BMW E34オーナーズルーム過去記事118

度々の投稿させていただきます御馴染みになりつつあるminminです。
早速ですが、E34 525iのミッションについての質問です。91yにツインカム化
され、それに伴いミッションも5ATになったと言う事ですが、初期のモデルに
はZF製のミッションが付いていて、その後JATCO製のミッションが奢られたと
いう話を聞きました。それを聞いて私は大変不安になりました。というのも
ZF製のミッションについてあまり良いお話を耳にした事が無いからです。今
の愛車を手にした時てっきりJATCO製のミッションが奢られていると思ってい
たのでその真相を何方か教えて下さい。お願いいたします。(俺のはどっちの
ミッションなんだ−)

NO.637へのレス　Re: またまた投稿させていただきます！　ＤＡＤＡ ['91　E34-M5] : 2000/07/16(Sun) 00:00:13 :

ＤＡＤＡです。

９１でもAnniversaryはJATCOだから大丈夫ですよ。
私も昨年、悩みましたがリフトアップして確認しましたから。
ついでに7万キロ超でＡＴＦ交換もしましたが、その後5000km走った限りでは
何の問題もなく、むしろ変速ショックが無くなりやって良かったっていう感じ
です。（多走行車のＡＴＦ交換はご法度と言われておりますが）
詳しくは私のＨＰで。

NO.637へのレス　Re: またまた投稿させていただきます！　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/07/16(Sun) 02:03:32 :

こんばんは！minminさん。Nobuta-Sです。

'９１アニバについては、DADAさんが一から十までご存知ですので！
そうして、DADAさんはこれからM５の真実を一から十まで知る事となる!?（＾＾）お後がよろしい様で・・・。

NO.637へのレス　Re: またまた投稿させていただきます！　minmin [E34-525i　アニバ‐ : 2000/07/16(Sun) 11:56:27 :

DADAさん、Nobuta-Sさんありがとうございます。今この返事を見てかなりほ
っとしました。いまの愛車は購入時80，000キロ走行しておりまして、ATF交
換した後納車されました。記録簿を見ると以前のオーナーも2回ほど交換して
おりましてきちんとメンテされた車のようです。今のところシフトショックは
ほとんどといっていいほどありません。今の良い状態を今後保っていってまず
は100，000キロを目指して頑張りまーす。どうか応援してやって下さい。お願
いいたします。

NO.637へのレス　Re: またまた投稿させていただきます！　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/07/16(Sun) 13:47:56 :

うちの、ＺＦは６８，０００キロを待たずに壊れましたが、
ＺＦでは平均よりやや短いとの事でした。
＊走行中のモードの切り替えをさける。
＊停車時にＮに入れない。
＊完全に停車してから、Ｄ←→Ｒの切り替えを行う。
これに注意するだけでも、相当良い事なんだそうです。
私も、今度のＡＴは出来るだけ持たせたいので、
実践するようにしています。

NO.637へのレス　Re: またまた投稿させていただきます！　おいも [E34 525i Sch-ver] : 2000/07/16(Sun) 20:41:09 :

Nobuta-sさん
　走行中のモード切り替えって「Ｓ」とか「Ｅ」とかの奴？

NO.637へのレス　Re: またまた投稿させていただきます！　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/07/16(Sun) 22:17:01 :

はい、そうです。

NO.637へのレス　Re: またまた投稿させていただきます！　おいも [E34 525i Sch-ver] : 2000/07/17(Mon) 01:39:50 :

　あら、バンバン変えてたわ！

NO.637へのレス　Re: またまた投稿させていただきます！　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/07/17(Mon) 06:58:07 :

ど、ひゃぁー！(笑)

もはや四日目を経過し、左ハンドルにも馴れ（細い小道で鍛えました。）、あ
ちこち遠出にもするようになったので、いろいろ欠点も見えてきました。　当
然美点も多いです。
今更の感も強いんですが、報告します。

＜ダメポインツ＞
1.ふわふわサス+減り減りレグノのせいか、マンホールを跨ぐ度フロントがグ
　リップを失って死にそうになる。
2.エンジンはやたら熱い。（水温計は全く動かず。
3.変な装備はたくさんあるくせに、ドリンクホルダーが付いていない。
4.リアスピーカーのビビリ音が酷い。（こんだけドアが重いんだから、ドア
　に付けて欲しかった。）
5.やっぱりノーマルサスは柔らかすぎる。
6.やっぱりドア内張りは浮いている。
7.意外に小さい。（特に前から見ると。）

＜ステキポインツ＞
1.やたら軽快な直6。（シュイーンって音はVANOS？）
2.妙なハイテク感。
3.エアコンの風は強かった。（安心。）
4.クイックなハンドリング。
5.走る・止まる・曲がるのバランスが優秀。
6.”横からの衝撃は任せろヨ！”と言わんばかりのドアの重さ。
7.他の型より全然カッコ良い。（女性陣評。）

とりあえずはこんな具合です。
長文失礼しました。

関係無いですが、ウチのオカンはBMを”ベームヴェー”と発音します。
どこで覚えたんだろ・・・。

NO.639へのレス　Re: 四日目レポーツ。　minmin [E34-525i　アニバ‐ : 2000/07/16(Sun) 12:27:14 :

こんにちはminminです。無事に四日目を過ごされた様でなによりです。(俺は
誰やねん？）
という事で本題に入ります。(だから誰なんだ俺は？)足回りについてですが参
考までに私の意見を述べさせていただきますと、私は定番？のBTSキットを組
んでいますが乗り味はカチッとしている感じです。まるでスポーツカーのステ
アリングを握っているかのような感じがします。しかし、普段乗りをする分に
は乗り心地は損なわれていません。さすがBTSキットです(^^)
しかし一つだけ問題なのが車高です。私の愛車はACのキットを組んでいます
がフロントが地上高１５〜２０センチ位になってしまいます。とはいってもそ
れほど気にしなくても大丈夫ですが(コンビニの車止めは要注意)時々アッと
思うこともあります。でも私は何よりそのスタイリングがとても気に入ってる
ので大満足です。
そんな訳で私の愛車自慢でした(おいおい違うだろう)

NO.639へのレス　Re: 四日目レポーツ。　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/07/16(Sun) 13:43:09 :

こんにちは、レオナさん、Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。
そうですねー、タイヤが坊主は戴けません。
取り急ぎ、タイや交換して下さい。予算が許せばホイールタイヤ
セットの方がお買得な価格になるようですのでご検討を。
ドリンクホルダーは純正のタイプは円柱を２つ合わせたような形で
無骨ですけど、ドリンクの他携帯電話、無線機、ハイウエーカード、
ごみ、など、何でもほうり込めて便利です。私気に入ってます。
では、また！

NO.639へのレス　タイヤとホイールは、　reona@downer.sys ['93 E34 525iAZG] : 2000/07/16(Sun) 16:26:55 :

優先順位No.1ですので、早めに購入する予定です。
前オーナーがリアだけスタッドレスにしていたせいか、前だけかなり減ってい
ます。　5分ってところでしょうか。
コレ、良くないんですけどねェ・・・。
とりあえず、春に17inch＆タイヤ新品化する予定です。（遅い。）
補足ですが、マンホールを跨いでグリップが一瞬消えるのは10○〜15△kmぐ
らいでのスピード域で、低速だとそんなに酷くは無いですね。
足回りについては、来年あたりの交換を狙っています。
BTSを組めば無難でしょうけど、予算の関係で違うモノになるかもしれませ
ん。　常にピーピーですので。
ガソリンすら怪しい毎日です。（苦）
ドリンクホルダーは、我慢ならなかったのでさっき購入してきました。
\480の安物です。　目を瞑ってください。（なんでさ・・・。）

知り合いの業者に「フィルム貼りたいんだけど、幾らなん？」ときいたとこ
ろ、「えーとですね、じゃあサービスで3万でやりますよ、全面。」
と言われました。
ウーン・・・誰も全面に貼るなんて言ってないのになァ・・・。
安いのかなァ、コレ。

相変わらずの長文でした。（コラム馴れしちゃってるので。）

NO.639へのレス　Re: 四日目レポーツ。　おいも [E34 525i Sch-ver] : 2000/07/16(Sun) 20:40:28 :

　お初です。
　フィルム全面で３万は安いと思いますよ。
　綺麗に貼れることをお祈りしております。
　奥様の発音は本国読みで正解です（笑）。
　ＡＢＣがアーベーツェーですから。

NO.639へのレス　オカンは、　reona@downer.sys ['93 E34 525iAZG] : 2000/07/17(Mon) 00:52:45 :

オカンで自分を産んだ人です。（笑）
華の独身ですヨ、オレ。（一生？

さっき右リアウィンドウが辛そうに上がるのを確認しました。
何度やっても左よりも4秒ほど遅かったです。
壊れてますね、コレ。（苦）

NO.639へのレス　Re: 四日目レポーツ。　おいも [E34 525i Sch-ver] : 2000/07/17(Mon) 01:44:10 :

reonaさん
　ありゃ、失礼（笑）。

Nobuta-Sさんこんばんは、見ましたよ
私のＥ34はほぼノーマルですが、少しはまりかけている自分に気がつい
て、思わず財布の中身を見てしまいました
ここにいる皆さん、メンテ費用・ドレスアップ費用が車両費用を超えて
しまった方もたくさんいるでしょうね
それもこれもかわいいE34のためだとあきらめましょう

NO.638へのレス　Re: でN5奮戦記見ました　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/07/16(Sun) 02:09:09 :

わお！ご愛読ありがとうございます。

基本的に家にいる時は毎日更新でがんばりますので
よろしくお願いします。
N５とのこの４年５ヶ月を時系列的にまとめています。
やっと最初の２年がおわりました。これから現在まで
追いかけて、追いついたらリアルタイムレポートとしていく
遠大な計画です。
現実は、常に過酷であるという人生訓を込めてお届けして
いくつもりですので、お暇つぶしに読んでやって!!

NO.638へのレス　Re: でN5奮戦記見ました　reona@downer.sys ['93 E34 525iAZG] : 2000/07/16(Sun) 11:17:32 :

”陽光輝くバイエルンに生まれながらどうした運命か極東日本の地にきて、こ
んなところで鉄屑にしてしまうものか！”

いい言葉でした。　名言です。
そして笑いました。（笑っちゃダメ！

NO.638へのレス　Re: でN5奮戦記見ました　minmin [E34-525i　アニバ‐ : 2000/07/16(Sun) 11:35:32 :

こんにちはNobuta-sさん。ちなみに私も愛読させて頂いています。その内容
の濃さに思わずプリントアウトしてファイリングしてしまいました。という訳
でこれからも期待して待ってますので頑張って続けて下さい。
あれ返信するのが違ったかな？

NO.638へのレス　Re: でN5奮戦記見ました　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/07/16(Sun) 13:38:35 :

「少しもＭパーツが出てこない」とのご指摘もありましたが(＾＾;
明日更新いただく分くらいから
１８インチＭ５用Ｍパラレルスポークを皮切りにどんどん出していきます。
どうぞ引き続きのご愛読をよろしくお願い致します。m(_ _)m

納車がされました。
初の運転感想は”速い。”の一言です。
525でこれですから、アルピナやM5はどんなモンなんでしょうか。
想像もつきません。
ワイパーも12回ほど出しました。（関係無い。

で、凄く初歩的な質問です。
AT根元のDとかPとか、あの部分はライト点灯時に光るんでしょうか？
青空号はしっかり消えちゃってます。　見えません。

お化粧ミラーですら光るんだから、アレもきっと光りますよね・・・。

NO.633へのレス　Re: 不安でイッパイの、　TAMO [E34-M5] : 2000/07/13(Thu) 01:08:16 :

はじめまして、TAMOと申します。

A/Tディバイス（レバー）横の表示には、照明はありません。
そのかわり、メータ内にインジケータがあるので、勘弁して
やって下さい（わたしが弁解してどうするの？？？）。

今後とも宜しくお願いします。

それでは…。。

NO.633へのレス　Re: 不安でイッパイの、　おいも [E34 525i Sch-ver] : 2000/07/13(Thu) 04:45:37 :

　お初です。
　私も525ですが、この軍団で行動してご覧なさい。
　苦汁を味わわされるから・・・。
　「あ、あれ、おいてかないでぇー。」って。

NO.633へのレス　回答、　reona@downer:systems ['93 E34 525iAZG] : 2000/07/13(Thu) 23:16:18 :

ありがとうございます。
デフォルトで非点灯なら全然気にせずに済みます。
トラブルはまだまだ先のお楽しみのようです。（楽しくない。

おいもサマ＞
札幌在住なんで大丈夫です、たぶん。（笑）
M5なんぞ、見た事もありません。
北海道ではFRは嫌われ者ですから・・・。

先程、定番の縦列路駐（最悪）を終えて帰宅しましたが、
前車がSCHverな525でした。　当然チェックしまくりです。
AZG（青空号）と比較できたので満足この上ないです。

後車は何故かロールスロイスで、死ぬほど切り返しをさせられました。
こんなモン停められたら迷惑です。

NO.633へのレス　Re: 不安でイッパイの、　Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2000/07/14(Fri) 08:41:43 :

レオナさん、おはようございます。Nobuta-Sです。
TAMOさんのおっしゃるとおり、シフト部のインジケーターで光るのは、
モード切替えスイッチ部分だけでシフトポジションは光りません。
そこで、シフトがどこにはいっているかは、体で覚え、その上で
メーターパネル内のインジケーターで確認することが寛容です。
そのおかげでN５はMT用のシフトブーツを取付けても支障はありません。
但し車検の時はポジションを示すものが必要ですからそのときだけ
ポジションパネルを両面テープで貼って通します。

レオナさんｗｒｏｔｅ：
>初の運転感想は”速い。”の一言です。
>525でこれですから、アルピナやM5はどんなモンなんでしょうか。
>想像もつきません。

おいもさんのおっしゃられている通りです。Ｍ５もアルピナＢ１０も５４０ｉ
も５２５ケレナーズもめちゃ早いです。
わけてもB10ビターボの速さといったら、AMGメルツェデス７００SLも
びっくりです。
Ｎ５なんざいつも加速時３速ホールド、アクセル床まで、巡航手前で
Ｄレンジ！それでもタイミングを誤っては３速オーバーレブ!!でヒー
ヒーついていっていますよ〜。
（＾＾；

NO.633へのレス　ヤッタ！！　reona@downer:systems ['93 E34 525iAZG] : 2000/07/15(Sat) 02:23:48 :

不具合ゲットです。（嬉しくはない。
お化粧ミラー、早速光らなくなりました。
単なる接触不良ですかね、果てしないトラブルヒストリーの始まりです。

万年金欠なので先の話になるかと思いますが、ATシフトノブを物色中です。
とりあえずいろいろ通販サイトを覗きましたが、あんまり無いんですね
ェ・・・コレ。
サン○イズが一番品揃え良さそうです。
カーボンATノブ、心に引っかかります。
でも\41000（通販はASSYで+\5000）・・・高いですよね。
みなさん、どうなされているのでしょうか？

カーボンATノブよりも切実な問題、それはドリンクホルダーでしょう。
これもサン○イズのラインナップに入っていましたが、\16000は高すぎま
す。　しかもただのプラスティックっぽいです。
かと言ってオートバック○なんぞに売っているホルダーは、どうにも不似合い
で付ける気になれません。
これもまた、みなさんどうなされているのか気になるところです。

流石に納車されて数日を共にすると、気になる点が増えてきました。
大したことじゃないのですが、それはまた別の機会にまとめて投稿するつもり
です。

なんだかんだでトラブルが多そうな車ですが、満足しています。
みなさんが何台も乗り継がれる理由がわかってきました。
これから先、永い付き合いになるでしょうね。（笑）

どうも！Ｅ３４乗りの皆様。ＫＡＺＥ３４ですう！

恭平さんに次いでオンボードＣＰの話になるので
別記事とさせていただきました。

オンボードＣＰに裏モードがあるという情報を入手しましたが
私が入手したのはＥ３６の裏モードでＥ３４にも出来るのでは？と思い
どなたかＥ３４の裏モードをご存知の方いらっしゃいませんか？

裏モードというのは本来ＴＥＳＴモードと言ってディーラーがチェック
する時に使うらしいのですが・・・。
Ｅ３６ではデジタルスピードメーターにもできるとの事。

早速やってみましたが００番から２９番までやってみましたが
それらしいものは見当たりませんでした。

あまり無茶すると動かなくなる可能性もあると聞きました。
ここはＥ３４な皆様の情報を聞くしかない！！
どなたかご存知内ですか〜〜！