BMW E34オーナーズルーム過去記事238

• ■ BMW E34 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [1303] 超！お久しぶりです。 Res[12]
• [1300] はじめまして、よろしくお願い致します Res[11]
• [1301] 今日は５２５の日です。 Res[10]
• [1302] はじめまして　宜しくお願いします。 Res[2]
• [1299] シート交換後のエアバック警告について Res[8]

　Ｅ３４な皆様、超、超お久しぶりのSHORT HOPEでっす。
気候も好くなり、益々活発にご活躍されている由、最近はROM専門になってい
ますが陰ながら応援しております。お初の方々もたくさん居られるようです
ので、ここで一言…。”宜しくお願い致します!!”m(__)m

　果てサテ近況のご報告。我がＭ５は現在配線トラブルに見舞われまして、
エンジンハーネス、メインハーネスその他諸々（全てバックオーダー）の部
品注文中であります。身動きする事も出来ず、新品の靴を履いたまま我が家
のガレージに横たわっています（新品の靴は朝練仕様のＲＥ01です）
全治２ヶ月の瀕死の重傷ですネ。(^^；　まぁ夏までには復活しようと思って
います。トホホのホ。

　え〜っとログの中でＥ３４ＢＭ小僧さんのシートの件があったようですが
シート下のカタツムリから出ているワイヤーはシートベルト取り出し部分の
高さ調整用のワイヤーです。ワイヤーを引くとＢピラーのシートベルト引出
し口の高さが変る筈です。
�@シートを前にする＝身長が低い＝座高が低い＝シートベルトの引出し口が
　高いと首に掛かって危険？
�Aシートを後ろにする＝身長が高い＝座高が高い＝シートベルトの引出し口
　が低いと肩に掛かって運転し難い？
っていうメーカーの身勝手な法則で成り立っています。ＲＥＣＡＲＯのベー
スフレームに穴を開けてピン止めしておけばＯＫなんですが…。
そう言えば家の物置にＲＥＣＡＲＯのＣＲが２基あったような気がするなぁ
それもＥ３４用のべーフレ付きで…。

　久々の書き込みで長々と失礼しました。

NO.1303へのレス　Re: 超！お久しぶりです。　Ｅ３４ＢＭ小僧 [95 E34 525iセレクション] : 2001/05/26(Sat) 00:46:52 :

SHORT HOPEさんへ
小僧です。超超超〜〜〜〜お久しぶりですm(._.)m ペコッ
エプロンの節は大変お世話になりました。
お体は調子よくなっているようですが
Ｍ５がいけませんねぇ、、（笑）
完治お祈り申し上げます

さてまたまた的確なアドバイス有り難うございます
最初からSHORT HOPEさんに私信すればよかった（笑）

ではついでに、、、、ヘ(゜◇0*)ノ~ ウケケケ...
エアバック警告はどうなんでしょう？
助手席のセンサーなんですか？やっぱり？？？
私信でも構いませんのでご教授宜しくお願いします

m(._.)m ペコッm(._.)m ペコッ

NO.1303へのレス　Re: 超！お久しぶりです。　SHORT HOPE ['93 M5] : 2001/05/26(Sat) 01:19:25 :

Ｅ３４ＢＭ小僧さん、ホンットお久しぶりです。（しかしここのＢＢＳはホ
ントにＲＥＳが早いですね！）

エアバッグの警告の解決方法は改造２箇所です。
�@ＲＥＣＡＲＯの座面表皮を引っぺがしてセンサーマット（１．３８諭吉）
　を仕込みます。その後センサーマットのコネクタをボディ側にセットしま
　す。（センサーマットには両面テープが張られているので簡単にくっつき
　ますが、シートの表皮を引っぺがしたりくっ付けたりするのは、結構大変
　です。シート屋さんでやって貰って1諭吉くらいです。
�Aシートベルトキャッチをオリジナルに改造を加えてセットします。ガッチ
　リ固定しないと反って危険なので慎重に！’９２　９月生産以降の車には
　衝撃を受けるとシートベルとキャッチ自体を引き込む機構が付いているの
　でキャッチ自体にもオレンジ色のコネクタが入るはずです。それをキッチ
　リ嵌め込んで、エアバッグリセットをしてもらえば、エアバッグの機能も
　シートベルト警告灯も正常機能しますよ！

参考になりました？

NO.1303へのレス　Re: 超！お久しぶりです。　TAMO [E34-M5] : 2001/05/26(Sat) 02:44:34 :

こんばんは！

大変お久しぶりです。
Ｍ５、ちょっと心配ですが、早期回復することをお祈り致しま
す。

いつかまた、集結＆朝練、逝きましょう！

それでは…。。

NO.1303へのレス　Re: 超！お久しぶりです。　岩野 [1991-M5 & 1989-535 & 1991-525] : 2001/05/26(Sat) 03:08:51 :

超超！('-')オヒサ♪です。
体調のメンテはどうですか？
これだけは、部品交換って訳にはいかないので、心配してました。
ここに、書き込める位までは、回復されたのですね！

そうそう、小僧さんたちが、望んでいるのはきっと、
安くキャンセルさせる方法です。
たとえば、センサーマットにいく線は解放のままでいいよとか
キャッチャにいく線は二本をショートさせれば警報は消えるよとか

でも、立場上、あまり言えないのかなぁ・・・

じゃあ、センサーマットは人を通常はショートで、検出すると解放ですとか？
キャッチャーは、ベルトを閉めるとショートですとか・・・

また、近いうちに遊びましょ！！

NO.1303へのレス　Re: 超！お久しぶりです。　Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/05/26(Sat) 04:36:53 :

わわわあああああああああ！！！
ＳＨＯＲＴ ＨＯＰＥさんだぁ!!!(;;)感涙

本当に、超・超・超・超・超・・・・・・・！
お久しぶりでした。

もうこの世の方ではないのかと、本当に諦めておりましたょ! (^^;
お身体の方、大丈夫ですか？

Ｍ５くんは、お金と時間さえあれば、多分どうにかはなるので
しょうが、身体は、そういうわけにはまいりません。

また、豊富な知識と、お人柄で当ルームを盛り上げて下さい!!

そう、そう本当に近いうちに、遊びましょ!!

NO.1303へのレス　Re: 超！お久しぶりです。　SHORT HOPE ['93 M5] : 2001/05/26(Sat) 08:54:19 :

TAMOさん、岩野さん、Nobuta-Sさん私のこと覚えていて戴けましたか！
か、か、感激です。Ｍ５復活の折はまた遊んでくださいまし。

本人の体はもうすっかり絶好調で以前にも増して？酒量も遊びも増えており
ます。しっかし！Ｍ５君は↑の通り配線トラブルで困ったチャンです。
ここにきて部品価格100諭吉は痛い。でも必ず復活させて皆様の前にオーナー
共々ご挨拶に逝かせていただきまっす！

＞そうそう、小僧さんたちが、望んでいるのはきっと、
　安くキャンセルさせる方法です。
なるほど・・・。センサーマットは加重が掛かると回路を閉じて加重が抜けると
ある一定の抵抗をエアバッグユニットにフィードバックします。ボディ側の
カプラーにその値の抵抗体をかましてあげれば…。抵抗がないと断線してい
ると判断されて注意を促す為にある一定の時間ワーニングランプを点灯させ
ます。（約３分です）岩野師匠ならこのヒントでＯＫでしょうか？シートベ
ルトバックルについても同じです。（オレンジ色のカプラーはエアバッグ用
を示す色ですので全て共通です。）
シートベルト警告灯はキャッチの部分にスイッチがあるのでショートさせれ
ば消えるはずです。が！ただ単に消えればいいという事ならメーターパネル
のバルブを外すという手もありです。シート下の部分って結構、湿気や埃で
一杯なので、ボディカプラーには絶縁テープをキッチリ巻いて保護してやっ
て、メーター内部のバルブを外す事をお勧め（ホントはしないけど…）しま
す。

＞もうこの世の方ではないのかと、本当に諦めておりましたょ! (^^;
道理で最近、私の短い足が更に半分になったと思ったら…。
化けて出るときもＥ３４に乗って逝くのだ！ヘ(゜◇0*)ノ~ ウケケケ...

パクってスンマセン！



　

NO.1303へのレス　Re: 超！お久しぶりです。　しゅんしゅん [’９４．５？Ｍ５ＴＲ] : 2001/05/26(Sat) 13:43:45 :

SHORT HOPEさん、はじめまして！
しゅんしゅんと申します。
この度は、有難う御座います。

どうやら私のは、助手席のシートが原因ですね。
1.皮が張り方が変（一度剥がした形跡あり）
2.シートベルトキャッチが別物
1、2共今回の件に関係しますね。
↑何故、このような事をされたのか？そちらも気になりますが、、、

＞メーター内部のバルブを外す事をお勧め（ホントはしないけど…）します。

既に、○島でされてました。(ーー;)
それをわざわざ入れたのは、私です。

NO.1303へのレス　Re: 超！お久しぶりです。　もも５ [E34 M5中期] : 2001/05/29(Tue) 17:20:18 :

SHORT HOPEさん、御無沙汰です。ご復帰おめでとうございます。

でも愛車の配線トラブルとは？私も暗電流になやまされておりましたが、めで
たくなおり・・・・と思い昨日久々にエンジンに火をくれてやろうとおもった
所、完璧にバッテリーが逝っておりました。そして、今日、ちょっと遠出して
エンジンを切ったら、あれっ？エアコンパネルのLEDがつきっぱなし。キーを
抜いても送風できる！こりゃ逝くは。また、原因追求の日々が始まりました。

また、よろしくお願いします。

NO.1303へのレス　Re: 超！お久しぶりです。　岩野 [1991-M5 & 1989-535 & 1991-525] : 2001/05/29(Tue) 23:01:47 :

もも５さん、そりゃリレーが逝ってショートしてるか、
配線が逝って、ショートしてるかだね！
目に見える症状がでてるのなら、直し安いね！

NO.1303へのレス　Re: 超！お久しぶりです。　もも５ [E34 M5中期] : 2001/05/30(Wed) 19:45:11 :

岩野さん、こんばんわ。そうっすね。症状が確定しているから、リレーの交換
が先ずすべき対処法でしょうね。でも、最近、センサー系が逝きつつあるみた
いで、半ドアじゃないのに、Door警告、ブレーキランプ点くのに、ブレーキ
ランプ警告、クーラント減ってないのに、クーラント警告。とってもいやな予
感がぷんぷんです。

Short　Hopeさんもお気づきの点あらば、アドバイスくださいまし。

NO.1303へのレス　Re: 超！お久しぶりです。　SHORT HOPE ['93 M5] : 2001/05/30(Wed) 22:36:03 :

しゅんしゅんさん初めまして！
＞↑何故、このような事をされたのか？そちらも気になりますが、、、
簡単な話、修理コストの削減でしょう。助手席に人が乗っているか否かを判
断するより、人がいつでも乗っていると判断させる方が格段に簡単です。
万が一に不幸にもエアバッグが開くような事態に陥った時でも、助手席も一
度に開かせてしまえば、整備責任の追及は免れる事ができますからね…。
（その後の修理に関しては保険屋さんの範疇ですから…ゲロゲロ！）

岩野師匠！もも５さんお久しゅうございます。
（岩野師匠には、借りっ放しのご恩は忘れておりませぬ！今度お会いする日
にこそきっと諭吉＋缶コーヒー１ケースをお届けいたします。(^^;;））
もも５さんのエンジンを切ってもＡ／Ｃが送風しているのははっきり言って
初めて聞く症状です。後つけの電装品があったら、常時電源の取り方を再検
討してみたら如何でしょう。もう少し具体的に”ピンポーン”の内容がわか
れば私信して見て下さい。ＣＣＭを殴るとか蹴るとか具体的な協力ができる
やも知れません←（大嘘！いくつか思い当たる経験があります）

では！

NO.1303へのレス　Re: 超！お久しぶりです。　もも５ [E34 M5中期] : 2001/05/31(Thu) 12:42:56 :

SHORT HOPEさん、私信させていただきますが、今暗電流計測してきたら、エ
アコンのダクトポジションが落ち着いてなお、2.6A程ありました。やれや
れ。

皆様はじめまして。

昨年10月に、晴れて95最終型/E34525i-TR/RHDのオーナーになった、
margayと申します。鼻血は出ましたが初のマイカーです。

認定中古車になりかけていた所を、懇意の車屋さんに拾って頂きました。
ディーラーが嫌がった、というのが正解でしょうか。
なんせ、モントリオールブルーの外装に純正白革内装（極ライトグレー？）、
RD17inch（RGR）にMテクエアロ＋ウッドパネル＋恥ずかしいM5エンブレム。
ただしサス＋ショックはノーマルのはずです。
地味で節操がないのは確かですが、自分には至極（究極）の1品でした。

購入後7ヶ月で1万キロ走破です。（購入時39000キロ）
冬にスノボで湯沢・志賀へ毎週行ってましたから、少しオーバーペースです。

現在、
1.　フューエルポンプからのガス漏れ
2.　ステアリングを深く切ると、右サス付近から「コンっ」と音がする。
　　ステアリングを戻すと再度「コンっ」と音がする。
3.　右Bピラーからのギシギシ音（これはドアブレーキを交換して解消という
　　報告をどこかの掲示板で見ました）ドアを少し空けて走ると鳴りません。
4.　右ドアミラー破損

という状況です。皆様に比べると浅い傷ですが、貧乏暇ナシにとっては
キツイです。

1番の問題は、ドアミラーでしょうか。
純正新品交換もいいのですが、M5タイプ中古・各種エアロ中古を血眼で
物色中でし。
しかし…ない、皆無です。やはり新品交換しかないのでしょうか？
台座＋折りたたむ時の駆動部分は生きているのですが、
その先から鋭い刃物のような状態です。
ミラー情報大募集です…。

オフミなど、これからガンガン出ていきたいと思いますので、
よろしくお願い致します。

NO.1300へのレス　Re: はじめまして、よろしくお願い致します　岩野 [1991-M5 & 1989-535 & 1991-525] : 2001/05/24(Thu) 22:32:18 :

いらっしゃい！！　ｍａｒｇａｙさん
Ｅ３４の中期型のミラーならありますよ、
但し、色はディトナバイオレットに塗ってあります。
ミラー内部のモーターも、今の壊れたミラーから移植が必要です。
壊れているほうの、塗ってある部分が使えれば、
塗装しなくても良いんですがね。
必要なら私信下さい。

NO.1300へのレス　Re: はじめまして、よろしくお願い致します　Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/05/25(Fri) 07:15:00 :

>恥ずかしいM5エンブレム

わ、悪かったわね!(^^;

これからも宜しくお願いいたします。(^^)

NO.1300へのレス　Re: はじめまして、よろしくお願い致します　なな（男）＠７４３０ＡＹ９２ [E34 525 & ALPINA B10 3.5] : 2001/05/25(Fri) 08:51:16 :

>わ、悪かったわね!(^^;
くぷぷっ。。。（＾＾；）。。。お、笑ってはいけなかったかあ。。
私も５２５には、しばらくの間　Ｍバッチをつけていました。。
あのバッチ　付けただけで３０馬力くらいアップするような気がするのは
私だけではないでしょう。。。。ね、師匠・・・（＾＾）

margayさん、今後ともよろしくでーす。。。

NO.1300へのレス　Re: はじめまして、よろしくお願い致します　YOKOPY [E34 M5TR] : 2001/05/25(Fri) 09:41:17 :

はじめまして！ｍａｒｇａｙさん
またまたTRの登場ですね、宜しくお願い致します

ミラーは、あっしも持ってます
純正の中・後期型のDブラックですが(^_^;)
モーターは移植してありませんが・・・
中々Mミラー特にRHDはありませんね、仲間内でも小僧さん位かな

オフミでお会いした時は宜しくお願い致します

NO.1300へのレス　Re: はじめまして、よろしくお願い致します　9021 [E34-530i] : 2001/05/25(Fri) 09:56:54 :

はじめまして。５３０に乗ってる９０２１といいます。
よろしくお願いします。

ドアミラーも気になりますが、フューエルポンプからのガス漏れのほうが
もっと気になりますね。

それでは。

NO.1300へのレス　Re: はじめまして、よろしくお願い致します　３４２０ [E34 525iTouring] : 2001/05/25(Fri) 10:26:10 :

こんにちは、ｍａｒｇａｙさん。
遂に登場ですね〜(^-^)v
ドアミラーは、何とかなると良いですネー
>右Bピラーからのギシギシ音
私のもします・・・(T_T)
ドアのキャッチを調整してもらったんですが、ダメです。
うまく解決したら、教えて下さいネ！！
・・・・・ガス漏れは危険なような？？？

では、

NO.1300へのレス　Re: はじめまして、よろしくお願い致します　Ｅ３４ＢＭ小僧 [95 E34 525iセレクション] : 2001/05/25(Fri) 11:02:28 :

Ｅ３４ＢＭ小僧です

ミラーお探しですか、、
お金はどうでも良いからどうせ付け替えるなら
Ｍミラーが良いのか？お金が無いから中古Ｍミラーを
探しているのか分かりませんが
右ハンドルのＭミラーはなかなか無いですが
有るとすればサンライズでしょうか？
もしかしたらＭ５レプリカの右があるかもしれませんよ
ただしレプリカは本物Ｍと台座部分（３角形）が
全然似てませんし、取り付けてもちょっとグラグラします
加工をしないと気持ちよく着きません
（着くことは着きますけどね無加工でも）

NO.1300へのレス　Re: はじめまして、よろしくお願い致します　ミッチョ [93'E34-525i] : 2001/05/25(Fri) 11:35:03 :

margayさん　はじめまして。
愛知県豊明市に生息するミッチョです。

Ｂピラーからのギシギシ音、私の車（今週中に廃車手続きをします。涙
涙）もしていました。ドアヒンジをＢピラーに取り付けているボルトを
増し締めしたら止まりました。ボルトが締まるとき「ギシッ」という音
がしましたが、「あ、この音」という感じでしたよ。

６月には530のオーナーになる予定です。V8ユーザーの皆さん、またいろ
いろご教授ください。

NO.1300へのレス　Re: はじめまして、よろしくお願い致します　たにやん ['91 535i（雪国仕様）] : 2001/05/25(Fri) 14:18:11 :

たにやん＠蝦夷です。
便乗質問なんですが、後期型のミラーやMミラー？にすると、風切り音
は減りますか？
前期型は何だかとっても付け根が太くて。
LHD用はそこそこあるんでしょうか？

NO.1300へのレス　Re: はじめまして、よろしくお願い致します　岩野 [1991-M5 & 1989-535 & 1991-525] : 2001/05/26(Sat) 18:50:15 :

ＢＥ−ＵＰですか、私も昔はＭ５にこれ入れてました。
クルクル回して、シャフトにからみつくさまが素敵でした。
最近はビンボーで、違うオイルを入れてますがね。
晴海のＡＷで普通に売ってますよ！＞ＳＨＯＲＴＨＯＰＥさん
必要なら、買って送りますけど！！ペール缶で買います
２０Ｌでいったい幾らになるんだろう？？
（２７０００円／６Ｌ）＊２０Ｌ＝９万円　ドヒャー
まあ４Ｌ缶も１Ｌ缶もありますから、必要なら私信でも下さい。

NO.1300へのレス　Re: はじめまして、よろしくお願い致します　でんでん ['93 525i 24V D/D] : 2001/05/27(Sun) 08:35:33 :

margayさん！はじめまして！港北でお会いしましょうね！

SHORT HOPEさん！お久しぶりですね！その後体調は良くなったようですね！
お会いできる日を楽しみにしてます。

気がつくと今日は５月２５日！５２５の日ですねー！
雨も上がったんで、晴海のAWでも行こうかと思ってます。
よろしければどうですか？夜１０時から１２時閉店までしか
お付き合いできませんけど・・・。

あー、５２５で良かった！５４０の日はないものね！（失礼！）

NO.1301へのレス　Re: 今日は５２５の日です。　YOKOPY [E34 M5TR] : 2001/05/25(Fri) 16:31:56 :

５の日は毎月ありますヽ(。_゜)ノ んばば　んばんば （爆）

NO.1301へのレス　Re: 今日は５２５の日です。　9021 [E34-530i] : 2001/05/25(Fri) 16:56:05 :

ちなみに５３０の日も有りです。

NO.1301へのレス　Re: 今日は５２５の日です。　たにやん ['91 535i（雪国仕様）] : 2001/05/25(Fri) 18:19:29 :

たにやん＠蝦夷です。
535の日はありませぬ。

そう言えば、我がご母堂の生誕記念日らしい。
自分の親にご母堂はないかも知れませんが、忘れなくて良かったです。
ありがとうございます、でんでんどの。そしてNobuta-S殿。

NO.1301へのレス　Re: 今日は５２５の日です。　Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/05/25(Fri) 20:59:28 :

こんばんは！でんでん殿、
Nobuta-Sです。

今日は、５２５の日のお祝いに、
アタックX１とスーパーパワーブースター
をプレゼントしました。
スーパーパワーブースターは、もう入れちゃいましたが、
アタックX１は明日、３０００km毎のルーティン・オイル＆
エレメント交換日ですので、交換後入れます。
少し余るので、残りは、パワステオイルに添加してあげる
つもりです。
と、いうわけで、今夜は、もう行ってきちゃったのよ〜！
ＡＷとＳＡＢに！

では、では。

NO.1301へのレス　Re: 今日は５２５の日です。　トシ [９５　525i−ＳＰ] : 2001/05/25(Fri) 23:10:22 :

お〜〜！これは気付きませんでした。　でんでん殿。

来年からは国旗を掲揚しようと思います。

そして明日からは毎日５時２５分になったらイスラム教徒のように

祈りを捧げるとします。
　　　　　　　　　　　　　　＼(~０~)／　＜(_　_)＞

NO.1301へのレス　Re: 今日は５２５の日です。　ファルコン [’95　E34-540ｉ　] : 2001/05/26(Sat) 01:00:28 :

こんばんは。ファルコンです。

＞５４０の日はないものね！

そうなんです。私も仕事中に「今日は５/２５だ！（５４０はないよなぁ…）」
と考えていました。

現在我が５４０は、ウォッシャータンクがおもらしをしており、後ではずして
穴をふさぐ予定です。

NO.1301へのレス　Re: 今日は５２５の日です。　でんでん ['93 525i 24V D/D] : 2001/05/26(Sat) 02:41:25 :

思いつきでお声をおかけして、RIKIさん、ヨシさんが来ていただきました。
特に用事があったわけではありませんが、楽しいひとときでした。

真っ先にNobuta-S閣下が晴海AWの先陣をきられていたとは驚きです！
また、ご参加の皆様は由緒正しき”チーム・シルファー”の面々では
ありませんか？類は友を呼ぶ！の諺もあるように偶然とはいえ、
さもありなんという心境です。

今日の収穫はBE-UPのエンジンオイル。EURO Bayern（ユーロ・バイエルン）
BMW専用設定オイルだそうで、”より高い次元での走りを約束します！！”
とのキャッチ・コピーが出てたので値段を見ると、げっ！6Ｌで27漱石。
RED LINEですらどうしようかと悩んでいるのに、高すぎます！
で、チーム・シルファー緊急会議でどなたかに人柱になっていただくよう
只今人選の作業中です。やはり○○お師匠でしょうか？

NO.1301へのレス　Re: 今日は５２５の日です。　Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/05/26(Sat) 05:03:43 :

これは、これは、チーム・シルファー３代目総長でんでん殿、ＲＩＫＩ２代目
総長、そうしてヨシ現・総帥と、チーム・シルファーの悪の大幹部会が行われ
ていたのですね！

せっかちな私は、皆様にお会いすることもなくその多分２時間前にＡＷは
駆け抜けておりました(^^;

でんでん３代目総長wrote：
＞EURO Bayern（ユーロ・バイエルン）
＞BMW専用設定オイルだそうで、”より高い次元での走りを
＞約束します！！”
＞とのキャッチ・コピーが出てたので値段を見ると、げっ！
＞6Ｌで27漱石。

ちょっと、高すぎ鴨、それくらいなら、どうせ３ヶ月で交換して
しまうのですから、チタンキャラット＆純正オイルエレメント
工賃込み７漱石にアタックX１の８漱石を添加して、都合１５漱石
の方が、きっと遥かに速い鴨！(エンブレ利かなくなるので、ブレ
ンボ必須)

私もｍこんど〜さん主催の女神湖オフミ、ドタ参叶いましたので、
昨秋の日本平以来、ちょっとづつ手を入れてまいりました・・・
アーシング、JRフィルター、M５マフラー、アタックX１，スーパー
パワーブースター、ミシュランパイロットスポーツ＆窒素ガス、
ブレンボ大径・軽量ローター＆キャリパー、４灯ＨＩＤのコンビネー
ションによる”チーム・シルファー最速仕様”で女神湖向かいます!

NO.1301へのレス　Re: 今日は５２５の日です。　でんでん ['93 525i 24V D/D] : 2001/05/26(Sat) 07:33:32 :

女神湖、ご武運をお祈り申し上げます！ご参加の皆様もどうかお気を付けて！
”朝４時川越インター集合”なんて良い響き！

NO.1301へのレス　Re: 今日は５２５の日です。　SHORT HOPE ['93 M5] : 2001/05/26(Sat) 09:10:22 :

初めまして、＆超お久しぶりです（のっけから手抜き挨拶ですみません。）

BE-UPオイルでしたら３年前まで愛用していました。赤の缶と、緑の缶があっ
た筈ですが、私が使っていたのは赤い奴でした。非ニュートン特性が気に入
って使っていたんですが、私しか使わないという事でショップが仕入れを止
めてしまったので最近は仕方なくクエーカーステートのスターリングレーシ
ングを使っていますが。

　非ニュートン特性とは、普通オイルの中でシャフトを回すと遠心力でオイ
ルはシャフトから遠く離れようとするんですが、逆にシャフトに絡み付いて
いく特性を持っているんです。実際使ってみるとエンジンが明らかに軽くな
ります。以前乗っていたＨ２５では体感できるほどの効果がありました。

　関東圏に行くとまだまだ売ってるんだなぁ！通販で買おうかしら？

皆さんはじめまして　

自分がＥ３４に乗るようになった切っ掛けはオヤジが’８８　Ｅ３４　５２５
に乗ってて免許取ったら俺が乗るそんな簡単なものでした。そして免許を取り
バイトバイトで仕上げた車を事故で廃車に。丁度、免許を取ってから１年後の
出来事でした。その年に自分は就職で上京　車は諦めたつもりでしたがどうし
てもＥ３４が忘れられず降りた保険を頭金に３年落ちのＥ３４（現車）をロー
ンを組んで買いました。車は５年間、オヤジに預けました。年に３回程度しか
ハンドル握れませんでしたけど　次こそは大事にしようと登録から１０年、自
分が所有してから７年、１０万キロとだいぶガタは来てますけど、これからも
乗り続けていきたいので色々と情報提供宜しくお願いします。

NO.1302へのレス　Re: はじめまして　宜しくお願いします。　TAMO [E34-M5] : 2001/05/25(Fri) 21:35:23 :

始めまして、TAMO と申します。

う〜ん、なかなかのE34道を歩んでこられましたね！
私も、E34に乗り続け、はや12年目になります！

お互い大事に乗り続けましょう！

それでは…。。

NO.1302へのレス　Re: はじめまして　宜しくお願いします。　Nobuta-S ['91E34 525i-24V(Ｎ５)] : 2001/05/26(Sat) 04:29:45 :

おはようございます、やすぼんさん！
はじめまして、Ｎｏｂｕｔａ−Ｓと申します。

ヤスボンさんは、当ルーム２２７名さま目のお客様にして、
１１６台目の525i乗りの方です。(かろうじて、過半数・・・
をキープする525i勢）

さらに、ヤスボンさんは、傑作の誉れ高い’９１年モデルに
お乗りだとか・・・。
うちのも、１０９，０００ｋｍに達し、既に査定価格も限りなく
ゼロに近づく今日このごろですが、なればこそ死ぬまで乗りたい!
と心中モードでおります。
多分共通項も多いのでしょうので、これからも宜しくお願いいたします。

では、では。

小僧です。
書き込みが長くなるので別書き込みとしました。

電動シート又は、後期型シートをレカロなどに交換すると
私の場合下記症状が出ます
１，始動時のシートベルト警告音が鳴らなくなる
　（ポーン、３回）
２，エアバック警告が最初の３分くらい点灯しその後消える

電動シートのバックル側にはどうも
ベルトを付けると通電するシステムが有るようなないような、、？
それから床下にワイヤーを受ける機構がありベルトの金具側のテンショナー
のような、、、、

結局個の２つしか原因が考えられませんねぇ、、、
１，関して言えばブリンプが付けてきたベルトテンショナー
に配線をぶちきったあとがあり本来この線をどこかに繋ぐと
シートベルト警告を行う事が出来るような気がしてなりません

２，に関して言えばピラーから出ているシートベルトは結局
純正時イスの下側に隠れますよね？そこにワイヤーで引っぱる機能
とエアバック警告との関係があるのかなぁ、、くらいです
ハンドルエアバックとっちゃたから良いんですが、、なんか
イヤですよね？だれか分かる人いるんでしょうか？

因みにｋａｋａ号はシートベルト警告音３回はなるそうです
？？今度明るいところで比べましょう！

NO.1299へのレス　Re: シート交換後のエアバック警告について　しゅんしゅん [’９４．５？Ｍ５ＴＲ] : 2001/05/22(Tue) 15:58:05 :

しゅんしゅんです。

小僧さん、わざわざ別書き込み、有難う御座います。

＞１，始動時のシートベルト警告音が鳴らなくなる
＞　（ポーン、３回）
これは、メーターパネル内のワーニングも一緒に点滅するものですか？
私のは、シートベルトの警告音＆ワーニング点滅は、いかなる場合でもしませ
ん。（本国では、オプション扱いらしいです。）

＞２，エアバック警告が最初の３分くらい点灯しその後消える
私のは、こちらの症状です。
一度エアーバッグのリセットをおこないましたが、結局×でした。
助手席のシートベルトキャッチ（？）部が別物に交換されてます。
Mスポーツシート用でないのは、確かなのですが、何用かは、不明です。
一応BMWのマークは、入ってますけど・・・

シートベルト周りが臭いのかな？

エアバッグ警告灯の点灯だけなら良いけど、
いざという時に開かないと・・・(~ヘ~;)ウーン

NO.1299へのレス　Re: シート交換後のエアバック警告について　Ｅ３４ＢＭ小僧 [95 E34 525iセレクション] : 2001/05/22(Tue) 17:09:37 :

小僧です。


本来ベルトキャッチにシートベルトが装着されると
通電され「シートベルト警告」が消えます
ですからエンジン始動前にシートベルトを装着すると
ポーンポーンポーンと言わないようです（しーさま談）
ただし「排気温度警告」は出ますよ
でもこれは正常動作ですね（ご存じの通り）

レカロベースフレームに付いてくるシートベルトキャッチ
は多分Ｅ３０用だと思います。
ベルトキャッチの途中で電線がぶちきられています
もしかするとこの線をＡＣＣ又は１２Ｖに繋ぐか
又はアースに落とすか、、、、、
そうすればシートベルト警告は元に戻りそうな気がしてなりません
（私はシートベルトはどうでも良いので逆に警告が出なくて
良いくらいに思って）ますm(._.)m ペコッ

エアバック警告に付いては
厳密に言うとエンジン始動時点灯したり消えたりを
１回繰り返し、、その後点灯、、、
２〜３分後消える、、、

こちらはシート下にカタツムリのような物
（表現が難しい）からワイヤーが出ていて
引っぱるとギューと伸び、放すとシュルシュル戻ります
岩野さん曰く衝突時のテンショナーでは？と言われましたが
現在でも勢いよくシーベルトを引っぱると
ガツンと引っかかってくれます。

私の場合運転席助手席同時交換だったため
どちらの原因なのか両方なのかが不明です。
家に純正シートがあるので
今度裏返しにして眺めて本来何処にそのワイヤーや
ベルトキャッチが付いていたか確かめて見ようと
思ってます
その際は又ご報告申し上げます
まぁしゅんしゅんさん、
長くなりそうならこの先私信ででもやり取りしましょう！

NO.1299へのレス　Re: シート交換後のエアバック警告について　しゅんしゅん [’９４．５？Ｍ５ＴＲ] : 2001/05/22(Tue) 17:41:46 :

しゅんしゅんです。

小僧さん、毎度です。

＞その際は又ご報告申し上げます
宜しくお願いします。

＞長くなりそうならこの先私信ででもやり取りしましょう！
そーですね。
そーしましょう！

では！

NO.1299へのレス　Re: シート交換後のエアバック警告について　kaka [E34-525TR-MKver] : 2001/05/23(Wed) 13:55:30 :

どうもこんにちは、kakaです。
亀レスになりました事、お許し下さいm(__)m

＞因みにｋａｋａ号はシートベルト警告音３回はなるそうです

そうなんですよ、「ポーン」はきちんと３回鳴るんですよねぇ。。。。
でもエアバッグ警告は点く。そして２，３分後は消える。。。

うーん、３４もなかなかのミステリアスな車ですね。

＞今度明るいところで比べましょう！

そうしましょう！そうしましょう！私にも情報くださいネ。

NO.1299へのレス　Re: シート交換後のエアバック警告について　Ｅ３４ＢＭ小僧 [95 E34 525iセレクション] : 2001/05/23(Wed) 16:45:38 :

＞＞因みにｋａｋａ号はシートベルト警告音３回はなるそうです

＞そうなんですよ、「ポーン」はきちんと３回鳴るんですよねぇ。。。。

主題から外れる質問ですが
ポーンが鳴るって事は「シートベルト警告」は
正常動作してますか？
（外せば点灯、、付ければ消灯？）

実は昨日自宅の純正シートを眺めた結果
シートベルトバックル付け根部分から電線が出ているのを
発見しました。２ピンのコネクタが、、、
多分床下に受けのコネクタがあり連動しているのでしょう、
２ピンですからオープン又はショートで
付いたり消えたりするのでしょう

あーあエアバックもこんな単純な理論だったら対策
有りそうなのになぁ、、

NO.1299へのレス　Re: シート交換後のエアバック警告について　kaka [E34-525TR-MKver] : 2001/05/23(Wed) 18:10:29 :

小僧さん、こんにちは！

＞ポーンが鳴るって事は「シートベルト警告」は
＞正常動作してますか？
＞（外せば点灯、、付ければ消灯？）

それがきちんと作動してるんですよねぇ・・・（きっぱり）

何故、「エアバッグ警告」が点くのでしょうか。。。。

近々私もステアリングを交換予定ですので、ホーン配線の加工の件を
今度詳しく教えてください。おねがいいたしますm(__)m

NO.1299へのレス　Re: シート交換後のエアバック警告について　ＳＡＹ ['95 E34 M5Touring] : 2001/05/24(Thu) 23:31:23 :

Ｅ３４ＢＭ小僧さん、しゅんしゅんさん、kakaさんこんばんは、
ＳＡＹです。
以前エアバックが開かないかもと無責任な発言をしまして皆様にい
らぬ心配をさせてしまいました。
その後調べてみましたところ、圧力センサーが人が座っている事を
認識して開くようになっているようです。つまり助手席に人が座っ
ていなければ例え事故をしてもそちら側は開かない。ところがその
センサーが何らかの原因で遮断されていると人が居ようが居まいが
開くそうです。要するに実害は精神衛生上の問題かと。本当にエア
バック関係がマズイ事になっていれば「ポーン」というお告げがあ
ると思うのですが。

NO.1299へのレス　Re: シート交換後のエアバック警告について　しゅんしゅん [’９４．５？Ｍ５ＴＲ] : 2001/05/25(Fri) 07:52:14 :

しゅんしゅんです。

SAYさん、おはよう御座います。
貴重な情報ありがとう御座います。

＞その後調べてみましたところ、圧力センサーが人が座っている事を
＞認識して開くようになっているようです。つまり助手席に人が座っ
＞ていなければ例え事故をしてもそちら側は開かない。ところがその
＞センサーが何らかの原因で遮断されていると人が居ようが居まいが
＞開くそうです。

やはり助手席ですか・・・
私のシート（純正です）も助手席側が非常に怪しいです。
詳細は、Ｅ３４ＢＭ小僧さんに報告済です。

って事は、助手席側シートに「圧力センサー」がある訳ですね。
因みに、シートを交換した場合は、その「圧力センサー」は、
無効になるんですか？

あっ！思い出しました。助手席の「着座センサー」があるとか無いとか、
何処かで聞いた覚えがあります。
「圧力センサー」＝「着座センサー」ですよね！

取り敢えずエアバッグは、開くみたいなので、安心しました。
でも、気になる・・・

では！