BMW E34オーナーズルーム過去記事117

• ■ BMW E34 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [641] (T_T) Res[7]
• [647] しばらく．． Res[1]
• [645] スラストロッド Res[2]
• [636] またまた質問です。（＾＾； Res[9]
• [640] と、溶けるぅぅ。。 Res[8]

先日、たっかぁ〜〜い見積もりが送られてきて焦ってます、と投稿した
masaki007でございます。
この度、新宿の甲州街道でオカマを掘られてしまいました(T_T)
悪い事って重なりますね〜・・・・。
で、相談なんですが、どーしたらいいでしょう？（笑）めちゃめちゃ
漠然としてますね(^_^;)
やっぱり、いろんなトコを悪くしちゃった方がいいんでしょうか？
鞭打ちとかも大げさに言った方がいい？（悪どいなぁ・・・）

皆様にアドバイスをお願いいたしますm(__)m

NO.641へのレス　Re: (T_T)　ＫＡＺＵ ['93 E34 525i Selection] : 2000/07/17(Mon) 19:01:25 :

maski007さん始めまして ＫＡＺＵです。

なんと言ったらいいかご愁傷様です。
お体は大丈夫そうでなによりです。
私が１０数年前に大型トラックにぶつけられた時は、担当の警察官
から「こういう時は口に手を入れてでも吐いて、相手をビビらせな
きゃダメだよ」と言われました。
誠意の無い相手なら強気に出た方良さそうですが、相手に依るので
はないでしょうか？

NO.641へのレス　Re: (T_T)　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/07/17(Mon) 23:59:12 :

maski007さん、こんばんは。
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。
大変でしたね!

身体は大丈夫ですか!?
おそらくその場で、病院にいかれたと思いますが、
どうされましたか!?
病院にいけば最低でも全治２〜３週間程度のいわゆる「むち打ち症」の
診断結果が出る事と思われます。
これで相手は「人身事故」ということで４点減点は免れますまい(行政罰)。
業務上過失致傷で起訴するかというとおそらく不起訴でしょう(刑事罰）。
業務上過失致傷罪は、親告罪ではないので、被害者から告訴する事は出来
ませんので・・・。

民事上の損害賠償請求については、人身部分について、まず必要な治療
費は、相手の自賠責保険より支払われます。
また通院回数×３０００円程度を目安に慰謝料も請求できます。

次に物損事故としてのにクルマの修理費、トランクルーム内のもの
で破損したものがあれば、これらをしっかり請求する事が出来ます。

相手の保険屋さんは、クルマの査定額から、かなり少額な修理費しか
認められない旨の通知をしてくる場合もありますが、納得いかなければ
裁判所の調停に相手が持ち込むまで、示談に応じないという強い姿勢で
適正な修理費用を認める様交渉しましょう!!

がんばれ

NO.641へのレス　Re: (T_T)　maski007 [E-34 535i] : 2000/07/18(Tue) 04:14:14 :

アドバイスありがとうございます。しっかり修理費を回収しないといけない
って事ですね。病院には、今日の朝一で行くつもりです。実は最初はそん
なに痛くはなかったのですが、時間が経つに連れてだんだんホントに痛く
なってきました・・・・。
それにしても、鞭打ち程度でも4点も減点されてしまうのですね。オカマ
を掘られた時、偶然にも僕がアロハシャツにオールバックでサングラス
をかけていたので、相手のおっちゃんはかなりビビってましたが、
先ほど留守電を聞いたら泣きそうな声で「すいませんでした・・・」
ってメッセージが入ってました(^_^;)

ちなみに、事故の時、渋滞でこちらは完全停止してたのですが、こう
いった場合の事故比率ってやっぱり10:0なんでしょうか？あんまり
詳しくないもので・・・・。こちらもご教授いただけると幸いです。

それでは・・・

NO.641へのレス　Re: (T_T)　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/07/18(Tue) 06:31:59 :

おはようございます。ｍａｓａｋｉ００７さん、Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。

渋滞で停車中に突っ込まれたという事であれば、過失割合は、
０：１００です。全額請求、過失相殺部分ゼロです。

尚、交通事故の通院時の診察代、薬代などは、健康保険が使えません。
こまめに、相手の保険会社に請求するようにするか、「立て替えて
いるのも、大変なので何とかしろ!」と要求する事も肝要です。

また、相手の保険会社は、示談成立しないと車が、修理できないので
早く示談した方がいい位の事をいってくるでしょうが、車がアルバイト等
で必要であるならば、そのことを主張して、むしろ代車費用を認める様
交渉してみましょう。

ともかく、災難でしたね! どうぞお身体お大事に!!

NO.641へのレス　Re: (T_T)　マック [Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/07/19(Wed) 21:43:00 :

maski007さん、こんばんわ。マックと申します。本当に災難でしたね。
お車のほうは心強い軍団の皆様ある限りきっと完治されることと存じます。
しかし、お体のほうはほんとお大事になさってください。
私も一昨年バイク運転中に脇見のオバンに跳ね飛ばされた事があるのです
が、首から肩にかけての部分がいまだに完治しておりません。ほんと事故は
悲惨です。（加害者になるよりはマシと考え、地道に治療してますが）

０：１００の場合・・・台車代は完全に先方持ちで請求できます。
物損の示談と、人身の示談は別々に出来ます。（キッパリと伝えましょう）
通院費用・治療費等一括立替えの請求も出来るはずです。

何はともあれ、一日も早いご快復をお祈り致します。

NO.641へのレス　Re: (T_T)　テイクワン [E34-525iTR] : 2000/07/20(Thu) 08:15:46 :

maski007さん、はじめまして！テイクワンと申します。
お体のほうは、大丈夫ですか？
ちょっとでも、おかしいなら、徹底的に見てもらった方がよいですよ！

私も去年、同じような状況でオカマ掘られたんです。参考までに
私の場合は、信号待ちで停止しているところに、脇見のサニーADバンが
突っ込んできました。私は後方から減速しないでくる車に気が付ついて
おいおいホントカヨ！ガッシャーン！という感じ。その寸前、バックミ
ラー越しに
見えたオッサンの、ムンクの叫び顔は今も脳裏に焼き付いています。
そうとうな音がしたので結構いっちゃったろうなあと思い見てみると、
多少のへこみ、レンズ等の割れはあったのですが、
衝撃吸収ボックス構造のおかげか思ったよりはへこんでない。
一方のサニーADバンはラジエターファンぐらいまでぐっしゃりでした。
むかついてるにもかかわらず、なんだかニンマリしてしまいました。
実は、バイクで1回、車で3度目なんですよ。オ・カ・マ....
なんとなく、後ろを見てると、そのけのある車がわかるんです。
今回は、来るのがわかったせいか、とっさに体を丸めた感じで軽傷でし
たがしっかり
うずくまって具合悪そうに救急車に乗って病院で脳波までしっかり検査
させました。

翌日、車はなんとか動いたので、最寄りのT◎エ◎モータースに持って
いくと、
ツーリングは、1カ月くらいかかるかも知れないと言われました。仕事
で使うので
代車用意してって保険代理店に言ったら代理店の人間がBMWでないとダ
メですか？
と聞いてきたので、もちろん5シリーズ以上じゃないとダメーッて言っ
ておきました。
Tモータースでも用意しますということだったんですが、保険代理店は
うちで
レンタカー用意します（保険代理店は基本的にレンタカーだそうです）
からってこと
になったんだけど、5のレンタカーって聞いたことあります？？？案の
定翌日、
ないので今探してますってTELが入る。次の日、中野？（うるおぼえ）
で325iがあっ
たんですがこれでなんとかしてもらえませんか？というTEL。仕事にも
差し支えるので
いやいや承諾して、わナンバーの325iに乗ることに。リアウインドウに
は
Tモータースのディラーステッカーがついててなんだか苦笑....
本当は内緒だけど、当然の報いとしてオイル系も取っ換えて、あと、気
になる部分も
少々きれいにしてもらいました。今を思えば、この時、軍団の方々と交
友があれば
リア周りは、もうちょっと、グレードアップしていたかも？
交換は、バンパー周り、クランプチューブ周り等諸々、リアゲートは板
金だけでした。
その分？2週間弱で上がってきました。総額で6〜7×十万円くらいだそ
うです。
もちろん、私の場合も0：100ですのでビタ1文だしていませんよ。
本来なら、リアゲートは交換したかった...けどこれ、日本にない？ら
しいです。
板金のあがりには、注意してみたほうがいいですよ。私のは、よーく見
るとナンバー
左の面が少しゆがんでました。実は、最近気が付いたんですが今から
じゃ遅い。
ディーラーだからといって安心しては×だと思います。気が付かない私
も×ですが...
あと、電装系のトラブル（ランプ等の接触ゆがみ）等もあとあとくるか
もしれないので
ちゃんと見ておいてもらった方が賢明かもしれません。
なんだか、役に立つのかわからないこと長々と書いてしまいすいません
でした。
早期回復をお祈りしています。　では！

NO.641へのレス　Re: (T_T)　さとちゃん [E34-520i] : 2000/07/20(Thu) 11:38:18 :

５月末に、渋滞中の高速でオカマを掘られましたさとちゃんです！
もし、事故の形態が物損事故扱いであれば診断書を持って担当警察
官に人身事故扱いにしてもらってください。

むち打ちがきっかけで私は０．６あった視力（昨年の免許更新時に
は眼鏡条件なし）が今は０．０９と０．１になってしまいました。
検査では結果として出てこないことの方が多いむち打ちですが、症
状は後から出たりすることも多いようです。
（直ったように思えても、風邪を引くと痛みが出るなどは特に多い
ようです。）

内容によっては弁護士を立てることを検討されてみては如何でしょ
うか。
眼鏡作成（＝視力低下の認知）に対し、拒んでいた保険会社も弁護
士からの受認書が届くや否や、視力補正の眼鏡作成を認めてきまし
たよ。
（税抜き５万円しか払わないと条件は付きましたが・・・）


以下のページは私が事故後に参考にしたＨＰです。
http://www.oz-net.co.jp/anata/horitu/body05.asp
http://www2f.biglobe.ne.jp/~k-m/workroom/index.html
http://www.asahi-net.or.jp/~zi3h-kwrz/law2kouj.html

２０，２１，２２日と家族サービスで留守にします。
じっくり遊んできます（寝てきます）
もうすぐ出発です。
２３日夕方５時頃から、いつもの場所に集結しているかもしれません（ボソ）

NO.647へのレス　Re: しばらく．．　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/07/20(Thu) 04:25:28 :

私も留守にしますが、岩野お師匠とは、別です。
では、出かけてきます。

こんにちは、yokoです。
質問があります。
スラストロッドの脱着はどういう作業を行った時に発生するのですか？
なぜか私の車、左右逆に付いているとディーラーにいわれました。
以前、どういう作業を受けた車だろう？と疑問に思ったので。

ps.1ヶ月程の入庫決定です。ということは、・・・8/27やばい（ボソッ）

NO.645へのレス　Re: スラストロッド　浪花の恭平 [Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/07/19(Wed) 14:26:15 :

こんにちは。
確かスラストロッドはブッシュ交換のときにも外しますよ。
一体となったブッシュは特殊工具でないと脱着出来ないみたいですね。
で、取付けの時に間違ったのかな？
でも、最低ですね、それ。
プロの仕事ですか？

NO.645へのレス　Re: スラストロッド　yoko [ALPINA B10BiTurbo] : 2000/07/19(Wed) 14:50:48 :

恭平さん、こんにちは。
私が購入前の事で、どこのだれが作業したのか分かりませんが問題ですね。
やはり、以前にブッシュを交換してるのでしょうか？
とりあえず、ブッシュ交換＋正規に取り付けと、余分な作業追加です。
これで、足回りからの異音がなくなってほしい。
最初は、「いずれブッシュ総取替え」と思っていたのですが、ここだけが
問題であれば・・・。ワンオフマフラーの製作もしなきゃ。トホホ・・・。

こんにちは。
って、オフミの真っ最中かな？
突然ですが、
レベライザー付き車にお乗りの皆様に質問です。
エンジンを切って停めておくとリヤが下がるのは正常でしょうか？
恥ずかしい話しですが、昨日の夜、初めて気が付きました。
エンジンをかけた瞬間、リヤがぐぐぐっとあがり、通常の車高になりました。
実は仕事帰りに車に乗ろうとした時、何かリヤが下がってるなぁと思い、ひょ
っとすればレガシーの時の様に、エンジンかけたら上がるかな？と見てまし
た。（レガシーはエアサス車でした。）でも、レガシーの場合は通常はその車
高を維持したままで、エンジンを切った状態で荷物を積んだり４名乗車でもし
た時は、エンジンをかけた瞬間からそうなりましたけど。

これって、正常でしょうか？

NO.636へのレス　Re: またまた質問です。（＾＾；　skoyama ['92 E34 525i] : 2000/07/15(Sat) 20:47:53 :

え？あのＭ５って中身シトロエンだったんですか？(^^；)
すみません、ちゃちゃです<(_ _)>。

NO.636へのレス　Re: またまた質問です。（＾＾；　minmin [E34-525i　アニバ‐ : 2000/07/15(Sat) 22:49:44 :

全然関係ないですが一言言わせて下さい。
俺もM5欲しい――――――――――
ああすっきりした(^^)

NO.636へのレス　Re: またまた質問です。（＾＾；　yoko [ALPINA B10BiTurbo] : 2000/07/15(Sat) 23:50:49 :

恭平さん、こんばんは。
Ｅ３４歴がまだ短いのでその動きにつては？で、しかも車検に出しているの
で確認ができません。答えになってませんね。ごめんなさい。（・＿・；
日曜に車をデーラーに出したのに、未だ見積りがきません。
並行だから？そ、それとも・・・見積書が厚かったりして。（爆）
あと、私の車の時計は大きくズレないと思います。（ここじゃないですね）

NO.636へのレス　Re: またまた質問です。（＾＾；　もも５ [E34-M5 中期] : 2000/07/15(Sat) 23:55:16 :

こんばんわ、もも５です。自分の車を外から眺めながら人にエンジンかけさせた事がないので，
確証はありませんが、エンジン切っても下がらない様に思います。空車状態でのリアの車高は
コイルバネの反発力だけで決まって、ダンパーの力は働かないんじゃないでしょうか？逆にエ
ンジンかけて車高があがるという事は、レベが異常に反応しているのではないでしょうか？
SHORT HOPEさん、いかがでしょうか？

NO.636へのレス　Re: またまた質問です。（＾＾；　SHORT HOPE ['93 M5] : 2000/07/16(Sun) 07:06:01 :

浪花の恭平さん、おはようござます。
今回の亀レスは調べていたんで遅れました。結果なんですが情報が少ないん
でちょっと憶測が入ってしまいますが、
�@トランクに重い荷物（１００Ｋｇを超えるような）がはいっていると、レ
　ベライザーのワンウエイバルブのタップから油圧が逃げる事もあるようで
　す。
�Aパワステオイルの量は減っていないでしょうか。余り減っていると正常な
　油圧の保持が出来なくなります。
�B上がった時と、下がった時、車体を手で押してみて固さが極端に変わりま
　すか。特にエンジン始動して上がった時に、極端に固い、極端に柔らかい
　ことはないでしょうか。この症状ですとショックアブソーバーとアキュー
　ムレーター（ショックの脇に付いている丸いヤツです）交換です。
�Cエンジンを掛けて外から見ていて、車が勝手に上がり下がりしていないで
　しょうか。この症状が出たらレベライザーの不良です。（太目の人を２人
　位トランクに乗せて、沈んでから上がってくるまでの動きに異音がないか
　きちんと上がるかもチェックです。）
�Dショック本体、その他油圧経路にリークはないでしょうか。
ショックが抜けている感じがなければ、レベライザー系を疑って見るほうが
いいかもしれません。

NO.636へのレス　Re: またまた質問です。（＾＾；　浪花の恭平 [Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/07/17(Mon) 08:50:31 :

SHORT HOPEさん、おはようござます。
詳しい情報、ありがとうございます。

�@の件ですが、トランクはほぼ空の状態です。
�Aの件ですが、液量は正常です。
�Bについては．．．
下がっている状態ではダンパーは効いていない様な感じです。下に押したら２
度程の揺り戻しがあります。まるでダンパーが抜けている様な感じですね。
上がっている時は、１回目でピタッととまります。
尚、固さはスプリングの固さ？の感じでそんなに違いません。
若干、上がっている時の方が固いかな？
�Cについては、上下動は無さそうです。上がったらその高さで安定していま
す。
�Dについても多分大丈夫だと思います。（確証はありません。）

と言う事はやっぱ、アキュムレータのコントロールバルブ？不良でしょうか。
本来はそこにオイルが溜まっている状態で、車高維持するものなんですね。
たまに古ーい７４０で停車中のベタベタ状態車を見た事があります。
でも、あの車種はショックサイドのアキュムレータでは無く、ポンプ側にコン
トロールバルブが有るんですよね、確か。
ショックサイドのアキュムレータのバルブ不良なら、バルブの交換のみでＯＫ
なのでしょうか？
それともまた、アッセン交換？（＾＾；
ちなみに、停車後、３０分位で車高が下がり切ってしまいます。
故障ですね、こりゃ．．．トホホ。

NO.636へのレス　Re: またまた質問です。（＾＾；　SHORT HOPE ['93 M5] : 2000/07/17(Mon) 23:18:16 :

３０分位で下がりきってしまうのであれば、レギュレーティングバルブのよ
うですねぇ。ワンウエイバルブが油圧を保持できないんだと思います。
走行に関しても、今はショックを交換したばかりで踏ん張ってくれているん
でしょうが、油圧が保持できないとなると寿命が著しく縮んでしまいます。
パワステポンプが悲鳴を上げる前に、もう１度見てもらった方がいいと思い
ます。
因みにレギュレーティングバルブは約５０Ｋ円、アキュームレーターも左右
で約５０Ｋ円です。（工賃別）
私の勘が外れて、もっと安く直る事を祈ります。

NO.636へのレス　Re: またまた質問です。（＾＾；　浪花の恭平（自宅） [Ｅ34−Ｍ5] : 2000/07/18(Tue) 00:02:00 :

げ、げげぇ...（＾＾；

ちょっと教えてください。
レギュレーティングバルブ、イーコールワンウェイバルブなのでしょうか？
また、各バルブはアキュームレーターとは別の所にあるものなのですか？
アキュームレーター内のバルブでは無いのでしょうか？
？？？
教えて下され...

NO.636へのレス　Re: またまた質問です。（＾＾；　SHORT HOPE ['93 M5] : 2000/07/18(Tue) 00:40:18 :

ちょっとカキコが不親切でした。
レギュレーティングバルブは油圧の集中制御、分配をしています。ワンウエ
イバルブもそこに機能があります。（要はイコールです）
ついている場所は、スタビからレベ用のロッドが出ていると思いますが、そ
の行き先がバルブです。（値段が高いのは油圧制御のポテンショメーターが
Ａ’ｓｓｙでくっついてるからでしょう）

アキュームレーターは一種のオイルタンクのような物で中身はゴムのダイヤ
フラムです。そこに、ある一定の条件でオイルが溜まっているんです。
ここには、パワステポンプから圧送され、レギュレーティングバルブで制御
されたオイルが溜まっています。これがいかれると�Bの状態になるんです。

こんなんで回答になってます？？

いやいや、ホント毎日暑いですね。
皆さん如何お過ごしでしょうか、まさ坊です。

本日もまたまた質問させて下さい。

まずはこの時期定番の水温についてなのですが（「そんなの過去ログでも見と
れ！」）と聞こえてきそうですがそこをなんとか ・・（＾＾；

渋滞時、５，６分もトロトロ運転をしていると水温計の針がツツゥ〜っと右一
目盛り位上がりそのまま渋滞にはまっていると、さらに右寄りに傾いてきま
す。
「ウゲッ！！」っとあせりつつ通常走行に戻るとスゥ〜っと針は中心付近迄戻
って行きます。＜それも変な話？
「あれ以上渋滞が読いたら・・」と考えるとゾッとします

先日ウォーターポンプ＆サーモスタットは交換しました、後疑わしいのはファ
ンカップリング？それともラジエター本体？クーラントを換えれば少しは良く
なる？
これから夏本番、色々イベント（長距離走行も含め）が控えてると言うのに乗
る度心配な毎日です。

それともう一つだけ質問があるのですが、もう少々お付合い下さい。

最近毎回では無いのですが、信号などの停車時（完全に止まる寸前）にポ〜ン
と例の警告音と共に（鳴らない時も有る）スピードメーターの針がピョンと跳
ね上がるのです。
以前何処かのメンテ記事で｛メーター内インジゲーターをリセットしないまま
にしているとメーター本体に悪影響etc・・｝なる物を見た事があるのです
が、そうなんでしょうか？
放っておいても大事に至らないないのであれば然程気にはならないのですが。

と、長くなってしまいましたがE34プロフェッショナルの皆様、お知恵を貸し
て下さいませ！！
ｍ(_ _)ｍ　平に・・・

NO.640へのレス　Re: と、溶けるぅぅ。。　まさ坊 [90年535i HARTGE Ver] : 2000/07/16(Sun) 19:37:49 :

あっ、それから先程のメーターの事ですがチェックモニターの方には何も表示
されません。。　　あしからず。。

NO.640へのレス　Re: と、溶けるぅぅ。。　おいも [E34 525i Sch-ver] : 2000/07/16(Sun) 20:39:54 :

　水温計の針はちょっとわかりませんが、確かにエンジンルーム熱
くなっちゃいますよね。
　私もなんとか熱を逃がす方法を考え中です。
　うまくいったらお教えしますよ。
　なにぶん経験不足なもんで・・・（笑）。俺もまだまだですわ。

NO.640へのレス　Re: と、溶けるぅぅ。。　まさ坊 [90年535i HARTGE Ver] : 2000/07/16(Sun) 22:02:33 :

ボンネットに穴開けorダクトでも付けちゃいましょうか・・by
湾岸ランナー　＜そうじゃないって！（@。@）　

NO.640へのレス　Re: と、溶けるぅぅ。。　おいも [E34 525i Sch-ver] : 2000/07/17(Mon) 01:42:59 :

　いやいや、ボンネットの後方のローラの所にスペーサー入れれば
若干後ろが浮いてエア抜き出来るんですよ。
　ただ、ストラット近辺に電装系があるんで洗車時とか心配なんで
すよね。
　前まであげてたんですけど、調子よかったですよ。
　雨水等の入らない対処を考え中です。

NO.640へのレス　Re: と、溶けるぅぅ。。　シゲル [E34 525] : 2000/07/17(Mon) 02:52:30 :

速度が遅い状態で水温が上がる現象は経験しました。
私のパターンではラジエタ詰まりでした。
ラジエタとファンカップリングの交換で14万ってとこでしょうか。

NO.640へのレス　Re: と、溶けるぅぅ。。　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/07/17(Mon) 07:11:25 :

先日のフロントウインドウのひびですが、免責ゼロ特約保険のお陰で
保険金全額支払、個人負担無し!翌年の等級ダウン無し!!にて、Ｍ５
にかなりの割合で装着されているグリーンぼかし入りガラスへの
交換修理で決まりました。
折角の入庫の機会ですのでついでに低温用サーモスタットの装着と
ビリオンクールウォーターへのクーラント交換を合わせ実施して
戴く事としました。世界一夏に強いＥ３４への飽くなき挑戦!!
と、いう事で・・・・(高笑い)

NO.640へのレス　Re: と、溶けるぅぅ。。　Ｅ３４ＢＭ小僧 : 2000/07/17(Mon) 08:12:42 :

Ｅ３４ＢＭ小僧です。

まさ坊さん！もうあれしかないでしょ？
ハ○○ゲ！

NO.640へのレス　Re: と、溶けるぅぅ。。　SHORT HOPE ['93 M5] : 2000/07/17(Mon) 23:31:07 :

まさ坊さん、こんばんは。
メーターは多分、逆起電流が発生しているのでは？？
バッテリー端子を両方外して、＋とーをジャンピングしてあげれば直る？
直らない時は、メーターパネルのコンダクタープレートの寿命が近いかも。

水温上昇はＷ／Ｐもサーモも交換済みであれば、カップリングかなぁ。
とりあえずカップリングとファンブレードを針金で括ってしまえばＯＫかと
思います。それで改善されなければラジエターキャップも怪しいし、クーラ
ントも交換してみるのも手ですねぇ。

サブファンは回ってますよねぇ？