから通販で直接レカロを買ってしまおう
と思っているのですが、どなたか良いサイトをご存じでないでしょうか。
　

NO.1583へのレス　Re: レカロのネット通販　I-ZUMI [E46-328i] : 2001/09/13(Thu) 00:11:23 :

はじめまして。
レカロシートの場合、海外との価格差はあまり無かったように
思います。BMWパーツは明らかに安いのですが。。

http://www.asahi-net.or.jp/~ft9k-ozw/
ご存知かもしれませんが、上記ＨＰ大変参考になります。

NO.1583へのレス　Re: レカロのネット通販　couscous [E34-525i] : 2001/09/15(Sat) 02:45:19 :

　あらら・・・そうでしたか。うーん、ネットオークションで良いモノを
ねらってみるしかないですね。
　G.C.Cはもう、必読の書（サイト）となってます。情報ありがとう
御座いました。

どうしてＦ１ってあんなに簡単にエンジンストールしちゃうんでしょうか？
（；へ；）
スターター搭載はレギュレーション違反としても、トラコンが解禁に
なったくらいですから、エンスト制御くらいできそうな気が
するんですが・・・（素人意見）
３年前くらいの鈴鹿でも、リスタートまでに加熱してしまい、
ミハエルがエンスト＆最後尾スタートということがありましたが、
あまりにもろい気が・・・。

あと、もし今年のBMWがブリヂストンユーザーだったなら、
今のエンジン＆シャシーの実力だとぶっちぎりでシーズンを
リードしたはずだ、という話も読んだことがありますが、
本当なんでしょうか・・・？

NO.1578へのレス　Re: F1に関する疑問２つ　ガーフィールド [E-30 M3] : 2001/09/04(Tue) 22:53:25 :

本当にエンストさせないようにするなら、ATにするでしょうね。
個人的な意見ですが、システムが複雑になりすぎて電気的、機械的に
トラブルが多くなっているような気がします。アクティブサスが出始めた時も
頻繁にトラブルが出てましたし。元々が無理があるような気もするのは私だけ
でしょうか？
それとウィリアムズがBSだったらという事ですが、1年間じっくりとテストチ
ームと密になって開発してなければ、BSでもMでもここまでの車は仕上がらな
かったのではと思っていますが。どうでしょう？

NO.1578へのレス　Re: F1に関する疑問２つ　天然水 [３３０Ｃｉ] : 2001/09/05(Wed) 00:22:24 :

実際のシステムを知りませんので、私の偏見に満ちた考え方を。

たぶんＦ１でクラッチを切ることがあるとすれば停止時だけだと思います。
スタートとピットインの時で、なぜこの部分をＡＴ化しないかというと
私の想像ではＡＴではＦ１のパワーに耐えられない、もしくは、耐えられても
耐久性が無いためではないのでしょうか？
また耐えられるとすると重量増加が非常に大きいのでは？
よくわかりませんが。

タイヤですが、ＢＳでは今の状態は無かったと思います。
ガーフィールドさんの言われるとおり、シャーシーとタイヤの関係は
非常に密なもので、密な関係の上でなくてはよいセッティングはできないと
思います。
ＢＳの技術力の問題ではなく、現状ではフェラーリやマクラーレンを中心に
タイヤの開発をしていると思うので、ウィリアムズには力が入らず
Ｍよりのタイヤの開発は難しかったと思います。
そんな意味では勝ちたい、勝可能性のあるチームはＭを選ぶのはよい選択では
なかったのでしょうか？

私見ですのでＢＳファンのかたごめんなさい。
技術的にはＭは決してＢＳに負けていないと思います。
今のタイヤ開発技術は公道用の開発の方が難しく、使用条件の限られた
レース用タイヤはそれよりはやさしい？と認識しています。
また、いろいろな条件や策略によりＦ１に参戦できないメーカーも
たくさんあると思いますが、決して技術的に劣っているからできないでは
無いと私は思っています。

例えば、ＤＬは最後のＦ３０００でシリーズチャンピオン取っていますが
阪神淡路大震災の影響＋αで、その後のＦＮに横浜同様参戦できなくなり
ＢＳのワンメイクとなりました。

NO.1578へのレス　Re: F1に関する疑問２つ　MM [E36-318i] : 2001/09/05(Wed) 19:16:07 :

F1マシンでは，走行によりラジエータ水を冷やしたり直接風を当てることに
よりクーリングをし，それによりオーバーヒートしないようにしてます．した
がって，スタート待機時，ビットインなど走行風が当たらない時にオーバーヒ
ートしやすいです．

それなら止まっている時もオーバーヒートしないよう調節すれば良いのでは？
と思いますが，そのように調整すると走行時には冷えすぎになり（特にエンジ
ン），パワーロスになってしまいます．

NO.1578へのレス　Re: F1に関する疑問２つ　Blue Eyed Soul [E46 325i M-SPORT] : 2001/09/05(Wed) 19:43:12 :

皆様、レスありがとうございます。m(_ _)m
勉強になります。

よく、「スタートラインでスタート前にギアを入れたらエンストした」
とかＴＶでコメントされていますが、それってどういうことなんで
しょうか？

ギアは入れても前進しない状態、ということはクラッチは切れているん
ですよね？　であれば、エンストしない程度にアイドル回転を調整すれば、
あとはローンチコントロールシステムに任せるだけで
いいような気がするんですが・・・。（またも素人意見）

オーバーヒート領域と負荷によるエンストが起こる領域の
幅が極端に狭いということなんでしょうか？

NO.1578へのレス　Re: F1に関する疑問２つ　天然水 [３３０Ｃｉ] : 2001/09/06(Thu) 01:41:14 :

感覚的ですいません。

エンジンのオーバーヒートをクラッチって関係あるんですか？
クラッチのオーバーヒートは関係あるのは十分わかるんですが。
エンジンのオーバーヒートの熱がクラッチに影響を及ぼすということは
わかりますが？

NO.1578へのレス　Re: F1に関する疑問２つ　Blue Eyed Soul [E46 325i M-SPORT] : 2001/09/07(Fri) 19:19:14 :

またまた素人意見ですみませんが・・・。

ＴＶで見ていると、Ｆ１のスタート前のエンストは

１）いわゆるエンスト　（ピクっと動いて止まってしまう場合？）
　　アイドル回転力に対して何らかの負荷が大きく、エンジンが
　　停止してしまう

２）オーバーヒートによるもの　（煙を出す場合）
　　皆さんがおっしゃられるように冷却能力に起因するもの

３）その他　電気的・機械的な故障

があるように思うのです。
他の車がフォーメーションラップに出た後、スタッフが駆けつけて
すぐエンジンがかかる場合なんかは１）のように思えるのですが、
どうなんでしょうか...。
オーバーヒートしない程度にアイドルを下げると、ちょっとしたこと
でも止まっちゃうっていうことなんですかね？　（？＿？）

NO.1578へのレス　Re: F1に関する疑問２つ　Blue Eyed Soul [E46 325i M-SPORT] : 2001/09/08(Sat) 01:36:20 :

自己レスです。
読み返してみて最初からの説明不足に気づきましたが、
スタートシグナルより前段階の不可解なエンストについての疑問でした。
m(_ _)m
先日のベルギーＧＰでのモントーヤ＆ラルフの発車不能がとても
残念だったので．．．。

余談ですが、今ＧＰ予選でのBMWぶっちぎり１-２は、
ミシュランのインターミディがＢＳよりかなり劣るのでいちかばちかで
終了間際にドライに賭けざるをえなかった、
それが結果的に怪我の功名というか災い転じて・・・という状況だったと
何かで読みました。

NO.1578へのレス　Re: F1に関する疑問２つ　天然水 [３３０Ｃｉ] : 2001/09/14(Fri) 22:19:50 :

＜＜余談ですが、今ＧＰ予選でのBMWぶっちぎり１-２は、
＜＜ミシュランのインターミディがＢＳよりかなり劣るのでいちかばちかで
＜＜終了間際にドライに賭けざるをえなかった、
＜＜それが結果的に怪我の功名というか災い転じて・・・という状況だったと
＜＜何かで読みました。

であれば今回のグランプリでのBMWの予選やフリー走行での１ー２はないで
しょう。
まぐれはそうそう続きませんからね。

BMW強し！！！　がんばれ！！！

NO.1578へのレス　大きな変更２つ　Blue Eyed Soul [E46 325i M-SPORT] : 2001/09/15(Sat) 02:44:59 :

今年のストーブリーグは暑くなるかもしれませんね！

「マクラーレン、来季はミシュランに転向か」
　これまでブリヂストンタイヤ陣営のエース格でありながら、いまだに契約更
新がされていないマクラーレン・チームだが、このほど英オートスポーツ誌が
ミシュランタイヤにスイッチするのでは、と報じて注目された。

　これは今年のブリヂストンのタイヤ開発が、フェラーリに力が置かれていた
との不満がある上に、フェラーリが両タイトルを獲得して名実共にチャンピオ
ン・チームになったことによって、さらにマクラーレンとの格差が生じるので
はと心配しているためだ。

　一部には近く復帰が予想されるグッドイヤーと組むのでは、との見方もある
ようだが、少なくとも来年の契約には間に合わないのが現実。しかし、ミシュ
ランにもウィリアムズという強力なエース格がいる。


「キミ・ライコネン、来季マクラーレンへ！」
14日（金）、マクラーレン・チームは2002年のドライバー・ラインナップを
発表した。
　それによれば、元世界チャンピオン、ミカ・ハッキネンは引退。レギュラ
ー・ドライバーは残留のデビッド・クルサードとザウバー・チームから移籍の
キミ・ライコネン。またテストドライバーのアレクサンドル・ブルツも残留し
た。
　キミ・ライコネンは「今年ザウバー・チームでポイントを上げ貢献できたこ
とはうれしい。僕にＦ１ドライブのチャンスを与えてくれたペーター・ザウバ
ーには深く感謝している。こうして来年はマクラーレンに移籍することになっ
たけれども、残りのシーズンをザウバーのために懸命に戦う」と語った。


キミ・ライコネン、２年目にしてマクラーレン入り、しかも
年俸１０億とか１２億とか。ライセンスがうんぬんと言われていたのが
うそのようですね。
フライング・フィンと呼ばれる３人目の男になるんでしょうか。

移籍の決め手はロン・デニスの次の言葉だったそうです。

「キミ・ライコネン。 君、来年 こね〜？」　　　　　(^^; ナンテネ　

しかしバトンも影が薄くなりましたね...。

Ｅ４６　320iに１ＤＩＮｘ２のタイプのカーナビを付けたいのですが、情
報お願いします

NO.1591へのレス　Re: カーナビ1DINｘ2取付質問　I-ZUMI [E46-328i] : 2001/09/15(Sat) 00:35:59 :

埼玉のホソカワコーポレーションが有名です。
１ＤＩＮｘ２の取り付け例が輸入車雑誌広告等に載っていますよね。

初めまして．今Ｅ３９を検討中のデイトナと申します．
いつも楽しく拝見させてもらっています．
知っていたら教えて欲しいのですが
２００１年モデルと２００２年モデルで何か変更はありますか？
できれば最終モデルのＥ３９に乗りたいです．
噂によるとイカリングは変わらないみたいなのですが
０２年モデルはフロントヘッドライトがキセノン４灯式になり
（現在は２灯ですよね）
ハイビームにすると光軸が素早く上向きになるというちょっと
変わった方式に変わるようなのですが．．．
本当のところはよくわかりません．どなたか知っていたら
教えてください．その他何か変わるのでしょうか？