ヤフオク８５０バラ売り３台
No.67 マス・オーヤマ [Ｅ３１・>] : 2006/05/24(Wed) 23:54:01 :
先輩の皆様方、ヤフオクでの８５０バラ売りが３台ほど出てますが、部品取りとして手を出さ
れないのですか？必要とされないのですか？それとも、もうすでに御希望部分を落札されたの
でしょうか？こういうのは部品としては余り良くないのでしょうか？ちなみに私はフロントの
イルミネーションテープ？３台とも品切れでした。とほほ・・中のツメが折れてしまってグラ
グラしてるので運転席から見て左側のだけでも欲しかったのですが。
Re: ヤフオク８５０バラ売り３台(1)
通りすがり/ : 2006/05/25(Thu) 20:16:42 :
長く⑧に乗りたい、また⑧を大切にしたいのなら新品パーツの方がいいと思いますよ。
特に基幹系パーツなどは中古はお勧めしません。
それとイルミテープは中古ではほぼ間違いなくプラスティックの部分が割れてますよ。
プラスティックや、樹脂系のパーツも中古でいいものはほぼないですね。
お勧めできるのは再塗装前提とした外装（ウィング）くらいではないでしょうか？
ちなみに私は部品取り車両からパーツを購入したことはないです。
しかもヤフオフに出ているのはずーと出てますよね。
売れないので出し続けているのでしょう。。。
Re: ヤフオク８５０バラ売り３台(2)
マス・オーヤマ/[Ｅ３１・>] : 2006/05/26(Fri) 01:22:58 :とても説得力のある御回答、有難う御座います。たｓ
Re: ヤフオク８５０バラ売り３台(3)
マス・オーヤマ/[Ｅ３１・>] : 2006/05/26(Fri) 01:32:53 :
とても説得力のある御回答、有難う御座います。確かに私の車もワンオーナーという事で昨年
購入しましたが、イルミにしましても前オーナーがツメを接着剤で修復した跡がありました。
そう言えば、ずっとヤフオクに出品され続けてますね。納得致しました。
Re: ヤフオク８５０バラ売り３台(4)
prov48/[E-31] : 2006/05/26(Fri) 06:51:35 :
皆さんこんにちは
親記事とは話の方向がちがうのですが・・・
８５０の部品は高いですねー。
オーナーを無知と見てるのか、ヤフオクなどでは新品部品より高いものもありますね。
私は大抵の事はDIYなので、部品も個人輸入、ヤフオク、国内業者、ディーラーから購入して
いるのですが、どちらも一丁一端（字が違うかも）です。
皆さん、部品購入でお勧めの方法ありましたら、教えてください。
Re: ヤフオク８５０バラ売り３台(5)
マス・オーヤマ/[Ｅ３１・>] : 2006/05/26(Fri) 21:43:20 :
prov48さん、こんにちは。光軸の取り方では大変お世話になりました。国内業者とディーラー
とではメリットに差はありますか？とある修理業者ではディ−ラーからは部品を定価（取り寄
せ）で購入しなければならない実情を聞かされたことがあります。そこの業者では従って部品
を客自身にディーラーで購入させ持ち込ませ、工賃のみとされましたが、あとでディーラーで
調べたら同じ工賃でした。ちなみのウォーターポンプ交換で日数３日、工賃４万円＋消費税で
した。インターネットで見つけた外車専門工場なのですが遠方で、大変でした。他に行きつけ
もありませんでしたから。また今後とも色々と教えて下さい。で、「一長一短」だったと思い
ます（ゴメンナサイ）。
マス・オーヤマさんこんにちは。そうそう、「一長一短」ですよね、お恥ずかしい！！
光軸調整について、HIDに変えた時確認したのですが、車体前側からレンズを外し
反射板、周辺３箇所のボルトでも調整できることが分かりました。
通常のボルトを折った時、使える手ですね。
この修理業者はなんか酷いですねー、結局ディラーと同額かかって、手間は多いのですね。
ウオーターポンプ交換は私もE34でDIYしましたが、素人で１日で出来ましたので
３日工賃４万も、エンジンによって違いますが、高くて時間掛かりすぎですね。
部品購入の国内業者ですが、ここに書き込んだ後いいとこ見つけました。
ドイツ国内価格と殆ど変わらず、物によってはそれより安い、しかも通常非常に高額な
外国からの送料込みなんです（ちなみに今回はインテークのホース一式）。
６月１日到着なので、蓋を開けてみないとわかりませんが、良かったら、メール対応も
ひじょうに良いし、今後はここにしようかと思っています。
またまた、親記事から遠いところにいってしまい申し訳ございません。
ご回答、有難う御座います。さすがprov48さんですね。通りすがりさんも凄いですけど。
この際の親記事なんて、どうでもよいのです。脱線記事が親記事よりもヒントとして全国の⑧
オーナー様にご参考になることが多いと思いますので。私なんか皆様の記事を拝見していて大
変、予備知識として参考になっております。インテークのホース交換終わりましたら、体験談
として、また書き込んでで下さいね。
私はＤＩＹができない（知識ばかりで技術なし）のでもっぱらディーラーか、BMWの専門店
で修理をしております。
一番はprov48さんのおっしゃる通り、新品の部品を購入し、ＤＩＹが良いかもしれませんね。
また中古部品でよくない点なのですが、素人が事故車とかから取り外す時に壊してしまう、も
しくは余計な所に余計なテンションをかけてしまう恐れもあるからです。
やはり中古のパーツはエアロなどといった走行にあまり関係ない部品のみだけにしておいたほ
うが無難ですね。
最近特によく8シリーズのフェール系、ブレーキ系、水廻り系の中古パーツを売っている業者
や人がいますが、このあたりは中古にほとんどあたりなんでないと思います。
通りすがりさん、有難う御座います。大変参考になりました。早く良質なディーラー、修理工
場を探す事に努めたいと思います。今後は８シリーズ・オーナー様方のご質問にお答え頂くだ
けでなく、ご体験話などをお寄せ頂くと、私みたいな者は非常に助かります。宜しくお願いし
ます。
車両の場合、記録簿があれば、更に記入があれば経歴や距離改ざんの有無がわかりますね。
しかし、部品には記録簿がないので２０万ｋｍ走った車のパーツでも
３万ｋｍと言われてもわかりませんね。
「ノークレーム・ノーリターン」や「ご理解のうえで・・」という言葉は大変便利な言葉と考
えます。
車両流通業界の場合、売りに出しても売れない。そんな程度の悪い車両が必ずあります。
解体屋へ車両をだすと、1台あたり1万円くらいで買い取ってくれます。
解体屋は1万円で仕入れ、部品を外し、それぞれの価格で販売すると結構な利益になります。
安く仕入れて高く売る。商売の基本かもしれません。
たまには「これほしい！」と思うモノもでてきますがワタシだったらそういう経緯のパーツは
ほしくないですね。
匿名希望さん、こんにちわ。やっと登場して頂けましたか。記事を拝読させていただきます
と、ぞっとするような気がしますね。大変参考になりました。８シリーズに乗るのでしたら消
耗的パーツはケチッてはいけませんね。というよりは車に気を使って大事にしてあげないと駄
目ですね。
有難う御座いました。
皆さんこんばんは
以前は中々書き込みのなかったＥ３１のここも、なんか最近結構それなりに動いてきたのかな
と思います。
マス・オーヤマ さんの書き込みがさらに新たな書き込みを呼んでいるような・・・。
良い方向に向かっていると思います。
さて、ここの親記事ですが、たしか、中古部品についてでしたねー。
じつは私の⑧が６月末で車検切れになります。
私、２０年以上ユーザー車検ですので、心配しているマフラー周りを昨日点検しました。
案の定バンテージを剥がしたらもう復旧できない状態なので、２年前にヤフオクで
７０００円で購入しておいた中古マフラーに左だけ交換しました。
購入時気が付かなかったのですが、２箇所穴があいてました。
しかし、今のものよりは遥かに良い状態なので、穴ふさいで塗装して付けちゃいました。
右側は痛みも少ないし、フランジがなく切断、溶接が必要なので又の機会に・・・。
中古部品はこれが初めてですが、７０００円の片側３５００円ですから、まー2つの穴も想定
内と思ってます。
何か、ケチった話ですが、ＤＩＹ好きとしては庭に転がった、穴の開いたマフラーみて、ニヤ
ニヤしたり、まー自己満足の世界ですかー。
マス・オーヤマ さんこんな記事でも良いのですか？
prov48さん、有難う御座います。２０年間ユーザー車検とは驚きです！私の場合はマル貧で無
整備ユーザー車検です。
でも、⑧所有した以上は、今後そうもいかないと判断しております。恥ずかしい事に外車すら
初めてなものですから。
で、新たな質問ですが、⑧のショックアブソーバーってどの位で交換の目安となりますか？
何せ中古の５万キロ走行で購入しておりますので、元の状態がわかりません。記録簿では交換
はされてない様です。キロ数でみるのか、機能状態でみるのか？また、純正以外でお奨めメー
カーが御座いましたら教えて下さい。
皆様、宜しくお願いします。
８のショックですが、大体2〜3万キロくらいで寿命だと思います。
5万キロならばそろそろチェックしたほうがよいかと…
もしくは高速などのバンプに乗ったときにすぐに上下運動が収まるかどうかなどでチェックす
るのがいいかと思います。
純正以外のショックですが、アルピナキットくらいしかありません。
アルピナはビルシュタインがベースとなっています。
それ以外ならば某ショップの車高調節とかがありますね。
私はアルピナキットは試したことがありますが、よかったですよ。
車高調節は試したことがないのでよくわかりません。
てっとりばやいのはショックをオーバーホールするのがコスト的にもよいと思いますよ。
＞てっとりばやいのはショックをオーバーホールするのがコスト的にもよいと思いますよ。
私もそう思います。
ショックがダメな場合、まず私の尻が気付くのでしょうね。
⑧の場合オーバーメンテすると、いくらかかるか分かりません。
私は発生対応に頭を切り替えました。
ただ水周りについては、オーバーヒート即廃車もありますので、気をつけてます。
あれやこれや心配しないのも、長く付き合うには必要かもしれません。
通りすがりさん、prov48さん、アドバイス有難う御座います。私自身で11,000キロ走りました
ので現在61,000キロとなっております（購入後１年１ヶ月）。とっくに期限が来ていたんです
ね。先日の東名高速でも、どうもフワフワしてたなと感じました。他の⑧も知りませんでした
ので、こんなものかと思っていたのです。BMW或いは⑧というのは、高速性能が話に聞く程
の事ではないんだなとさえ感じた次第です。間違っていたようですね。ローン中なのでコスト
的にオーバーホールをしてみたいと思います。 そろそろ親記事、変えませんとね！
ワタシの書き込みで盛り上がってますな・・。
当方の愛機、先日、右フェンダーにこすられてた箇所を発見。
皆様、スーパーなどの庶民的なところに駐車するときは、利便性を重視せずに安全な場所を
選びましょう。（ワタシも庶民なんですが）
フェンダーに凹みはありませんがクリヤー塗装部がダメ。これによりワタシが凹み・・。
テーマと違う書き込みで申し訳ありません。独り言デス。
こんなワタシ、慰めのつもりでやっとETCを購入。今度の週末はまた楽しい配線オタク・・。
webのインプレッションで「音声案内の声で半立ちする」とかで機種は即決定（恥恥）。
どんなおねぃさんの声か楽しみですわ。
>皆様、スーパーなどの庶民的なところに駐車するときは、利便性を重視せずに安全な場所を
選びましょう。
全く、その通りですね。
私はいつも一番端、隅っこに止めます、当てられる確率が半分？、と考えてます。
おかげで、うちの奥さんの非難が・・・・
ＥＴＣは良いですね、左ハンドル、幅広の⑧には必需品です。
後でドカンと請求が来てびっくりしますが、内緒でどこかへ行ったのがバレルおそれもありま
す。
まったく同感です。スーパーなどから帰宅してから気付きます。ほんとに辛いですね。
私も、こんところ高速に良く乗ります。今一番欲しいのはＥＴＣです！券を取るとき、いちい
ち降りてます。料金割引？とかがあるそうでメリットは大きいようですね。
